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Servicios Financieros · Estados Unidos
Prueba la IA para preguntar, resumir o analizar la última call completa de Selective Insurance Group, Inc., siempre con citas exactas.
Normal: Datos concretos, citas, cálculos y resúmenes ejecutivos breves.
Earnings Call Transcript
2026-10-23
Servicios Financieros
Buenos días y gracias por su espera. Bienvenidos a la conferencia de resultados del tercer trimestre de 2026 de Selective Insurance Group. En este momento, todos los participantes se encuentran en modo de solo escucha. Tras la presentación del ponente, habrá una sesión de preguntas y respuestas. Para formular una pregunta durante la sesión, deberá pulsar la tecla estrella uno uno en su teléfono. A continuación, escuchará un mensaje automático indicándole que su mano ha sido levantada. Para retirar su pregunta, pulse de nuevo la tecla estrella uno uno. Tengan en cuenta que la conferencia de hoy está siendo grabada. Me gustaría ceder la palabra al ponente de hoy, Brad Wilson, Senior Vice President. Adelante, por favor.
Buenos días. Gracias por unirse a la conferencia telefónica de resultados del tercer trimestre de 2026 de Selective. Ayer publicamos nuestro comunicado de prensa de resultados, el suplemento financiero y la presentación para inversores en la sección de inversores de selective.com. Una repetición de la transmisión web de hoy estará disponible allí poco después de esta llamada.
Me acompañan John Marchioni, nuestro Chairman, President y Chief Executive Officer, y Patrick Brennan, Executive Vice President y Chief Financial Officer. Ellos analizarán nuestros resultados y responderán a sus preguntas.
Durante la llamada, haremos referencia a medidas no GAAP utilizadas por profesionales de los seguros y las inversiones para evaluar el rendimiento financiero y operativo, incluyendo el operating income, el operating return on common equity y el adjusted book value per common share. Las conciliaciones con las medidas GAAP más comparables están disponibles en nuestra nota de prensa y en el suplemento financiero en la sección para inversores de selective.com.
También realizaremos declaraciones prospectivas en virtud de la Private Securities Litigation Reform Act de 1995. Estas declaraciones y proyecciones sobre el rendimiento futuro están sujetas a riesgos e incertidumbres que revelamos en nuestras presentaciones ante la SEC. No asumimos ninguna obligación de actualizar o revisar ninguna declaración prospectiva. Ahora, le cedo la palabra a John.
Gracias, Brad. Hemos presentado un sólido tercer trimestre, destacado por un ROE operativo del 16.9%, una mejora en los márgenes de suscripción y unos excelentes ingresos netos por inversiones, que aumentaron un 16% interanual. Este ha sido nuestro noveno trimestre consecutivo de rendimientos operativos de dos dígitos, lo que nos sitúa en un 14.3% en lo que va de año. Nuestro ratio combinado de 96.8 mejoró 1.8 puntos respecto al año anterior, impulsado por la mejora en Standard Commercial Lines y Personal Lines, mientras que E&S alcanzó un ratio combinado del 86.5. En general, el trimestre demostró la solidez de los beneficios de nuestras operaciones de suscripción e inversión.
Seguimos centrados en generar un crecimiento rentable mediante la aplicación de una mayor granularidad en la fijación de precios y la suscripción, la mejora de la retención de nuestros negocios con mejor desempeño y el aumento de la producción de nuevos negocios en áreas que cumplan con nuestros objetivos de rentabilidad. Mientras ejecutamos estas acciones para mejorar aún más la rentabilidad de la suscripción de cara al futuro, también estamos sentando las bases para nuestra próxima fase de crecimiento.
En E&S, nuestra iniciativa de acceso minorista ha pasado de la fase de construcción a la de ejecución. Las inversiones estructurales están completadas en gran medida. Los nombramientos de agentes y nuestro modelo de suscripción ya están operativos, y los primeros indicadores son alentadores. Además, estamos encontrando oportunidades para ampliar de forma ponderada nuestro apetito de corretaje para profundizar nuestras relaciones mayoristas de larga data. Creemos que esta combinación, que refuerza nuestra distribución mayorista al tiempo que ofrece a nuestros socios minoristas acceso a nuestras capacidades de E&S, es un motor de crecimiento a largo plazo y respalda nuestros objetivos de diversificación en productos, geografías y segmentos.
En las líneas personales, la rentabilidad en nuestro mercado objetivo de clase media-alta (mass affluent) sigue mejorando, con nuestra cartera de propietarios de viviendas ganando tracción. El valor medio de las nuevas viviendas aseguradas se mantuvo por encima de $1.1 million durante los primeros nueve meses del año, y el negocio en nuestro mercado objetivo representa ahora aproximadamente el 71% de nuestra prima de propietarios de viviendas. Estamos centrados en el crecimiento de nuestro mercado objetivo, donde creemos que nuestras tarifas son adecuadas. En lo que va de año, las primas directas emitidas para propietarios de viviendas en el mercado objetivo aumentaron un 8%, compensado por una disminución del 12% en la línea de automóviles, que se encuentra en una situación más difícil.
El precio puro de las renovaciones aumentó un 8.1% en el trimestre y un 9.3% en lo que va de año, con un refinamiento continuo de nuestra estrategia de segmentación. Como resultado de estas acciones, el combined ratio subyacente en líneas personales en lo que va de año mejoró 3.3 puntos. A medida que continuamos validando nuestra capacidad para competir eficazmente en el mercado de alto patrimonio (high net worth), la expansión geográfica a corto plazo presenta una oportunidad real de potencial de crecimiento adicional.
En Standard Commercial Lines, seguimos ampliando nuestro alcance geográfico con una tracción temprana en Montana y Wyoming, donde la participación de las agencias ha sido alentadora. En lo que va de año, hemos designado 120 nuevas ubicaciones de agencias en toda nuestra presencia y continuaremos identificando nuevos socios de agencias para apoyar la diversificación del crecimiento.
Con una cuota de aproximadamente el 1.5% de un mercado de líneas comerciales muy fragmentado, nuestro potencial de crecimiento a largo plazo sigue siendo significativo, y mantenemos nuestro firme compromiso de ampliar de forma sustancial nuestra cuota de mercado cuando y donde los márgenes lo justifiquen. En este entorno, con un suavizado de las aumentos de primas generales, es imperativo ejecutar con precisión.
En Standard Commercial Lines, nuestros precios de responsabilidad civil se mantienen generalmente bien, incluso cuando los precios de propiedad se moderan. Es importante destacar que la granularidad y el ritmo de la mejora del mix en nuestra cartera de renovaciones se aceleraron en el tercer trimestre. La retención en nuestros grupos de mejor desempeño sigue siendo sólida, situándose en el 90%, mientras que la retención en nuestros grupos de menor desempeño, que representaron aproximadamente el 10% de la prima, disminuyó al 52%, frente al 79% de hace un año. En nuestros grupos de menor desempeño, el precio puro de renovación aumentó un 17.2%, frente al 12.8% del mismo periodo del año anterior. Las acciones de retención focalizadas en los grupos que se esperaba que tuvieran un desempeño inferior a la media contribuyeron con cinco puntos de la caída del 8% en las primas netas emitidas. El resto de la disminución fue impulsada por un menor volumen de nuevos negocios.
En conjunto, nos sentimos optimistas respecto a la combinación de los aumentos de tarifas y la mejora del mix en Standard Commercial Lines y su posición relativa frente a nuestra visión de la tendencia de siniestralidad esperada. Creemos que estas son las acciones correctas para crear valor a largo plazo. Han reducido el crecimiento de las primas a corto plazo, pero estamos priorizando la mejora de los retornos de suscripción sobre el volumen. El crecimiento en nuestra industria debe analizarse en un horizonte a más largo plazo, especialmente en las carteras impulsadas por el ramo de accidentes (casualty). Nuestro compromiso con la disciplina de suscripción y de precios a lo largo de todo el ciclo es la base de nuestra trayectoria de crecimiento y rentabilidad a largo plazo.
Con los márgenes de responsabilidad civil comercial bajo presión en todo el sector y los precios de mercado generalmente por debajo de las elevadas tendencias de severidad, nos encontramos en un punto del ciclo en el que la disciplina en la suscripción y en la fijación de precios es primordial. Nuestros esfuerzos en el entorno actual nos están posicionando para generar un fuerte crecimiento y rentabilidad de cara al futuro.
La tecnología, incluida la inteligencia artificial, es un facilitador importante tanto para la mejora del margen como para el crecimiento a largo plazo. Estamos yendo más allá de las herramientas individuales para integrar la analítica y el soporte a la toma de decisiones directamente en los flujos de trabajo de suscripción y siniestros. Nuestro objetivo es mejorar la consistencia y la calidad de las decisiones, aumentando al mismo tiempo la capacidad de nuestros profesionales. Estamos introduciendo estas capacidades por etapas, midiendo su eficacia y manteniendo una supervisión humana adecuada a través de nuestro marco de gobernanza de modelos e IA. También estamos evaluando y desplegando herramientas de desarrollo de software asistidas por IA donde puedan mejorar la productividad y el retorno de nuestras inversiones tecnológicas.
Antes de ceder la palabra a Patrick, reforzaré las prioridades que nos guían en toda la compañía. En primer lugar, mejorar sin descanso los fundamentos en la selección de riesgos, la tarificación de pólizas individuales y los resultados de los siniestros.
En segundo lugar, diversificar los ingresos y las rentas dentro y entre nuestros tres segmentos de seguros. Por último, aprovechar aún más la analítica de datos y la tecnología, incluida la inteligencia artificial, para impulsar la eficiencia operativa y mejorar los resultados de la suscripción y de los siniestros. Las medidas que estamos tomando hoy refuerzan la capacidad de generación de beneficios de nuestra cartera y nos posicionan para ofrecer valor a largo plazo a nuestros asegurados, socios de distribución, empleados y accionistas.
Ahora le cedo la palabra a Patrick.
Gracias, John, y buenos días. Para el trimestre, informamos de un EPS totalmente diluido de $2.11 y un EPS operativo no GAAP de $2.37, lo que resultó en un ROE del 15.1% y un ROE operativo del 16.9%. Nuestro ratio combinado GAAP fue de 96.8, incluyendo 5.4 puntos de pérdidas por catástrofes. En lo que va de año, los sólidos ingresos netos de inversiones después de impuestos y un ratio combinado GAAP de 97.7 proporcionaron un ROE del 13.8% y un ROE operativo del 14.3%.
Al igual que en la primera mitad del año, este trimestre no registramos desarrollo de reservas de siniestros de años anteriores a nivel de segmento o de línea de negocio. Las reservas en nuestra línea subyacente de responsabilidad civil general han sido estables durante siete trimestres consecutivos. Esto es consecuencia de las medidas que tomamos en 2024 para responder a la elevada severidad y aumentar nuestras previsiones de costes de siniestralidad de cara al futuro. En general, las tendencias de siniestralidad se han mantenido, por lo general, en línea con nuestras expectativas.
Pasando a la fijación de precios, durante el trimestre, el precio puro de las renovaciones de Standard Commercial Lines aumentó un 5.7%, o un 6.4%, excluyendo workers' compensation. La prima de renovación de Property aumentó un 7%, incluyendo 3.5 puntos de crecimiento de la exposición. Los precios de General liability aumentaron un 7.9%, y los precios de commercial auto aumentaron un 7.6%. Los precios de commercial auto liability fueron incluso más sólidos, con un 11.6%, lo que refleja nuestro enfoque en aplicar tarifas donde más se necesitan.
En lo que va de año, nuestro ratio de siniestralidad subyacente ha mejorado 50 puntos básicos en comparación con el año completo 2025. Esto refleja sólidos resultados en propiedad, que se vieron parcialmente compensados por las líneas de accidentes (casualty). Como comentamos el trimestre pasado, el ratio de siniestralidad subyacente de accidentes incluye tendencias de severidad elevadas que hemos integrado en el año de siniestralidad actual como parte de nuestro proceso de planificación. En el sector de comercial auto, esto incluye las medidas que empezamos a registrar en el segundo trimestre para reforzar aún más el año de siniestralidad actual. Commercial auto y general liability aún no han alcanzado nuestro nivel objetivo de rentabilidad. Seguimos impulsando aumentos significativos en las primas de responsabilidad (liability) y un perfeccionamiento en la selección de riesgos, reconociendo que es necesario seguir mejorando.
Nuestro ratio de gastos del 32.1% se elevó durante el trimestre, lo que refleja, en parte, un menor volumen de primas. Estamos gestionando los gastos con cuidado en el contexto de nuestros objetivos de margen general. Esto incluye equilibrar la necesidad de mantener un ratio de gastos competitivo con inversiones estratégicas para respaldar el crecimiento futuro y la eficiencia operativa. Mantenemos nuestro compromiso con estas inversiones porque creemos que aumentarán la capacidad de nuestro equipo y mejorarán la calidad de la toma de decisiones. Seguimos esperando que nuestro ratio de gastos de suscripción para todo el año sea de aproximadamente 31.5%. Esto implica un ratio de gastos para el cuarto trimestre de aproximadamente 32%, en línea con este trimestre.
Pasando a la gestión del capital, nuestras prioridades de gestión de capital permanecen sin cambios. En primer lugar, invertimos en un crecimiento orgánico rentable, que creemos es la mejor fuente de valor sostenible para el accionista a largo plazo. En segundo lugar, nuestro objetivo es devolver entre el 20% y el 25% de los beneficios mediante nuestros dividendos regulares.
Finalmente, cuando el capital exceda nuestras necesidades previstas y la valoración sea atractiva, podríamos recomprar acciones tras tener en cuenta la liquidez, los requisitos regulatorios, las consideraciones de calificación crediticia y otras oportunidades estratégicas. Durante el trimestre, devolvimos aproximadamente el 63% del beneficio neto después de impuestos a los accionistas a través de nuestro dividendo regular y $55 million en recompras de acciones oportunistas. En ese contexto, nuestra posición de capital sigue siendo sólida y respalda nuestro compromiso de generar valor a largo plazo. Terminamos el trimestre con $3.4 billion de capital GAAP y $3.7 billion de excedente estatutario.
Reflejando la solidez de nuestra posición de capital y nuestro desempeño operativo, nos complace anunciar un aumento del 12% en nuestro dividendo trimestral. Esto supone nuestro 13º aumento anual consecutivo. Dado el mayor nivel de recompras de acciones en lo que va de año, nuestra junta autorizó un nuevo programa de recompra de acciones por $200 million. Nuestra autorización existente tenía una capacidad restante de $53 million a fecha de 30 de septiembre, lo que eleva nuestra capacidad total de recompra disponible a aproximadamente $253 million.
Pasando a las inversiones, nuestros ingresos netos por inversión después de impuestos fueron de $127 million en el trimestre, un 16% más interanual. Esto generó 15.2 puntos de ROE. El aumento en los ingresos netos por inversión fue impulsado por mayores rendimientos del valor contable de la cartera y sólidos rendimientos de inversiones alternativas. La cartera mantiene una posición conservadora con una calidad crediticia media de A+. La duración aumentó ligeramente a cuatro punto cinco años a medida que continuamos asegurando rendimientos más altos a largo plazo.
Los beneficios de nuestros ingresos recurrentes por inversiones deben considerarse junto con los cambios en el valor de mercado de nuestra cartera de renta fija. Los movimientos del mercado aumentaron las pérdidas no realizadas netas después de impuestos en el trimestre, lo que fue el principal factor de la caída del 5% en el valor contable por acción ordinaria hasta los $55.02. El valor contable ajustado por acción ordinaria, que excluye las ganancias y pérdidas de inversión no realizadas, aumentó un 2% hasta los $62. Nuestras decisiones de cartera continuaron reflejando la calidad crediticia, la liquidez, las consideraciones de activos y pasivos, y los rendimientos ajustados al riesgo.
Finalmente, permítanme actualizar nuestra previsión para todo el año. Seguimos esperando un ratio combinado GAAP de entre 96.5% y 97.5%, asumiendo 5.5 puntos de pérdidas por catástrofes, lo que supone una disminución respecto a los seis puntos de hace un trimestre. Nuestra hipótesis para el ratio de siniestralidad subyacente se mantiene sin cambios respecto al trimestre anterior. Con respecto al huracán Isaias, es demasiado pronto para proporcionar estimaciones específicas. Sin embargo, basándonos en su trayectoria, nuestra exposición y los informes de siniestros muy preliminares, esperamos que nuestras pérdidas derivadas del evento sean inmateriales para nuestros resultados.
También hemos aumentado nuestra previsión de ingresos netos por inversiones después de impuestos a $490 million, frente a los $480 million anteriores. Nuestras previsiones asumen un tipo impositivo efectivo del 21.5% y un número de acciones medias ponderadas totalmente diluidas de 59.9 million, lo que refleja las recompras realizadas en lo que va de año. Con esto, operador, por favor, comience nuestra sesión de preguntas y respuestas.
Gracias. Como recordatorio, para realizar una pregunta, por favor pulse estrella uno uno en su teléfono y espere a que se anuncie su nombre. Para retirar su pregunta, por favor pulse estrella uno uno de nuevo. Por favor, permanezca a la espera mientras elaboramos la lista de preguntas y respuestas. Nuestra primera pregunta proviene de la línea de Michael Phillips de Oppenheimer. Su línea ya está abierta.
Gracias, y buenos días. John, en sus comentarios iniciales, creo que ha respondido en parte a la primera parte de la pregunta. Dijo que el sector de comercial auto bajó cinco debido a la remediación. Eso son cinco de los ocho, si lo he entendido bien.
Supongo que me ha pasado lo mismo en el lado del margen, donde vuestro loss ratio de accidentes comerciales ha mejorado algo más de cuatro puntos. ¿Podría decirnos cuánto de eso se debe a vuestros esfuerzos de remediación frente a la simple variación trimestral habitual?
Entonces, recuérdenos tal vez en qué etapa de la remediación se encuentran y cuántas más de esas mejoras derivadas de la remediación podrían esperarse.
Sí. Buenos días, Mike. Gracias. Solo quiero asegurarme de aclarar la primera pregunta y el primer punto. Atribuimos, del descenso de 8 puntos en las primas netas emitidas en las líneas comerciales, unos 5 puntos a una menor retención en nuestras cohortes de bajo rendimiento, que representan aproximadamente el 10% de la cartera. Esto es en todas las líneas comerciales, no solo en la de automóviles. Así que solo quería...
Sí. Gracias.
Aclare ese punto. También quiero asegurarme de entender la segunda parte de la pregunta. Con respecto al movimiento del ratio de siniestralidad interanual, ¿se trataba de una pregunta específica de comercial auto o de todas las líneas?
Sí. No, fueron las líneas comerciales en general. El ratio de siniestralidad de accidentes comerciales fue un poco más de 4 puntos. Este es el primer trimestre en el que vemos buenas mejoras en eso para GL y commercial auto, por lo que claramente hay un buen enfoque ahí.
La pregunta es, en realidad, qué parte de esa mejora se debe a sus esfuerzos en la remediación de la cohorte frente a la evolución normal de la cartera. Luego, ¿en qué punto estamos con la remediación y cuánto más podría derivarse de esos esfuerzos?
Sí, supongo que, como ya he señalado anteriormente, permítanme centrarme primero en el punto de la remediación y luego volveré a los puntos que intenté destacar en los comentarios preparados. Nos encontramos en un punto del ciclo desde la perspectiva del mercado con GL y el seguro de automóviles comercial en particular; cuando se observa dónde están los márgenes de la industria, generalmente son negativos. Las tendencias de siniestralidad están elevadas, aunque lo que hemos visto es algo más de estabilidad, y los precios están bajando. Cuando se analiza eso, a igualdad de las demás condiciones, apunta a un deterioro del ratio de siniestralidad a escala de todo el mercado.
Nuestros resultados son diferentes debido a que estamos generando un nivel de tarifa general más alto en las líneas de casualty, y también estamos centrados en la mejora del mix para lograr una mejora del loss ratio de cara al futuro. Eso siempre ha formado parte de nuestra filosofía. Creo que lo que hemos destacado en los últimos dos trimestres, y que vieron comenzar de forma seria a principios de este año, es poner más énfasis en la mejora del mix impulsada por ese peor 10% de nuestro inventario de renovaciones. Efectivamente, estamos a tres cuartos de un ciclo completo de renovaciones. Cuando piensen en cómo podría verse eso en términos de presión general sobre la retención, yo lo pensaría en esos términos.
Mike, también añadiría que creo que el punto de comparación, si solo se observa el Q3 de 2025, fue elevado porque realizamos algunos ajustes en ese trimestre en particular. Creo que el punto de referencia más adecuado sería comparar el año completo de 2025 con el acumulado del año de 2026 para tener una idea de la tendencia.
Vale. Sí, tiene sentido. Gracias, Patrick. Quizá una segunda pregunta sería, Patrick, sobre sus comentarios acerca del ratio de gastos y algunas presiones en ese ámbito, y el hecho de que dijo que siguen comprometidos con algunas inversiones que están realizando. El ratio de gastos comerciales subió un poco. Obviamente hay cierta presión por el desapalancamiento en la parte superior de la cuenta de resultados, pero también por su inversión. Tal vez, mientras sopesa el momento de esos gastos frente a las presiones de ingresos a corto plazo, ¿podría hablar de ello y de cualquier flexibilidad que pudiera moderar ese ritmo de las presiones en el ratio de gastos?
Sí. Buena pregunta. Gracias por los comentarios. En general, diría que consideramos que tener un ratio de gastos competitivo es una parte importante de nuestro enfoque de mercado. Como probablemente habrán visto con el tiempo, hemos reducido nuestro ratio de gastos de 2020 a 2025 en 300 puntos básicos. Tal como han mencionado, reconocimos un aumento en el ratio de gastos previsto para 2026 debido a esas inversiones. Tenemos la intención de seguir invirtiendo en el negocio, pero también reconocemos que es importante para nosotros mantener la disciplina de costes.
Algo que me gustaría señalar en el trimestre que afectó al ratio de siniestralidad de las líneas comerciales fue una mejora que implementamos operativamente en relación con nuestro proceso de auditoría de primas. Esta mejora derivó en una mayor recaudación de primas que no conlleva una exposición adicional a pérdidas. Sin embargo, a medida que trasladamos a nuestros clientes a ese proceso de auditoría mejorado, tuvimos mayores cancelaciones de primas durante el trimestre. Independientemente de ello, seguimos esperando que el cierre del año se sitúe en un 31.5 aproximadamente. Hay un par de factores distintos en ello, pero creo que es importante señalar que tuvimos un poco de presión más allá de la propia dinámica de crecimiento en este trimestre en particular.
De acuerdo. Gracias, Patrick. Todo lo mejor. Se agradece.
Gracias. Nuestra siguiente pregunta proviene de la línea de Rowland Mayor, de RBC Capital Markets. Su línea ya está abierta.
Hola. Buenos días. Me preguntaba si podrían indicarnos la diferencia de rentabilidad entre los grupos con mejor y peor desempeño en GL o en comercial auto.
No vamos a entrar en ese nivel de especificidad. Diré que las diferencias relativas del combined ratio desde el grupo excelente hasta los grupos bajo y muy bajo que hemos establecido son significativas, y el impacto de ese cambio en la mezcla de la distribución es significativo.
Muy bien. Gracias. Como segunda cuestión, mencionó que las recompras de acciones fueron oportunistas durante el trimestre. ¿Se debió esa oportunidad al precio de la acción, o se debió a una mayor percepción de exceso de capital dada la dinámica de crecimiento?
Creo que existen dinámicas que tenemos en cuenta; como hemos comentado anteriormente, la forma en que planteamos el despliegue de capital tiene en cuenta una serie de consideraciones diferentes, incluyendo nuestra visión de crecimiento de cara al futuro, así como nuestra capacidad para desplegar capital a un precio de la acción que consideramos atractivo. Esa combinación se manifestó en el trimestre en lo que respecta a nuestra recompra de acciones.
Creemos que la autorización adicional de $200 million que acabamos de recibir por parte del consejo nos otorga una flexibilidad adicional para desplegar capital de forma oportunista. Pero también reconocemos que en este negocio se atraviesan ciclos de consumo de capital y de producción de capital, y cuando se necesita capital porque se espera crecer, se quiere tener disponible. Siempre estamos intentando realizar esas evaluaciones y equilibrarlas de cara al futuro. Seguiremos siguiendo ese mismo marco de trabajo en los próximos trimestres.
Creo que, solo para reforzar el punto, Rowland, estoy totalmente de acuerdo con la forma en que Patrick respondió a la pregunta, pero de alguna manera esto nos remite a las discusiones anteriores sobre la reflexión de las perspectivas de crecimiento en un horizonte a más largo plazo. Sí, somos oportunistas en cuanto a nuestra visión actual, pero también nos sentimos muy bien respecto a cómo estamos posicionados para restaurar el perfil de crecimiento al que estáis acostumbrados con nosotros de cara al futuro. Queremos asegurarnos de que disponemos del capital necesario para respaldar eso en adelante.
Gracias. Si me permitiera colar una más. Patrick, creo que ya has dado las partes, pero en cuanto al GAAP combined ratio, ¿esperamos ahora que vuelva al punto medio dado el cambio en la expectativa de CAT?
Sí. Si básicamente se juntan todas las piezas, esto sugeriría que esperamos estar más cerca de la mitad del rango.
Gracias.
Gracias. Nuestra siguiente pregunta proviene de la línea de Michael Zaremski, de BMO. Su línea ya está abierta.
Gracias. Buenos días. Volviendo a la pregunta sobre la gestión del capital y el término oportunista. ¿Deberíamos simplemente desglosar el rango de valoración sobre una base ex AOCI de lo que se recompró en este pasado trimestre en el 3Q para tener una idea de si volveréis a recomprar en el 4Q? Asumo que hoy la acción funcionará muy bien. Solo intento entender algunas de esas limitaciones oportunistas.
Sí. Cada trimestre lo reevaluamos basándonos en los hechos y circunstancias, así como en la nueva información que hemos adquirido durante los últimos 90 días. No voy a pronosticar dónde ni qué vamos a hacer. Simplemente decimos que, cuando y según consideremos que hay una oportunidad para recomprar nuestras acciones y a una valoración que nos parezca atractiva en relación con nuestras perspectivas a largo plazo, y teniendo en cuenta los comentarios que acaba de hacer John sobre el crecimiento, ese es el marco bajo el cual vamos a evaluar esa decisión.
Entendido. Una pregunta de seguimiento sobre los comentarios de crecimiento y las iniciativas emocionantes, pero solo a muy corto plazo, sé que la exposición siempre está aumentando. Sin embargo, se está viendo afectado el precio, y parece que el PIF, como el recuento de pólizas en vigor, está disminuyendo debido a las acciones correctivas.
¿Es justo decir que ahora hay mucha menos necesidad de capital de crecimiento que en los tiempos, entre comillas, normales?
Bueno, no estoy del todo seguro de si comprendo o aprecio plenamente la pregunta, pero como dije anteriormente, tenemos que pensar en el crecimiento en un horizonte a más largo plazo. Si bien las medidas que hemos tomado en la cartera de renovaciones de una manera muy específica han ejercido cierta presión a la baja sobre el crecimiento a corto plazo, el otro factor impulsor son las tasas de conversión de nuevos negocios.
Nuestra visión sobre las tendencias de las pérdidas por siniestros, que basándonos en todo lo que leo y escucho, es bastante coherente con la visión de todos los demás sobre las tendencias de las pérdidas por siniestros. La convicción que tenemos en torno a la tarificación de las líneas de siniestros es también la que aplicamos a nuestra filosofía de suscripción y tarificación de nuevos negocios, y esto seguirá ejerciendo cierta presión sobre las tasas de conversión.
Dicho esto, también estamos abriendo nuevos puntos de distribución. Hemos ampliado nuestra presencia. Aunque los ratios de éxito estén suprimidos, existen oportunidades de alta calidad a nuestro alcance, y contamos con otras acciones e iniciativas para mejorar nuestra capacidad de encontrar y ganar cuentas que consideramos que tienen un precio adecuado, las cuales existen incluso en un entorno más desafiante.
Creo que cuando pensemos en las perspectivas de crecimiento de cara al futuro, lo que estamos afrontando ahora será algo efímero, porque el mercado tendrá que lidiar con los ratios de siniestralidad, que actualmente están siendo fuertemente subsidiados por las líneas de propiedad y otras líneas especializadas, y esos márgenes en ese sector se están deteriorando. Creemos que nos hemos anticipado al problema en lo que respecta a estas líneas complicadas, las cuales presentan dificultades a nivel de toda la industria y para la mayoría de nuestros homólogos de forma individual.
Eso es de gran ayuda. Tal vez, por último, pensando en los comentarios que has hecho, John, si pensáramos a largo plazo, ¿existe una North Star? Sé que probablemente lo consideras como la rentabilidad de un producto integral, incluyendo también los ingresos por inversiones.
Pero si nos centramos únicamente en el sector de comercial auto y general liability en lo que va de año, el ratio combinado de ambos negocios combinados se sitúa en los cientos bajos, muy pocos cientos, habiendo mejorado significativamente interanual. ¿Es eso suficiente, o la intención a largo plazo es intentar llevar los ratios combinados de esos negocios a niveles que no se han visto en muchos, muchos años?
Sí. Es una excelente pregunta. Diría que, de hecho, si se analiza la evolución a lo largo del tiempo y se observa la última década, especialmente en GL, incluso para los años de siniestralidad maduros donde hubo cierta presión al alza a medida que maduraban, hemos visto resultados rentables en nuestra línea de general liability, que es una línea importante. Para llegar a ese punto con auto, habría que retroceder más en el tiempo. Este es un fenómeno más reciente, ya que todos hemos estado lidiando con tendencias de mayor severidad impulsadas por la social inflation. Creo que su pregunta de fondo es muy importante.
A medida que buscamos continuar diversificándonos dentro y a través de nuestros tres segmentos de negocio, si me centro únicamente en las líneas comerciales, existe una diversificación de segmentos, una diversificación de líneas de negocio y una diversificación geográfica, para las cuales hemos estado sentando las bases. Nuestro objetivo final es garantizar que cada una de nuestras líneas de negocio esté en su objetivo de ratio combinado ajustado al riesgo o acercándose a él.
Como bien saben, lo que se necesita alcanzar en función de la longitud de la cola y la volatilidad inherente de una línea varía según la línea, y queremos asegurarnos de que, en la medida en que existan subsidios entre las líneas de nuestra cartera, los minimicemos en la mayor medida posible. Esa seguirá siendo nuestra filosofía, aunque, ciertamente, cuando se opera como asegurador de paquetes, hay que tener en cuenta el rendimiento global de una cartera. En última instancia, queremos que esas líneas alcancen su objetivo ajustado al riesgo.
Desde nuestra perspectiva, incluso en el actual entorno de tipos de interés, que es claramente beneficioso, nuestras líneas de automoción y GL están operando por encima de nuestros objetivos de ratio combinado ajustado al riesgo, y tenemos la intención de seguir reduciéndolos, por lo que seguiremos centrados en ello.
Muy útil. Gracias.
Gracias. Como recordatorio, para hacer una pregunta en este momento, por favor pulse la tecla estrella uno uno en su teléfono. Nuestra siguiente pregunta proviene de la línea de Paul Newsome, de Piper Sandler. Su línea ya está abierta.
Buenos días. Enhorabuena por el trimestre. Me han intrigado algunos de los comentarios que habéis hecho sobre el negocio de exceso y líneas excedentes (excess and surplus lines) y los esfuerzos para desarrollar dicho negocio. Quizás podáis profundizar algo más en cómo podréis sortear la situación en el actual mercado blando.
E&S es un negocio enorme con todas kinds de divisiones, y tengo curiosidad por saber si, si analizamos una capa más profunda, existe alguna estrategia específica que les permita identificar dónde podrían encontrar las mejores oportunidades, dado que el mercado general es bastante competitivo en este momento.
Sí. Gracias, Paul. Un par de comentarios, y creo que en muchos sentidos esto es paralelo a algunas de las cosas de las que hablamos en Standard Commercial Lines, que es que, a pesar de la dinámica del sector en torno a los precios, las tendencias de siniestralidad y la rentabilidad del ritmo de ejecución, la oportunidad reside en su capacidad como empresa para encontrar cuentas que puedan suscribirse a sus niveles de objetivo de beneficios desde una perspectiva de tarificación y suscripción. Creo que en eso se centra nuestro enfoque en comercial, en Standard Commercial.
Es también nuestro enfoque desde una perspectiva de E&S. Aunque las tasas de conversión seguirán bajo presión en comparación con la historia reciente debido a la dinámica general de precios, se trata de abrir nuevas oportunidades para generar una mayor actividad de propuestas, de modo que las tasas de conversión más bajas puedan compensarse con un mayor volumen de propuestas. Por ejemplo, nuestra expansión en el sector minorista, nuestras asociaciones minoristas con algunos de nuestros productos no admitidos, es una forma de aumentar el número de propuestas y compensar parte de esa caída en la tasa de conversión a medida que ejercemos una mayor disciplina desde la perspectiva de suscripción y precios. Creemos que eso nos otorga la capacidad de gestionar este mercado.
No quiero perder de vista los otros comentarios que señalé en las notas preparadas sobre nuestros socios de distribución mayorista, que han sido clave para la construcción de esta cartera de E&S. Tenemos algunas oportunidades para ampliar lo que hacemos desde la perspectiva del apetito de suscripción, y no están lejos de lo que ya sabemos hacer, pero hay áreas en las que emitimos papel no admitido (non-admitted paper) en las que hemos acumulado experiencia. Por ejemplo, inland marine, que es una parte importante de nuestra cartera de Standard Commercial Lines y que podríamos empezar a poner a disposición de nuestros socios mayoristas sobre una base no admitida, lo que nos permitiría abrir nueva actividad de presentaciones (submissions), incluso si esto conlleva tasas de conversión más bajas. Creo que eso es lo que nos dará la capacidad de usar tu frase, de esquivar y maniobrar a través de un entorno competitivo de E&S que es bastante desafiante.
Gracias. Nuestra siguiente pregunta proviene de la línea de Meyer Shields, de Keefe, Bruyette & Woods. Su línea ya está abierta.
Genial. Muchas gracias y buenos días. Un par de preguntas rápidas sobre el modelo. En primer lugar, parece que el viento en contra derivado de las acciones de suscripción fue mayor en el tercer trimestre que en el segundo. ¿Se debe simplemente a que fue un trimestre completo, o es que estas medidas se están acelerando realmente?
Sí, yo diría que hay una pequeña aceleración ahí cuando se observa lo que ocurrió con respecto a la retención en los segmentos bajos y muy bajos, y esa es la principal diferencia.
Vale. No, eso es de ayuda. Segunda pregunta: si observamos los precios que informaron para commercial auto y el cambio en las primas, parece que, no sé, las exposiciones han bajado algo así como un 20%, y me preguntaba si es razonable que asumamos si eso es desproporcionadamente en New Jersey.
Sí, supongo que solo para asegurarme de que entiendo el sentido de la pregunta, nuestro cambio en la prima de renovación en comercial auto es de poco menos del 11%. No entramos en detalle sobre esto en el comentario preparado, pero la exposición de hecho sigue aumentando además del nivel de la tarifa, y sé que Patrick citó el nivel de la tarifa tanto para total auto como para auto liability.
Pero no hay duda de que estamos viendo un descenso en la línea de automoción en el trimestre; las primas en el sector de automoción comercial bajaron aproximadamente un 11%, y en lo que va de año han bajado cerca de un 7%. Esto se debe, ciertamente, hasta cierto punto, a un menor número de exposiciones, un menor número de vehículos y, sin duda, a algunos cambios de distribución donde se pueden observar primas medias más bajas en ciertas geografías que en algunas de nuestras geografías más maduras.
Vale, perfecto. Eso es de ayuda. Entonces, solo una última pregunta: me ha sorprendido un poco que los gastos generales corporativos fueran tan bajos dada la solidez de los resultados de suscripción. ¿Me equivoco al relacionar ambos conceptos? ¿Existe alguna orientación sobre cuál debería ser ese ritmo de gasto?
No estoy seguro de la previsión para el run rate porque, en ese caso particular, está realmente impulsado por cambios en nuestro gasto de compensación del plan de incentivos a largo plazo. Eso se debe a diversos cambios en el precio de nuestras acciones para los tramos de adjudicación a lo largo del tiempo.
Ah, vale. Perfecto. Muchas gracias.
Gracias.
Gracias. En este momento no tengo más preguntas. Me gustaría ceder la palabra a John Marchioni para las palabras de clausura.
Muy bien, estupendo. Gracias a todos por acompañarnos. Agradecemos su interés y sus preguntas. Como siempre, no duden en ponerse en contacto con Brad si tienen cualquier otra cuestión. Gracias.
Con esto concluye la conferencia de hoy. Gracias por su participación. Ya pueden desconectarse.
Datos elaborados por La Dama del Dividendo a partir de múltiples fuentes financieras.