Bienvenidos a la conferencia de resultados financieros del cuarto trimestre y del ejercicio fiscal 2026 de Winnebago Industries. En este momento, todos los participantes están en modo de solo escucha. Tras la presentación de los ponentes, habrá una sesión de preguntas y respuestas. Se les informa que la conferencia de hoy está siendo grabada. Ahora me gustaría ceder la palabra a Joan Ondala, Vicepresidenta de Tesorería y Relaciones con Inversores. Sra. Ondala, por favor, adelante.

Gracias, operador. Buenos días a todos. Y gracias por acompañarnos para analizar nuestros resultados del cuarto trimestre y del ejercicio fiscal 2026. Esta llamada se está transmitiendo en directo en nuestro sitio web en investor.wgo.net. Y una reproducción de audio de la llamada estará disponible en nuestro sitio web más tarde hoy. Nuestro comunicado de resultados fue emitido y publicado en nuestro sitio web esta mañana temprano. Tengan en cuenta que la presentación de resultados que acompaña a nuestros comentarios preparados también está disponible en la sección de Inversores de nuestro sitio web. Bajo Resultados Trimestrales.

Pasando a la diapositiva 2. Ciertas declaraciones realizadas durante la conferencia de hoy pueden considerarse prospectivas dentro del significado de la Ley de Reforma de Litigios de Valores Privados de 2000. La empresa les advierte que las declaraciones prospectivas implican una serie de riesgos e incertidumbres, muchos de los cuales están fuera del control de la empresa, y podrían causar que los resultados reales difieran materialmente de estas declaraciones. Estos riesgos e incertidumbres se identifican en nuestras presentaciones ante la SEC, incluido nuestro informe anual en el Formulario 10-K, que les animamos a leer. No asumimos ninguna obligación de actualizar o revisar ninguna declaración prospectiva para reflejar eventos o circunstancias que puedan surgir después de la llamada de hoy, salvo lo exigido por la ley.

Además, en la llamada de hoy, nos referiremos a medidas financieras GAAP y no GAAP. La conciliación de las medidas no GAAP con las medidas GAAP comparables está disponible en nuestro comunicado de resultados y en el apéndice de la presentación de hoy. Ambas disponibles en la página de Inversores de nuestro sitio web.

Por favor, pasen a la diapositiva 3. Presiden la llamada de hoy Michael J. Happe, Presidente y Director Ejecutivo de Winnebago Industries, y Bryan L. Hughes, Vicepresidente Senior y Director Financiero. Mike comenzará con una visión general de nuestro desempeño en el cuarto trimestre y nuestra perspectiva sobre las previsiones del mercado. Bryan analizará los factores asociados a nuestros resultados financieros y nuestras previsiones para el ejercicio fiscal 2027. Mike concluirá nuestros comentarios preparados y luego la dirección estará encantada de responder a sus preguntas. Y con eso, por favor pasen a la diapositiva 4 mientras cedo la palabra a Mike.

Buenos días a todos. Quiero empezar agradeciendo a nuestros empleados en toda Winnebago Industries. El ejercicio fiscal 2026 fue otro año desafiante para las industrias de RV y náutica. Esto nos obligó a tomar decisiones difíciles sobre el tamaño de nuestra organización en respuesta a las condiciones del mercado. A pesar de todo, nuestros equipos demostraron una agilidad y disciplina tremendas, mientras seguían atendiendo a nuestros clientes y socios distribuidores a los niveles más altos posibles. Estoy increíblemente agradecido por su compromiso y arduo trabajo. Su dedicación e ingenio me dan gran confianza en nuestra capacidad para impulsar un rendimiento más sólido y duradero con el tiempo.

Comenzando en la diapositiva 4, el interés del consumidor por el estilo de vida de las RV y la navegación sigue siendo saludable, con un compromiso continuo en ferias, canales digitales, campings, marinas y el mercado de segunda mano. Al mismo tiempo, las presiones de asequibilidad elevaron los costes de financiación, y la incertidumbre macroeconómica más amplia sigue pesando sobre los consumidores y retrasando la conversión de ese interés en la compra de productos nuevos. Esa cautela también se refleja en los pedidos de los distribuidores, quienes continúan gestionando el inventario con cuidado.

En ese contexto, seguimos enfocados en las áreas que están bajo nuestro control: llevar nuevos productos relevantes al mercado, mejorar la ejecución operativa y gestionar los costes de nuestra oferta de productos y el efectivo con disciplina. Como resultado, nuestros resultados del cuarto trimestre estuvieron sustancialmente en línea con nuestras expectativas. Mantuvimos niveles disciplinados de producción y envíos al por mayor y, aunque hay focos de debilidad, la calidad del inventario de los distribuidores de RV se mantuvo en términos generales dentro de los rangos aceptables. La rotación del inventario de los distribuidores de RV mejoró a 1.8x, lo que refleja nuestro enfoque continuo en alinear los envíos con la demanda minorista y apoyar la salud de nuestra red de distribuidores.

Pasando a la diapositiva 5, los últimos resultados minoristas de SSI proporcionan pruebas alentadoras de la competitividad de nuestra marca. En un momento en que la asequibilidad sigue siendo una consideración significativa para los consumidores, nuestra cartera premium mantiene su posición general en el sector de las RV, ganando cuota en unidades y dólares en categorías seleccionadas. Creemos que este rendimiento refleja las fortalezas de nuestras marcas, el atractivo de nuestros nuevos productos y el sólido respaldo de los distribuidores, reforzado por las medidas que hemos tomado para hacer que nuestra oferta sea accesible en una gama más amplia de puntos de precio.

Para los últimos 12 meses finalizados el 31 de agosto, Newmar amplió su liderazgo en Class A diesel, ayudando a impulsar la cuota de unidades minoristas de la empresa al 35.4% y la cuota en dólares al 41%. También ganamos cuota en Class C, con una cuota de unidades minoristas del 3.6%, un aumento de 170 puntos básicos respecto al periodo del año anterior. En los remolques de viaje, ganamos cuota en el periodo de los últimos 12 meses tanto en unidades como en dólares, incluso cuando las unidades minoristas de la industria disminuyeron aproximadamente un 13%. Dentro de esa categoría, los remolques de viaje de la marca Winnebago alcanzaron una cuota de unidades minoristas del 1.7%, un aumento de aproximadamente 30 puntos básicos respecto al periodo del año anterior.

En Grand Design Towables, nuestro negocio más grande, la rotación de inventario de los concesionarios mejoró a 2x al cierre del ejercicio fiscal. Un aumento frente al 1.6x del tercer trimestre. Esta mejora en la rotación refleja un inventario de canal más saludable y proporciona una base más sólida para el negocio en el futuro. En la diapositiva 6, Barletta aumentó su cuota de mercado de los últimos 12 meses en el segmento de pontones de aluminio de EE. UU. al 9.7%. Un aumento de aproximadamente 70 puntos básicos respecto al año anterior. Esa ganancia de cuota frente tanto a competidores establecidos como a un campo creciente de nuevos participantes refuerza nuestra confianza en la solidez de la marca Barletta y el atractivo de sus productos diferenciados. En toda nuestra cartera, estamos comprometidos a impulsar un crecimiento de cuota rentable, introduciendo nuevos productos en el mercado y manteniendo inventarios saludables en los concesionarios. Una red de concesionarios financieramente sólida es esencial para ofrecer un rendimiento sostenible a nuestros socios y a Winnebago Industries. A lo largo del ejercicio 2026, tomamos acciones deliberadas en 4 iniciativas estratégicas. Descritas aquí en la diapositiva 7. Para mejorar la eficiencia, fortalecer la flexibilidad financiera y posicionar el negocio para el crecimiento futuro. Nuestro objetivo es una empresa más resiliente y de mayor rendimiento. Con una estructura de costes disciplinada y eficiente. Márgenes más sólidos a lo largo del ciclo y, con el tiempo, un crecimiento del EPS que supere el crecimiento de los ingresos. Algunas de estas iniciativas ya están contribuyendo a nuestra posición competitiva. Mientras que otras tardarán algún tiempo en implementarse.

Madurar y, posteriormente, traducirse en un mejor rendimiento financiero. En primer lugar, tomamos más medidas para mejorar la eficiencia operativa y alinear nuestra estructura de fabricación con la demanda. Durante el cuarto trimestre, anunciamos planes para trasladar la producción de Winnebago Towables al campus de Middlebury de Grand Design. Consolidar líneas de fabricación seleccionadas de Grand Design y también agrupar la producción de la B-van de Winnebago con nuestras operaciones principales de autocaravanas en Forest City. Estas acciones colectivas están diseñadas para mejorar la utilización de las instalaciones, simplificar las operaciones y aumentar la eficiencia y flexibilidad de nuestra red de fabricación. Nuestro enfoque ahora es ejecutar bien estas transiciones. Los beneficios financieros esperados se irán acumulando con el tiempo a medida que progrese la implementación y se estabilicen las operaciones. En segundo lugar, seguimos invirtiendo en la innovación que importa a nuestros propietarios. La plataforma Omega Frame de Grand Design y el uso ampliado de la tecnología de techo compuesto en toda la cartera de esa marca son algunos ejemplos de nuestro enfoque en la calidad y durabilidad del producto. Estas inversiones tienen la intención de fortalecer la calidad y la experiencia de propiedad, reforzando el posicionamiento premium de nuestras marcas y dando a los consumidores razones adicionales para elegirlas. En tercer lugar, mantuvimos un enfoque prudente en los costes. El capital circulante y la liquidez. A lo largo del año, nuestros equipos alinearon el gasto y los niveles de inventario con la demanda prevaleciente, mientras continuaban apoyando las prioridades clave de productos y crecimiento.

Cerramos el trimestre con un apalancamiento neto de 2.2x, una disminución significativa desde el 3.1x del año anterior. Fortaleciendo nuestro balance y aumentando nuestra capacidad para invertir selectivamente en el negocio. También renovamos con éxito nuestra línea de crédito basada en activos de $350 million. Preservando una liquidez amplia a medida que entramos en el ejercicio 2027.

En cuarto lugar, ampliamos nuestra cartera de productos y expandimos el acceso a nuestras marcas. Los productos introducidos durante el ejercicio 2026 amplían nuestra participación en diversos segmentos de clientes, casos de uso y puntos de precio. En conjunto, estas acciones están diseñadas para fortalecer nuestra capacidad para competir a lo largo del ciclo. Queda más trabajo por delante, y nuestro enfoque en el ejercicio 2027 es la ejecución disciplinada y la traducción de estas iniciativas en una mejora financiera sostenida.

La diapositiva 8 muestra varios de los productos introducidos durante el año. Estos lanzamientos representan extensiones deliberadas de nuestra cartera. Diseñados para llegar a nuevos segmentos de clientes, entrar en categorías adicionales y ofrecer una gama más amplia de puntos de precio. En múltiples eventos de reuniones comerciales, de comercio y de concesionarios en septiembre, los comentarios de los concesionarios sobre nuestras marcas fueron alentadores y reforzaron que las inversiones que hemos realizado para ampliar nuestra cartera y llegar a más consumidores están bien alineadas con las preferencias cambiantes de los consumidores. Con esto, pasaré la llamada a nuestro CFO, Bryan L. Hughes, para revisar el trimestre y nuestras perspectivas para el ejercicio 2027 con más detalle. ¿Bryan?

Gracias, Mike. Pasando a nuestros resultados consolidados en la diapositiva 10. Los ingresos netos del cuarto trimestre fueron de aproximadamente $645.1 million, mientras que el EBITDA ajustado fue de aproximadamente $32.6 million, lo que representa un margen del 5.1%. El beneficio por acción diluida ajustado fue de $0.49. Para el año completo, los ingresos netos fueron de aproximadamente $2.7 billion y el beneficio por acción diluida ajustado fue de $1.79.

Los ingresos consolidados disminuyeron con respecto al trimestre del año anterior debido a un menor volumen de unidades y a una combinación de productos desfavorable. Parcialmente compensado por ajustes de precios selectivos, la demanda minorista se mantuvo débil y los concesionarios siguieron pidiendo con cautela. Mejoramos deliberadamente la rotación de inventario de los concesionarios en todas nuestras marcas lo que, junto con las tendencias minoristas, fue un factor significativo en la disminución del volumen.

La rentabilidad reflejó el impacto del menor volumen, compensado parcialmente por menores gastos de SG&A, una gestión de costes centrada y un rendimiento en mejora dentro del segmento de autocaravanas motorizadas.

Mirando nuestro segmento de RV remolcables en la diapositiva 11, los ingresos del cuarto trimestre fueron de aproximadamente $220.3 million, una disminución respecto al trimestre del año anterior, ya que el menor volumen de unidades y una mayor proporción de modelos de menor precio compensaron más que la realización de precios. Los patrones de pedidos de los concesionarios se mantuvieron cautelosos y la intensidad competitiva se mantuvo elevada en toda la categoría. El resultado operativo fue de aproximadamente $9.3 million, lo que representa un margen operativo del 4.2%.

A lo largo del ejercicio fiscal 2026, nuestros equipos se mantuvieron centrados en equilibrar la asequibilidad, la salud del inventario de los concesionarios y la rentabilidad. Si bien las condiciones del mercado siguen siendo desafiantes, creemos que las acciones operativas y de fabricación anunciadas durante el cuarto trimestre nos posicionan para mejorar la ejecución y la eficiencia con el tiempo.

Pasando ahora a Motorhome RV en la diapositiva 12. Los ingresos del segmento fueron de aproximadamente $323.6 million, mientras que el beneficio operativo fue de aproximadamente $7.9 million, lo que representa un margen operativo del 2.4%. El margen operativo mejoró más de 250 puntos básicos en comparación con el trimestre del año anterior. Esta mejora demuestra los beneficios tempranos de la acción de transformación en curso en motorhome RV.

Si bien los ingresos disminuyeron debido a un menor volumen de unidades y a un cambio en la mezcla hacia modelos de menor precio que compensaron más que la mejora en la realización de precios, el margen de beneficio operativo se expandió gracias a la eficiencia operativa generada por las iniciativas de transformación, la reducción de descuentos y provisiones, y la disciplina en la gestión de costes. Newmar y Grand Design Motorized siguieron funcionando bien, mientras que queda trabajo adicional en Winnebago Motorhome para mejorar el rendimiento del producto, la eficiencia de la estructura de costes y la ejecución operativa.

Pasando a marine en la diapositiva 13. Los ingresos del cuarto trimestre fueron de aproximadamente $92.3 million y el beneficio operativo fue de aproximadamente $6.6 million, lo que representa un margen operativo del 7.1%. Barletta siguió funcionando bien en relación con el mercado en general y siguió siendo un contribuyente importante a la rentabilidad del segmento. Chris-Craft también gestionó la producción y el inventario de forma reflexiva y con disciplina durante todo el trimestre.

Alejándome de los segmentos individuales, también quiero destacar las acciones que hemos tomado para gestionar los gastos de ventas, generales y administrativos (SG&A) en toda la empresa. Los SG&A fueron menores interanualmente, impulsados por un enfoque disciplinado en el gasto y la reducción continua de costes. Además, seguimos buscando la mejora del margen bruto a través de la gestión de costes de materiales, las eficiencias de fabricación y las iniciativas de calidad, incluyendo el aprovechamiento de las capacidades de la empresa como el abastecimiento estratégico. Es importante destacar que nuestro camino hacia márgenes más sólidos no depende principalmente de los aumentos de precios. Nos centramos en mejoras de productividad y costes duraderas que puedan sustentar márgenes más sólidos a lo largo del ciclo, mientras seguimos invirtiendo en productos que resuenen con los consumidores.

Pasando a nuestro balance y a los aspectos destacados del flujo de caja en la diapositiva 14. Generamos un sólido flujo de caja en el cuarto trimestre, lo que refleja una gestión disciplinada del capital circulante y nuestra capacidad para adaptar el negocio en respuesta a las condiciones del mercado. Para el año fiscal completo, el flujo de caja libre totalizó $144.6 million en comparación con $89.5 million en el año fiscal 2025. Aunque nuestro flujo de caja puede ser estacional, el rendimiento del cuarto trimestre reforzó la capacidad subyacente de generación de efectivo del negocio y respaldó una mayor reducción del apalancamiento.

Durante el cuarto trimestre, renovamos y ampliamos nuestra línea de crédito revolvente de $350 million hasta 2031 y aumentamos nuestro dividendo trimestral en un 3%. En conjunto, estas acciones fortalecen nuestra flexibilidad financiera preservando la capacidad de invertir en nuestros negocios principales, buscar oportunidades de crecimiento atractivas y continuar devolviendo capital a los accionistas.

Pasando a nuestras perspectivas de negocio para el ejercicio fiscal 2027 en la diapositiva 16. Nuestra guía se basa en el entorno actual del mercado y nuestra expectativa de envíos al por mayor de RV en Norteamérica de 265 mil a 295 mil unidades en el año natural 2027. Esperamos ingresos netos consolidados en el rango de $2.65 billion a $2.8 billion, ganancias reportadas por acción diluida de $0.90 a $1.50 y ganancias ajustadas por acción diluida de $1.65 a $2.25. El punto medio de nuestro rango de ganancias ajustadas por acción, $1.95, representaría un aumento del 9% con respecto al año fiscal 26.

Para el primer trimestre del ejercicio fiscal 2027, esperamos que las ventas netas disminuyan a una tasa de entre un dígito bajo y alto en comparación con el periodo del año anterior, lo que refleja los vientos en contra continuos en las tendencias minoristas de la industria de las RV, siendo nuestro segmento de RV remolcables el principal impulsor de la disminución. Esperamos que el desapalancamiento debido a un entorno operativo competitivo y a la mezcla de ventas continúe como un factor de presión, con las iniciativas de ahorro de costes ayudando a compensar estas presiones. Con estos factores como los principales impulsores del rendimiento interanual, esperamos que el margen EBITDA ajustado se sitúe al nivel o ligeramente por debajo del nivel del primer trimestre del año anterior. Nuestras perspectivas tienen en cuenta las tendencias prevalecientes en el sector de las RV, incluidas las dinámicas competitivas, las preferencias de los consumidores, las condiciones macroeconómicas y las posiciones de la política comercial en evolución.

Estos factores siguen siendo dinámicos y continuaremos proporcionando más actualizaciones sobre nuestras expectativas a medida que avancemos durante el año. Permítanme ofrecer algunas observaciones adicionales para ayudar a enmarcar la trayectoria del negocio para el ejercicio fiscal 2027. Nuestras perspectivas no asumen una recuperación generalizada en la demanda minorista de RV o náutica. Esperamos que la mejora en nuestro rendimiento financiero esté impulsada principalmente por acciones bajo nuestro control, incluyendo iniciativas de productos y de cuota de mercado, reducciones de costes estructurales y eficiencias operativas.

El cronograma de estos beneficios variará, con ciertas iniciativas desarrollándose a lo largo del ejercicio fiscal 2020 y hasta el ejercicio fiscal 2020. En conjunto, se espera que nuestras acciones de huella de fabricación anunciadas anteriormente y las iniciativas de costes estructurales más amplias generen hasta $70 million a $80 million en ahorros brutos acumulados durante los ejercicios fiscales 2027 a 2029. Estos ahorros provendrán del abastecimiento empresarial, las reducciones de costes de SG&A, las iniciativas de eficiencia en las líneas y instalaciones de fabricación, y la consolidación y racionalización de operaciones verticales heredadas seleccionadas.

Prevemos que una parte significativa de los ahorros brutos compense la inflación en materiales, mano de obra, atención sanitaria y otros costes operativos. Con el beneficio restante contribuyendo a la mejora del margen a medida que las iniciativas maduren.

Dentro de RV, prevemos que las caravanas motorizadas sigan siendo el principal contribuyente a la mejora de los beneficios. Los nuevos productos en las carteras motorizadas de Winnebago y Grand Design continúan ampliando la distribución en concesionarios y el conocimiento por parte de los consumidores. Si bien las acciones operativas anunciadas durante el ejercicio fiscal 2026 y previstas para el ejercicio fiscal 2027 proporcionarán oportunidades adicionales para mejorar la rentabilidad.

Dentro de las caravanas remolcables, nuestro enfoque sigue siendo fortalecer la cuota de mercado, apoyar la salud del inventario de los concesionarios y mejorar la eficiencia operativa en lo que sigue siendo un entorno altamente competitivo. En el sector marino, aunque la demanda minorista se mantiene por debajo de los niveles históricos, creemos que la solidez de las marcas Barletta y Chris-Craft, combinada con el desarrollo continuo de productos y un apoyo disciplinado a los concesionarios, posiciona al segmento para beneficiarse a medida que mejoren las condiciones del mercado.

Desde la perspectiva de la asignación de capital, mantener la flexibilidad financiera sigue siendo una prioridad. Continuaremos centrándonos en la generación de efectivo, la eficiencia del capital circulante y la gestión del apalancamiento, mientras invertimos selectivamente en el negocio. Al mismo tiempo, mantenemos nuestro compromiso de devolver efectivo a nuestros accionistas a través de nuestro dividendo y, a medida que los niveles de generación de efectivo y apalancamiento lo permitan, mediante futuras recompras de acciones. Ahora, por favor, pasen a la diapositiva 18 mientras devuelvo la llamada a Mike para su comentario de cierre.

Gracias, Bryan. Antes de pasar a sus preguntas, quiero dedicar unos minutos a cómo vemos las oportunidades de crecimiento a largo plazo para Winnebago Industries. Nuestra intención estratégica se centra en 3 pilares. Fortalecer y hacer crecer nuestros negocios principales de RV y marino, construir un negocio de posventa más significativo en torno al recorrido del cliente y expandirnos selectivamente en mercados de movilidad estratégica donde nuestras capacidades nos den el derecho a ganar. Juntos, estos pilares están diseñados para crear un crecimiento más duradero y un perfil de beneficios más resiliente con el tiempo.

Nuestra primera prioridad es el núcleo. Y eso comienza con la venta de más RV y barcos. Predominantemente en América del Norte y haciéndolo de manera rentable. Estamos enfocados en optimizar nuestra cuota de mercado y el rendimiento de las ganancias, ya sea que la demanda de la industria se mantenga en niveles cercanos a los actuales o que, en última instancia, se recupere hacia condiciones más normalizadas. Sabemos que nuestro negocio principal es significativamente más fuerte hoy de lo que era con volúmenes de la industria comparables hace más de una década. Tenemos una cartera más sólida de marcas y productos. Equipos talentosos y experimentados, una participación más amplia en el mercado de RV y una plataforma marina relevante que añade tanto potencial de crecimiento como mayor equilibrio a nuestra cartera. Todo esto nos da un potencial de subida sustancial en una recuperación del mercado. Pero, lo importante es que no estamos esperando una recuperación. Estamos impulsando nuevos productos, atacando los costes, mejorando la calidad y la ejecución, y trabajando estrechamente con nuestros concesionarios para ganar cuota rentable en el mercado que tenemos hoy. Nuestra expectativa es que cada uno de nuestros negocios orgánicos se fortalezca, preservando al mismo tiempo el significativo potencial de ganancias que existe cuando las condiciones de la industria mejoren en última instancia.

Nuestro segundo pilar es el posventa. Queremos estar más presentes e impactar en todo el recorrido del cliente, incluyendo mucho más allá de la compra inicial. Eso significa generar oportunidades incrementales de ingresos y beneficios en piezas, accesorios, servicios, soluciones y experiencias. Nuestras operaciones de servicio de fábrica existentes proporcionan una base, pero nuestra ambición es más amplia. Estamos asignando dinero real y talento a esta oportunidad en el año fiscal 2027, con la expectativa de que los beneficios se acumulen en el año fiscal 2020 y posteriores. Con el tiempo, creemos que un negocio de posventa más grande puede generar ingresos incrementales y más recurrentes, márgenes atractivos y una mayor lealtad del cliente, reduciendo también parte de nuestra exposición a la ciclicidad de las nuevas unidades, al servir a la creciente base instalada de productos de Winnebago Industries que ya están en uso. El reciente nombramiento de Simone Silva para liderar estos esfuerzos proporciona un liderazgo dedicado mientras construimos esas capacidades.

El tercer pilar es la movilidad estratégica, donde vemos 2 áreas de oportunidad particularmente atractivas. La primera son los verticales tecnológicos estratégicos en torno a la electrificación de viviendas y la energía móvil y portátil. Lithionics ha sido un primer paso importante.

Y tenemos la intención de construir sobre esa base con el tiempo a través de soluciones adicionales de energía y potencia que puedan servir tanto a nuestros negocios existentes como a aplicaciones adyacentes seleccionadas. La segunda es construir una presencia en mercados de vehículos especiales seleccionados donde nuestra historia, ingeniería y capacidades de fabricación puedan ser relevantes y diferenciadas. Ya comprendemos elementos clave de estos mercados a través de nuestra experiencia pasada en Winnebago y Newmar, y vemos el potencial para participar selectivamente en áreas que puedan ofrecer una demanda menos cíclica, márgenes atractivos, una mayor exposición B2B y oportunidades para desarrollar y aplicar nuevas tecnologías.

En los 3 pilares, seremos disciplinados. Pero no nos quedaremos quietos. Nos sentimos muy bien con el potencial de ganancias integrado en nuestra cartera actual de RV y barcos cuando la demanda de la industria se recupere finalmente. Pero nuestra estrategia no puede depender del cronograma o la magnitud de esa recuperación. Estamos fortaleciendo agresivamente el núcleo hoy, mientras invertimos en oportunidades de posventa y movilidad estratégica diseñadas para crear un crecimiento más duradero, márgenes más sólidos y un perfil de ganancias más resiliente con el tiempo.

Entramos en el ejercicio fiscal 2027 confiados en la oportunidad que tenemos por delante. Y con la mirada clara sobre el trabajo necesario para capturarla. Nuestro enfoque ahora es la ejecución. Con eso, Bryan y yo estaremos encantados de responder a sus preguntas. Operador, por favor, abra la línea para la sesión de preguntas y respuestas.