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Consumo Cíclico · Estados Unidos
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Earnings Call Transcript
2026-07-28
Consumo Cíclico
Buenos días. Mi nombre es Morgan y seré su operador de conferencia hoy. En este momento, me gustaría dar la bienvenida a todos a la llamada de resultados del segundo trimestre de 2026 de Royal Caribbean Group. [Instrucciones del operador]
Ahora me gustaría presentar al Sr. Blake Vanier, Vicepresidente de Relaciones con Inversores. Sr. Vanier, tiene la palabra.
Buenos días a todos y gracias por acompañarnos hoy en nuestra llamada de resultados del segundo trimestre de 2026. Me acompañan aquí en Miami Jason Liberty, nuestro Presidente y Director Ejecutivo; Naftali Holtz, nuestro Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero; y Michael Bayley, Presidente y CEO de la marca Royal Caribbean.
Antes de comenzar, me gustaría señalar que realizaremos declaraciones prospectivas durante esta llamada. Estas declaraciones se basan en las expectativas actuales de la dirección y están sujetas a riesgos e incertidumbres. Una serie de factores podrían hacer que los resultados reales difieran materialmente de nuestras expectativas actuales. Por favor, consulten nuestro comunicado de resultados emitido esta mañana, así como nuestras presentaciones ante la SEC, para obtener una descripción de estos factores. No nos comprometemos a actualizar ninguna declaración prospectiva a medida que cambien las circunstancias.
Además, discutiremos ciertas medidas financieras no GAAP, que están ajustadas según la definición, y una conciliación de todos los elementos no GAAP puede encontrarse en nuestro sitio web para inversores y en nuestro comunicado de resultados. A menos que indiquemos lo contrario, todas las métricas están en una base ajustada por moneda constante.
Jason comenzará la llamada proporcionando una visión estratégica y una actualización sobre el negocio. Naftali continuará con un resumen de nuestro segundo trimestre, el entorno de reservas actual y nuestras perspectivas para 2026. Luego, abriremos la llamada para sus preguntas. Con eso, me complace ceder la palabra a Jason.
Gracias, Blake, y buenos días a todos. Esta mañana, informamos resultados del segundo trimestre que superaron nuestras expectativas, junto con un aumento en nuestra guía para el año completo que refleja la continua solidez en la demanda de nuestras principales marcas de vacaciones.
Los ingresos en el segundo trimestre crecieron un 6% interanual. Las ganancias fueron un 8% superiores a la guía, y devolvimos más de $600 million en capital a los inversores a través de dividendos y recompra de acciones. Nuestro flywheel se está acelerando.
La demanda de nuestras experiencias de vacaciones sigue fortaleciéndose, impulsada por un consumidor saludable en busca de experiencias y una ejecución excepcional por parte del equipo, que está logrando Net Promoter Scores con un promedio de entre 70 y 75 puntos. Vemos un impulso comercial continuo a medida que los huéspedes reservan en mayores números, respaldados por nuestra tecnología líder en la industria y nuestras plataformas de fidelización.
Desde mi perspectiva, está claro que las ofertas diferenciadas en nuestras principales marcas están impulsando una fuerte demanda, permitiendo precios más altos, aumentando la retención entre nuestros huéspedes más valiosos y fomentando un mayor gasto a bordo y en vacaciones. La mayor conectividad entre nuestras marcas a través de la fidelización, los datos y la tecnología, combinada con nuevas experiencias de destino como Celebrity River, están alimentando nuestra visión de pasar de 'unas vacaciones de toda una vida' a 'una vida de vacaciones'.
Desde nuestra conferencia de resultados de abril, el conflicto en curso en Oriente Medio ha afectado moderadamente las reservas de algunos de nuestros despliegues a corto plazo, lo que impacta principalmente al tercer trimestre. Aunque las tendencias de reservas mejoraron tras la interrupción inicial, el conflicto ha persistido más tiempo de lo previsto, influyendo en las preferencias de destino de los consumidores y resultando en un crecimiento de rendimiento más moderado para las travesías por Europa este verano.
Como resultado, reafirmamos nuestra guía de rendimiento para el año del 1.75% al 2.25% a medida que aumentamos nuestra capacidad un 6.6% para ofrecer una mejora de aproximadamente dos dígitos en los ingresos absolutos y una mejora de dos dígitos en el beneficio por acción para 2026.
Dado el interés en Mahahual, México, uno de nuestros muchos proyectos de destino, permítanme proporcionar una actualización antes de analizar los resultados. México ha sido un socio de destino clave desde nuestro inicio y ha desempeñado un papel importante ayudándonos a cumplir nuestra misión de ofrecer las mejores experiencias vacacionales de manera responsable. Nuestro compromiso con México y los destinos que visitamos es más fuerte que nunca.
Esto incluye la gran comunidad de Mahahual, donde seguimos manteniendo un diálogo constructivo con los líderes comunitarios y funcionarios públicos mientras trabajamos para desarrollar un destino turístico que cree oportunidades a largo plazo para la región, para México y para nuestros huéspedes. Comentarios públicos recientes de la administración mexicana reconocen el apoyo de la comunidad al desarrollo. El gobierno continúa interactuando con las partes interesadas de la comunidad para comprender mejor sus perspectivas, un proceso que llevará algo de tiempo y se espera que afecte nuestro cronograma planificado anteriormente.
Seguimos muy involucrados con las partes interesadas clave para crear un turismo sostenible que incluya beneficios ambientales, económicos y sociales duraderos para la región, incluyendo inversiones en infraestructura crítica para proteger el medio ambiente local. Proporcionaremos actualizaciones adicionales sobre este proyecto según corresponda.
Con esto, permítanme profundizar en los resultados del segundo trimestre y las perspectivas actualizadas para el año. En el segundo trimestre, ofrecimos 2.4 million vacaciones increíbles con puntuaciones de satisfacción del huésped líderes en la industria. La capacidad aumentó un 5% interanual y los ingresos totales crecieron un 6%.
Los rendimientos netos subieron un 1.2%, lo que fue 100 puntos básicos por encima de nuestra previsión, impulsado por una demanda de corto plazo mejor de lo esperado, incluyendo sólidos ingresos a bordo, principalmente para productos del Caribe. Los costes también fueron favorables, principalmente por cuestiones de cronología, y también nos beneficiamos del rendimiento mejor de lo esperado de las empresas conjuntas y de la gestión del balance. Como resultado, el beneficio por acción ajustado fue $0.33 superior a nuestra previsión. Estos resultados reflejan el atractivo continuo de nuestras experiencias de vacaciones, nuestra cartera diversificada y nuestra ejecución disciplinada. Naftali profundizará en nuestros resultados y perspectivas en unos minutos.
Pasando al entorno de la demanda. Como señalé antes, seguimos viendo consumidores comprometidos que priorizan los viajes y las experiencias. Los viajes siguen siendo la categoría de ocio número 1 en la que los consumidores pretenden gastar más, y buscan cada vez más vacaciones como una forma de relajarse, desconectar y escapar. La situación geopolítica actual ha afectado los planes de viaje a corto plazo de algunos consumidores, quienes prefieren principalmente destinos más cercanos en lugar de viajes internacionales debido al coste del transporte aéreo. Los consumidores nos dicen que reservan destinos más cercanos por la flexibilidad y la facilidad, lo que se refleja en los sólidos volúmenes de reservas de corto plazo que hemos estado viendo.
Nuestra posición de reservas está en línea con los años anteriores con precios récord tanto para 2026 como para 2027. Además, el gasto a bordo y las compras previas al crucero siguen superando los años anteriores. Estas tendencias están respaldadas por nuestros canales digitales y nuestra creciente capacidad para conectar a los huéspedes con las experiencias más relevantes para ellos en el momento adecuado de su viaje de vacaciones. La respuesta a Legend of the Seas y al Royal Beach Club en Paradise Island y Santorini ha sido excelente. Estas nuevas experiencias muestran cómo la expansión de nuestra flota y destinos ofrece aún más razones para que los huéspedes se tomen unas vacaciones con nosotros. Los consumidores se están volviendo más deliberados con sus gastos, pero siguen priorizando el tiempo de ocio de calidad, lo que se alinea con nuestra cartera diferenciada y la combinación convincente de experiencias, opciones y valor que ofrecemos.
Ahora, permítanme proporcionar una perspectiva actualizada para 2026. Esperamos un crecimiento del rendimiento neto de entre 1.75% y 2.25% para el año completo.
Si bien el prolongado conflicto en Oriente Medio ha tenido un impacto moderado en las navegaciones del Mediterráneo, que tienen un gran peso en el tercer trimestre, seguimos esperando un crecimiento del rendimiento en todo el año en nuestros productos clave, incluido el Caribe. También mantenemos nuestro compromiso de ampliar los márgenes identificando continuamente eficiencias mediante la priorización del gasto y el aprovechamiento de la tecnología y la IA sin comprometer la calidad de la experiencia del huésped. Esperamos otro año de sólido crecimiento de beneficios y generación de flujo de caja.
Se espera que el beneficio por acción ajustado para el año completo crezca un 14% y se sitúe en el rango de $17.73 a $17.87. Nuestra escala, nuestro perfil de márgenes líder en la industria y nuestra sólida generación de flujo de caja nos permiten seguir invirtiendo en nuestro futuro y devolver capital a los accionistas.
Permítanme pasar ahora al progreso que estamos logrando en las iniciativas estratégicas a largo plazo y cómo estamos dando vida a nuestra plataforma de vacaciones conectadas. En toda nuestra cartera, estamos fortaleciendo la interacción con nuestros huéspedes a lo largo del viaje de vacaciones, creando más oportunidades para servirles en diversas marcas, destinos y ocasiones.
Royal ONE es nuestra nueva tarjeta de marca compartida que permite a los huéspedes ganar y canjear recompensas en todas nuestras marcas. Desde su lanzamiento en abril, ha superado las expectativas, impulsada por un mayor número de registros y el gasto de los titulares de la tarjeta. Estamos observando que los titulares de la tarjeta Royal ONE gastan más en nuestras experiencias de vacaciones que los que no tienen la tarjeta, y tienen el doble de probabilidades de navegar en múltiples ocasiones.
Estamos viendo un impulso similar con Points Choice y Status Match, lo que ha generado más de 0.5 million nuevos registros de fidelidad. Estas mejoras de fidelidad otorgan a los huéspedes una mayor libertad para interactuar con nosotros en todas nuestras marcas sin sacrificar el reconocimiento que han ganado. Esa flexibilidad está contribuyendo a un crecimiento sostenido en las reservas multimarca y nos acerca a nuestro objetivo de servir a los huéspedes a lo largo de toda su vida de vacaciones.
La tecnología nos está ayudando a que esas relaciones sean más relevantes en cada interacción. Más del 90% de nuestros huéspedes utilizan ahora nuestra aplicación, donde los usuarios activos mensuales se han quintuplicado desde 2019, y más de la mitad de nuestros ingresos a bordo se compraron antes del embarque. Ese compromiso proporciona una comprensión más profunda de lo que valoran nuestros huéspedes y nos permite ofrecer recomendaciones más personalizadas, al tiempo que facilita la planificación y el disfrute de las vacaciones.
Estas capacidades permiten un itinerario más personalizado en cuanto a restauración, entretenimiento y experiencias en los destinos, recomendaciones en tiempo real que conectan a los huéspedes con la siguiente experiencia que es más probable que disfruten y un pasaporte de vacaciones digital que reúne preferencias, reconocimiento de lealtad y recompensas en las 3 marcas. También estamos ampliando las experiencias que integran a los huéspedes en el ecosistema. El debut de Legend of the Seas trajo la clase Icon a Europa por primera vez.
Igualmente importante es que seguimos invirtiendo en los barcos que nuestros huéspedes ya conocen y aman a través del programa de amplificación continuo de Royal Caribbean, la revitalización de la Solstice Series de Celebrity Cruises y las inversiones continuas para elevar la experiencia de lujo en toda la flota de Silversea. Estas mejoras fortalecen la experiencia del huésped, mejoran el rendimiento de los activos existentes y crean aún más razones para que los huéspedes se tomen vacaciones con nosotros con más frecuencia. Nuestros barcos son plataformas para experiencias que no pueden replicarse fácilmente en ningún otro lugar.
En conjunto, nuestras marcas, barcos, destinos, programas de lealtad y capacidades digitales operan cada vez más como un sistema conectado. Cada interacción nos da la oportunidad de comprender mejor al huésped para que podamos mejorar su experiencia. Esto crea una razón sólida para que se tomen vacaciones con nosotros una y otra vez, apoyando una mayor frecuencia, un mayor valor de por vida y rendimientos atractivos. De hecho, este año hemos visto que la proporción de huéspedes recurrentes ha aumentado año tras año, incluso mientras seguimos haciendo crecer nuestra plataforma y atrayendo a huéspedes que son nuevos en los cruceros y nuevos en la marca.
Finalmente, el apoyo a las comunidades siempre ha sido una parte fundamental de nuestra estrategia. Este trimestre, publicamos nuestro informe anual de impacto comunitario, destacando nuestro impacto positivo en más de 85 comunidades en todo el mundo y llegando a más de 3 million personas a través de inversiones y asociaciones. Mahahual ejemplifica nuestro compromiso. Como parte de nuestra inversión continua en la comunidad, estamos planificando un nuevo centro comunitario que ofrecerá un espacio de reunión moderno y accesible para todos los residentes. Tales iniciativas crean un valor duradero para los residentes locales y apoyan el crecimiento y la vitalidad a largo plazo de la región.
En resumen, la demanda de nuestras marcas sigue siendo sólida y prevemos otro año de crecimiento de beneficios de dos dígitos. Seguimos captando una mayor cuota del creciente mercado de vacaciones mientras invertimos en nuestro futuro y devolvemos un capital significativo a los accionistas. Aunque todavía estamos en las primeras etapas de nuestro ciclo de reservas y planificación, nos alienta la elevada actividad de reservas y las mejoras en los precios interanuales que estamos viendo para 2027. Seguimos plenamente comprometidos con ofrecer las mejores experiencias de vacaciones de forma responsable, lo que resulta en Net Promoter Scores récord. Todo esto, combinado con una sólida disciplina de costes y de capital, refuerza aún más nuestras expectativas de ofrecer Perfecta el próximo año. Y con eso, cedo la llamada a Naftali. ¿Naft?
Gracias, Jason, y buenos días a todos. Comenzaré revisando los resultados del segundo trimestre. El beneficio por acción ajustado fue de $4.21, un $0.33 por encima del punto medio de nuestras previsiones y impulsado por mayores ingresos, menores costes y la favorable posición por debajo de la línea, incluidas las empresas conjuntas.
Ofrecimos un 6% más de vacaciones y logramos un crecimiento del rendimiento neto del 1.2% en comparación con el año pasado. La expansión continua de los rendimientos y de la capacidad resultó en un crecimiento de los ingresos totales del 6% para el trimestre. Los rendimientos del trimestre estuvieron 100 puntos básicos por encima de nuestras previsiones, impulsados por una demanda de última hora más fuerte y acelerada en comparación con nuestras expectativas en abril, particularmente en el Caribe. Hemos visto que los consumidores optan por reservar más cerca de la fecha de las vacaciones, impulsados principalmente por la flexibilidad y la facilidad.
Los costes netos de cruceros por APCD, excluyendo el combustible, subieron un 3.9% interanual, unos 90 puntos básicos mejor de lo esperado, impulsados por el desplazamiento de nuestros costes hacia la segunda mitad del año. El EBITDA ajustado fue de $1.8 billion, el margen EBITDA fue del 38% y el flujo de caja operativo fue de $1.9 billion.
Como mencionó Jason, nuestra posición de reservas es sólida y está en línea con años anteriores a precios récord para 2026. Aunque todavía es muy pronto, las tendencias de reservas para 2027 son alentadoras y avanzan por encima de los niveles históricos, incluidos los itinerarios donde la demanda se vio afectada por eventos geopolíticos este año. El deseo de los consumidores de tener experiencias memorables con nuestras marcas líderes impulsa una fuerte demanda de nuestras experiencias de vacaciones.
Nuestra capacidad está creciendo un 6.6% este año, con el Caribe representando la misma mezcla de despliegue en comparación con el año pasado, mientras que Europa ha bajado ligeramente. Planeamos el despliegue para optimizar el margen y el resultado operativo, y la mezcla de este año genera ligeros vientos en contra para los rendimientos, especialmente en el tercer trimestre. El Caribe representa el 57% de nuestra capacidad este año y el 44% en el tercer trimestre. Nuestra posición competitiva en la región es sólida, respaldada por nuestros barcos, destinos y experiencias líderes en la industria. Esto nos permite ofrecer unas vacaciones increíbles y alcanzar niveles récord en los Net Promoter Scores, además de aumentar los rendimientos incluso con una capacidad industrial elevada en la región.
Europa representará el 14% de la capacidad del año y el 28% de la capacidad en el tercer trimestre. La demanda en Europa es fuerte. Sin embargo, hemos experimentado un impacto modesto y a corto plazo en las reservas de 2026 desde la última conferencia de resultados, debido principalmente a la prolongada actividad geopolítica que está impulsando nuestras previsiones de rendimiento reducidas para el resto del año. Por último, se espera que Alaska represente el 5% de la capacidad total y el 13% en el tercer trimestre.
Ahora permítanme hablar sobre nuestras previsiones para 2026. Se espera que los rendimientos netos crezcan entre un 1.75% y un 2.25%. Junto con el crecimiento de la capacidad del 6.6%, se espera que los ingresos totales crezcan un 9% a medida que continuamos aumentando tanto los rendimientos como la capacidad. Como mencioné, nuestras previsiones de rendimiento en comparación con abril se ven afectadas por eventos globales prolongados específicos de la región que afectan a itinerarios seleccionados.
Para el año completo, se espera que los costes netos de crucero, excluyendo el combustible, se mantengan aproximadamente estables, en consonancia con nuestras previsiones anteriores, lo que refleja las mejoras continuas en la eficiencia y una gestión prudente de los costes sin afectar la experiencia del huésped. Como mencioné en la última llamada, se espera que el crecimiento de los costes del primer semestre sea mayor que el del segundo semestre, debido a la cronología de las diques secos y otras comparaciones interanuales.
Prevemos que el gasto en combustible será de $1.3 billion para el año, y nuestro consumo para el resto de 2026 está cubierto en un 58% a tasas significativamente por debajo de las del mercado. Además, cuando los precios bajaron en junio, cubrimos más oportunidades para 2027. Basándonos en los precios actuales del combustible, el tipo de cambio y el gasto por intereses, prevemos beneficios por acción ajustados de entre $17.73 y $17.87.
Si bien nuestros supuestos operativos se mantienen en gran medida sin cambios, nos hemos beneficiado de una mejora en las perspectivas de nuestras empresas conjuntas y de los gastos por debajo de la línea. Más importante aún, nuestra confianza en el negocio sigue siendo alta, respaldada por una fuerte demanda, una posición de cartera saludable, una gestión de costes disciplinada y la ejecución continua de nuestras prioridades estratégicas. Prevemos un crecimiento continuo del flujo de caja, lo que nos permitirá aumentar los márgenes, invertir en iniciativas estratégicas, mantener métricas sólidas de balance de grado de inversión y devolver capital a los accionistas.
Ahora permítanme hablar sobre nuestras previsiones para el tercer trimestre. En el tercer trimestre, se espera que la capacidad aumente un 8.5% interanual y que los rendimientos netos se mantengan aproximadamente estables. Como mencioné anteriormente, los cambios en la mezcla de despliegue y los eventos globales han generado vientos en contra para los rendimientos en el tercer trimestre.
Mirando hacia adelante, anticipamos que el crecimiento de los rendimientos durante el cuarto trimestre volverá a acelerarse. Se espera que este crecimiento esté impulsado por una comparación interanual más favorable, la mezcla de despliegue y el cronograma de las entradas en dique seco en comparación con el año pasado. Si bien esto proporciona un beneficio de 2 puntos para los rendimientos del cuarto trimestre, existe un viento en contra similar para los rendimientos en el tercer trimestre.
Se espera que los costes netos de crucero, excluyendo el combustible, disminuyan en un rango de entre el 1.1% y el 1.6% en moneda constante. Teniendo todo esto en cuenta, prevemos que las ganancias ajustadas por acción para el trimestre estén entre $6.26 y $6.36, lo que supone un crecimiento interanual de dos dígitos.
Pasando a nuestro balance. Terminamos el trimestre con $6.9 billion en liquidez y un apalancamiento inferior a 3x, en consonancia con nuestro objetivo de métricas sólidas de grado de inversión. En julio, aumentamos, a través de la función de acordeón, la capacidad de la línea de crédito revolvente en $250 million hasta una capacidad total de $6.6 billion. Mantuvimos un sólido acceso a diversas fuentes de financiación de capital que respaldan nuestras robustas aspiraciones de liquidez y crecimiento, así como la rentabilidad para los accionistas.
Durante el segundo trimestre, pagamos $404 million en dividendos y recompramos 0.8 million de acciones. Nos quedan $805 million bajo nuestra autorización actual del programa de recompra de acciones.
Para concluir, seguimos comprometidos y enfocados en nuestra misión de ofrecer las mejores experiencias de vacaciones de manera responsable mientras trabajamos para ofrecer otro año de sólidos resultados. Con esto, pediré a nuestro operador que abra la llamada para una sesión de preguntas y respuestas.
Su primera pregunta proviene de Matthew Boss con JPMorgan.
Felicidades por un buen trimestre. Jason, ¿podrías hablar sobre la continua fortaleza en el gasto a bordo? Sé que, históricamente, este ha sido un indicador previo clave para la salud de su consumidor. ¿Y podrías profundizar en las tendencias de reservas y precios para 2027 en las diferentes regiones?
Claro. Gracias por la pregunta, Matt. Espero que todo esté bien. Creo que, en cuanto al gasto a bordo, considero que es una combinación de factores. Uno, como señalaste, vemos que unas 180,000 personas en cualquier día dado realizan gastos. Por lo tanto, ver un gasto elevado mientras están en un barco es obviamente una buena señal o un buen indicador de la salud del consumidor, o al menos de nuestros huéspedes que navegan con nosotros cada día.
Creo que también es muy beneficioso, y lo hemos comentado, nuestra capacidad para ayudar a nuestros huéspedes a identificar lo que quieren hacer en el barco antes de subir a bordo. Así, nuestras inversiones en tecnología y en los datos para ayudar a seleccionar con antelación permiten a nuestros huéspedes reservar lo que quieren hacer y, básicamente, recuperar el primer día de su crucero, para que no pierdan su tiempo intentando identificar qué hay para hacer. La combinación de estas cosas ha dado como resultado una tendencia muy sólida de ingresos a bordo que continúa aumentando.
También comentaría que cuando observamos en qué han gastado nuestros huéspedes en un nivel elevado, se ha visto un aumento en el gasto en bebidas, por ejemplo, y en excursiones en tierra. Por lo tanto, la búsqueda de esas experiencias fue mayor de lo que habíamos anticipado o de lo que habíamos visto en periodos anteriores.
Sobre 2027, obviamente -- para empezar, estamos en julio, así que es pronto. Pero hemos visto una demanda muy fuerte para 2027. Como dijimos, están en niveles históricos, que son volúmenes muy, muy altos. Así que nuestros volúmenes de reservas están en un gran lugar. Y, por supuesto, estamos intentando optimizar nuestro rendimiento, no solo intentando superar los niveles históricos, sino simplemente superarlos. Nos sentimos muy bien con nuestra posición de reservas, y todo es a tarifas más altas. Y eso es en toda la cartera de productos que ofrecemos. Por eso nos sentimos bien con 2027, que es también la razón por la que reafirmamos nuestra visión de alcanzar Perfecta para finales del próximo año.
Su próxima pregunta es de Steve Wieczynski con Stifel.
Jason, quiero preguntar sobre el Caribe. Desde nuestra perspectiva, está bastante claro. Creo que podríamos decir que algunos de sus pares han acelerado las promociones en ese mercado. Y al pensar en si eso es -- al pensar en el cuarto trimestre y el próximo año, me pregunto si han visto algún impacto del repunte en las promociones y si eso ha empezado a afectar su capacidad para mantener los precios en ese mercado. Y si no han visto un impacto de esas promociones, ¿sería justo asumir que sin los vientos en contra europeos que habéis encontrado este año, habríais podido elevar vuestra previsión de rendimiento para el año?
Claro. Gracias por la pregunta, Steve. Empezaré con la última parte. Eso es absolutamente correcto. Quiero decir, Europa tuvo un inicio increíble a principios de año. Y, obviamente, los resultados de la actividad geopolítica en la región y el impacto en el combustible, etcétera, limitaron hasta cierto punto la demanda para Europa.
Ahora, eso no quiere decir que los rendimientos europeos hayan bajado. Los rendimientos europeos siguen siendo muy buenos para este año, pero son menores de lo que esperábamos. Y por eso, habríamos aumentado la segunda mitad del año si no fuera por esas actividades.
Creo que en el lado del Caribe, sé que esta ha sido una de las principales historias o preocupaciones del año. Creo que todos —ya sean competidores de cruceros o de vacaciones— estamos lidiando con un juego de cartas diferente. Pero creo que la realidad para el Caribe es que, si bien hemos aumentado nuestra capacidad en el Caribe para 2026, lo que hemos visto es que la demanda de activos diferenciados, que aportamos con nuestros barcos y con nuestros destinos, combinada con lo que hemos sido capaces de hacer en cuanto a lealtad y otras cosas relacionadas con la tecnología, ha dado como resultado que obtengamos más repeticiones de nuestros clientes que son huéspedes de mayor margen. Y así creo que nos permite quizás estar un poco menos aislados de lo que están haciendo nuestros competidores. Pero para nosotros, estamos en una posición muy buena para el Caribe durante el resto del año, y seguimos viendo una fuerte demanda de cara al próximo año.
Steve, soy Michael. Solo tengo que añadir sobre el Caribe que, por supuesto, abrimos el Royal Beach Club a principios de año, y esa es nuestra experiencia número 1 mejor valorada en las Bahamas hasta la fecha en Nassau, y es increíblemente popular. Es realmente un gran producto, un nuevo producto que hemos introducido.
Si combinas eso con Perfect Day, estamos a punto de alcanzar los 4 million guests que irán a Perfect Day en 2026 con 2 barcos de clase Icon y el tercero llegará en el cuarto trimestre de vuelta de Europa con la clase Oasis en los itinerarios de productos cortos. Quiero decir, realmente —siguiendo el punto de Jason— tenemos una marca fenomenal con Royal Caribbean y con las marcas hermanas, y tenemos estos productos increíbles que realmente distinguen a Royal Caribbean de nuestra competencia.
El último punto, solo para añadir un poco más, porque creo que es importante porque somos bastante deliberados con estas cosas, es que cuando se entregan, especialmente en el Caribe, Net Promoter Scores que están en los mediados de los 70, lo cual es territorio de unicornio, somos increíblemente intencionados, obviamente, con la experiencia de vacaciones que estamos ofreciendo.
Pero mientras -- obviamente, nuestros costes han sido muy sólidos. Nuestra gestión de costes ha sido muy sólida. Hemos seguido apostando e invirtiendo en el producto y en la experiencia de vacaciones. Y eso está dando como resultado el establecimiento de una confianza increíble con nuestros huéspedes, lo que también impulsa la tasa de repetición.
Y las experiencias son -- nuestros clientes las valoran, pero también quieren asegurarse de que van a obtener lo que esperan. Y creo que lo estamos viendo a través del Net Promoter Score, que es un gran indicador no solo de que se lo pasaron bien, sino también de una gran defensa y de que lo están compartiendo con sus amigos y familiares, lo que está generando una demanda muy fuerte.
Su próxima pregunta es de Lizzie Dove con Goldman Sachs.
Solo quería matizar un poco la pregunta de Matt sobre 2027. Con el 4Q, lo que ha sugerido, es una tasa de salida sólida. Tiene 2 años de comparativas más fáciles. El Caribe el año que viene, creo, debería ser más benigno. Creo que Carnival está retirando quizás una capacidad de un solo dígito medio del sistema en comparación con quizás parte de la cola larga de lo que hemos visto con Oriente Medio este año. Y por lo tanto, supongo, todos esos -- esos pros y contras, ¿cómo piensa en si esto se está preparando para ser potencialmente un año por encima del algoritmo?
Bueno, no sé, Lizzie, si diría que las comparativas son fáciles. Quiero decir, hemos tenido un crecimiento sustancial del rendimiento durante los últimos años. Obviamente, estamos haciendo cosas, ya sea en el producto o en la experiencia. Estamos añadiendo hardware excelente ahora que hemos añadido Legend. Estamos poniendo en marcha nuevos destinos. Estamos poniendo en marcha River. Así que hay muchos, creo, vientos de cola favorables de cara a 2027.
Creo que es demasiado pronto, obviamente, para pensar exactamente cuál será el rendimiento para el próximo año. Pero seguimos creyendo que generamos un valor tremendo para los accionistas con un crecimiento moderado del rendimiento, un fuerte control de costes y siendo muy exigentes sobre cómo invertimos nuestro capital y cómo devolvemos el capital a los accionistas. Pero hay muchos vientos de cola, pero no -- no planeamos la perfección.
Su próxima pregunta es de Robin Farley con UBS.
Solo quería obtener un poco más de información sobre el comentario de 2027. Solo son 2 cosas que busco aclarar. Habló de que el ritmo está subiendo, lo que suena como un comentario un poco más incremental. Así que me pregunto si el factor de ocupación, por ejemplo, en los libros está subiendo y quizás la estrategia no sea que suba en este momento, pero simplemente me pregunto dónde está la ocupación en comparación con esta época del año pasado.
Y también el precio en los libros para el '27. El comunicado habló en cierto modo de un récord o no implicó necesariamente que el precio en los libros suba para el '27 en este momento. Pero creo que algo en las palabras de apertura de Jason lo mencionó. Así que, si pudiera aclarar también si el récord para 2027 significa un aumento interanual en comparación con la misma época del año pasado.
Sí. Entonces Robin, es Naf. Nos sentimos muy bien con el ritmo que lleva. Es pronto, como dijo Jason, es julio, pero hemos reservado muy bien y a precios más altos. Así que nos sentimos bastante bien respecto al próximo año.
Sí. Y Robin, creo que el comentario sobre el punto de vista del factor de ocupación, que está en un nivel elevado en una base comparable también, pero está más o menos en línea con lo que hemos reservado en base al factor de ocupación.
Ahora, como dijo Naf, eso está en -- cuando yo -- usamos el término precios récord, lo que significa precios más altos de los que vimos en el periodo anterior. Así que todas son noticias muy positivas.
Pero creo que uno de los puntos que quiero enfatizar de nuevo, cuando pensamos en el factor de ocupación o en la posición de reservas, es que hemos construido modelos muy sofisticados impulsados por IA que nos ayudan cada día, o realmente cada segundo de cada día, a gestionar unos 20 million y en crecimiento de puntos de precio para optimizar nuestro rendimiento. Y, por lo tanto, estamos enfocados obviamente en generar tanto ingreso como sea posible. Pero donde estamos hoy, estamos en un nivel ligeramente elevado, pero no buscamos estar -- estamos contentos con estar un par de puntos por debajo, un par de puntos por encima, ya que estas herramientas han demostrado ser increíblemente predecibles y exitosas ayudándonos a generar mayores ingresos.
Su próxima pregunta proviene de Brandt Montour con Barclays.
Entonces, reconociendo que el cronograma de México está un poco en duda, la pregunta es, ¿afecta eso a su objetivo de una división de tipo 50-50 entre el Caribe Occidental y el Oriental en el rango de tiempo de '28, '29? Y si eso -- si eso tiene que cambiarse, ¿cuál es su capacidad para gestionar cualquier cambio? ¿O tiene que haber algún tipo de cambio en esa división?
Sí. Brandt, creo que, en primer lugar, la respuesta es que veremos si habrá algún impacto en eso. Creo que estamos -- como dije en mi comentario, no estamos realmente en posición de comentar sobre el estado de ese desarrollo.
Pero quiero decir, lo que yo diría es que estamos generando una demanda muy fuerte desde puertos de origen como Galveston y Tampa y el sur de Florida para cruceros en el Caribe Occidental que creemos que podremos ofrecer con un conjunto de diferentes experiencias de vacaciones y de destino que creemos que estarán resaltadas por Mahahual y Cozumel, etcétera.
Así que creo que podría haber algunos cambios en el despliegue en el margen. Esa no es nuestra expectativa hoy, pero podría haberlos. Pero no nos preocupa la capacidad de generar rendimientos crecientes a partir de esa capacidad.
Su próxima pregunta proviene de James Hardiman con Citigroup.
Así que, tal vez, cuéntenos qué ha sucedido en los últimos meses y qué han observado con respecto a la demanda. Obviamente, en su última llamada, parecía que el viento en contra geopolítico había comenzado a disiparse. Pero luego, uno de sus competidores habló de un retroceso en mayo y luego de cierta mejora en junio. Me gustaría saber si ustedes estarían de acuerdo generalmente con esa secuencia de eventos y qué, si es que pueden decirnos algo, sobre julio. Creo que, más que nada, la gente simplemente está buscando la tasa de salida o el dato más reciente como un barómetro de hacia dónde se dirige todo esto.
Bueno, creo que el comentario que hizo, creo que fue Carnival, al que se refiere, es generalmente lo que nosotros también vimos. Por ejemplo, cuando empezamos nuestra llamada, habíamos visto un gran repunte en el mes de abril tras parte del ruido geopolítico que estaba ocurriendo antes de eso.
Y luego, unas semanas después de la llamada, vieron algo —y de nuevo, quiero enfatizar que estamos hablando de cosas que son muy marginales—. Es decir, son pequeños cambios que pueden tener un impacto leve en nuestros ingresos y en el entorno de reservas. Vimos un poco de eso en mayo.
Pero vimos, en la mayor parte de junio y ciertamente en julio, un entorno de demanda muy sólido. Estamos viendo volúmenes fuertes y estamos viendo, como hemos comentado sobre los precios aquí ahora para 2026 y hacia 2027. Hay algo de ruido geopolítico ahí fuera. Siempre hay algunas fluctuaciones que ocurren en la actividad de reservas. Pero en todos nuestros productos, vemos una demanda sólida por parte de nuestros consumidores.
Su próxima pregunta es de Sharon Zackfia con William Blair.
Me parece recordar que estaban trabajando en un proyecto para, en cierta medida, mejorar el gasto a bordo con la aplicación mientras los pasajeros están a bordo, con algún tipo de lanzamiento el próximo año. No recuerdo si ese sigue siendo el cronograma.
Y quizás si pueden refrescarnos la memoria sobre cómo hacer que el gasto sea más fluido una vez a bordo mediante un mecanismo digital.
Sí. Bueno, somos... quiero decir, tenemos la gran suerte de contar con una montaña de datos de alta calidad y tenemos millones y millones de interacciones con nuestros huéspedes. Por lo tanto, somos cada vez mejores identificando lo que nuestros huéspedes quieren hacer y luego personalizando eso.
Y así, parte de eso, en lo que respecta al interior de la aplicación, empezarán a verlo a principios del próximo año. Y estas herramientas son cada vez más inteligentes. Estamos haciendo esto de una manera que realmente ayuda a mejorar la experiencia del huésped. Por lo tanto, es importante que tengamos las herramientas ajustadas para poder aprender y también para seleccionar o poner ante ellos lo que es relevante para ellos.
Solo para añadir una cosa. Por supuesto, estamos enfocados en todo el trayecto. Así que esta es una pieza, y hay otras piezas en las que estamos trabajando para simplificar la forma en que las personas exploran y comprenden las opciones que ofrecemos y para asegurar que, a lo largo del proceso de reserva, todo sea fluido.
Su siguiente pregunta es de Conor Cunningham con Melius Research.
Ha habido muchas preguntas sobre el puente del '27, pero en realidad esperaba quizás obtener un poco más a corto plazo. Obviamente, el cuarto trimestre implícito aumenta respecto al 3Q, y sé que ha habido muchas piezas en movimiento. Así que esperaba que pudiera darme un poco de los pros y contras de lo que están asumiendo allí. Sé que no están dando una guía explícita al respecto. Pero solo desde el punto de vista de la demanda, la comparativa, el producto, cualquier cosa que pudiera ser útil para generar confianza en esa tasa de salida, dado que es tan importante para el puente de 2027.
Claro. Permítame darle un par de las piezas. Y por supuesto, no estamos dando una guía al respecto. Pero como decimos cada trimestre, y es difícil compararlo trimestre a trimestre frente al año pasado, hay tantas piezas en movimiento, ¿verdad? Así que, uno, está el cronograma de los nuevos barcos, los cambios en el despliegue, los días en dique seco, la capacidad, los cambios en las mezclas entre el Caribe y Europa. Todos esos factores están impactando trimestre a trimestre.
Y este año, obviamente, entre el tercer y el cuarto trimestre, es un impacto opuesto. Así que mencioné en mis comentarios preparados, alrededor de 200 puntos básicos de viento en contra para el tercer trimestre y el mismo, similar, supongo, viento a favor para el cuarto trimestre es como lo describiría.
Su siguiente pregunta es de David Katz con Jefferies.
Si estamos viendo esto de la manera correcta o si nuestras matemáticas son acertadas, parece que la duración media de los itinerarios se está acortando solo un poco. Y quería conocer su perspectiva sobre hasta qué punto eso es intencional o estratégico de alguna manera y cómo deberíamos pensar en las implicaciones de ello.
Sí. Bueno, hemos... obviamente, ha habido inversiones en nuestros destinos donde nuestros huéspedes buscan visitar lugares como Perfect Day y los Royal Beach Clubs, etcétera, y eso nos permite ofrecer un producto corto más elevado.
Y, por lo tanto, la pregunta es ¿por qué estamos haciendo eso? Lo hacemos porque el consumidor, y tengan en cuenta que la mitad de nuestros huéspedes son millennials o más jóvenes ahora. Su perfil para unas vacaciones hoy, a medida que sus hijos empiezan a ser mayores, etcétera, empiezan a casarse y a moverse hacia esa dirección.
En su estado actual, les gusta tomar vacaciones más cortas, les gusta hacerlas con más frecuencia. Pero tienden a gastar la misma cantidad de dinero que gastarían en unas vacaciones cortas que en unas vacaciones largas.
Y así hemos desarrollado y seleccionado una serie de productos, especialmente en el espacio del Caribe corto. Eso es un poco más corto que las normales 7 noches. Y eso está generando una demanda muy alta.
No es solo que estemos entregando un producto que buscan, sino que también es desde el lado del barco; es un producto que, ya sean escapadas de fin de semana geniales o simplemente escapadas generales, estamos consiguiendo. Y por eso están viendo las inversiones: más inversiones en más de estos, los Royal Beach Clubs. Estamos poniendo mejores activos allí, y todo eso está generando una mayor frecuencia y es nuevo en los cruceros, lo que alimenta el futuro.
Y David, solo para añadir, es Michael. En nuestro producto corto, que hemos estado creciendo año tras año y que está resultando ser muy exitoso en todos los puntos que planteó Jason, nunca nos hemos alejado del itinerario clásico de 7 noches, que es increíblemente popular.
Así que cuando piensen en la clase Icon y también en la nueva Icon Class Legend en el Mediterráneo regresando al Caribe, tenemos una enorme gama de productos en el clásico de 7 noches, particularmente en el Caribe, que es increíblemente popular para las familias. Así que creo que hemos visto un gran éxito con el producto corto, pero también seguimos viendo un gran éxito con los nuevos barcos que entran en servicio e irán directamente al Caribe clásico de 7 noches.
Y solo una última cosa, si miran nuestra mezcla de despliegue, el producto corto este año frente al del año pasado en una base de mezcla no es significativamente más alto que solo el crecimiento de la capacidad. Así que sí tenemos ese crecimiento, pero también otros productos además.
Su próxima pregunta proviene de Vince Ciepiel con Cleveland Research.
Genial. Gracias por todos los detalles sobre las reservas y por desglosar el impacto geopolítico. Habían reconocido que ha tenido cierto impacto en el rendimiento de '26. En este momento, 2027 parece estar en una posición muy buena.
Mencionaron una demanda muy fuerte en junio y julio a pesar del reciente repunte con todo lo que está ocurriendo en la calle últimamente. Así que solo tengo curiosidad, por ejemplo, ¿creen que los que reservan cruceros se están volviendo insensibles a la situación? ¿Se está convirtiendo en noticia vieja? ¿O es más una cuestión de mezcla en la que están reservando más el Caribe ahora mismo? Simplemente me daría curiosidad conocer su opinión sobre por qué creen que la tendencia reciente ha sido mucho más fuerte.
Bueno, creo que hay una serie de cosas ocurriendo. Quiero decir, en primer lugar, creo que cuando pensamos en un plazo más lejano, estos eventos geopolíticos han tenido poco o ningún impacto en los huéspedes que están pensando a 6 meses vista. Podrían impactar más en lo que intentan hacer en 3 a 6 meses. Podrían estar un poco más indecisos a largo plazo, dentro de los 12 meses, cuando miran las tarifas aéreas, ¿verdad?, porque las tarifas aéreas se publican normalmente en un periodo de unos 12 meses. Pero eso suele ser solo ruido.
Y creo que hemos visto una y otra vez que nuestro negocio es increíblemente resiliente. Nuestro consumidor es resiliente. Cuando ocurren cosas en todo el mundo, yo no... creo que el término insensibles es porque no creo que la gente busque ser insensible o ignorar lo que está sucediendo. Pero creo que a medida que las cosas se resuelven o pasan a un lugar diferente, o tal vez se conviertan en una especie de nueva normalidad, vuelven a centrarse en lo que es críticamente importante para ellos, y crear recuerdos y experiencias con sus amigos y familiares está en lo más alto de su lista de prioridades.
Y creo que es por eso que vemos un consumidor muy resiliente en todas nuestras marcas, que son todos segmentos diferentes, obviamente, que están ahí fuera. Puede que cambie un poco respecto a este año, podría ir a esta ubicación en lugar de a aquella. Pero de nuevo, esto es muy mucho margen. Hay una demanda muy alta para Europa, una demanda muy alta para el Caribe y Alaska en nuestras marcas. Y creo que mientras cumplamos con lo que... con lo que nuestros huéspedes esperan que hagamos, están dispuestos a confiar sus vacaciones con nosotros, lo que se ve en las reservas tanto en volumen como en tarifa cuando miramos la proyección para 2027.
Su próxima pregunta es de Trey Bowers con Wells Fargo.
En realidad, quería pasar a una pregunta de tipo más general. Cuando uno de sus grandes competidores en River habla de ese negocio, hablan de lo importante que es impulsar el negocio de cruceros oceánicos.
Y a medida que ustedes se acercan al lanzamiento en Europa, solo por curiosidad a largo plazo, ¿cómo cree que la introducción de Celebrity River podría impactar en la dinámica de precios a largo plazo de la marca Celebrity oceánica?
Claro. Bueno, primero, creo que cuando pensamos en River para Celebrity, obviamente, tenemos ambiciones muy altas. Tenemos esta increíble base de datos o un conjunto de clientes que confían su experiencia de vacaciones en nosotros y que han estado buscando una experiencia elevada en River. Y especialmente para nuestros clientes de Celebrity, estamos efectivamente miniaturizando un barco de clase Edge y poniéndolo en River. Y esa apariencia y sensación del barco y la experiencia es lo que están buscando.
Y ahora, cuando profundizas y elevas eso en tierra, donde nuestro objetivo es que nuestros huéspedes puedan marcharse con una historia sobre estos diferentes lugares, eso genera mucha demanda orgánica para nosotros. Y con eso, estamos viendo precios que son más altos de lo que vemos en el conjunto competitivo para River.
Ahora, con el tiempo, esperamos que todo esto sea un gran viento de cola para nuestros rendimientos en nuestra marca Celebrity y en nuestras otras marcas, de nuevo, a medida que sumemos más y más repeticiones en nuestro ecosistema y nuestro objetivo de esta vida de vacaciones. Y estamos viendo eso —y creo que está en las etapas iniciales—. Lo estamos viendo hoy. Estamos viendo más repeticiones; esos huéspedes recurrentes gastan entre un 20% y un 25% más.
Y ahora, para que podamos ofrecerles más —otra experiencia de vacaciones que normalmente no es un sustituto, es una vacación adicional—, nos sentimos muy alentados por el nivel de demanda que estamos viendo.
También vemos mucho interés por parte de los huéspedes de Royal Caribbean por Celebrity River, lo cual es una noticia realmente excelente. Quiero decir, la respuesta a este nuevo producto ha sido muy positiva.
Su próxima pregunta es de Jamie Rollo con Morgan Stanley.
¿Podría hablar un poco sobre en qué punto se encuentran para maximizar los per diems en lugar de ajustar los precios para llenar? ¿Y deberíamos esperar que el factor de carga se suavice un poco en el tercer trimestre dado el desaceleración que mencionó?
Y además, ¿podríamos esperar que los niveles de ocupación reservados se suavicen en los próximos 6 o 12 meses si seguimos viendo este cambio de demanda hacia reservas más tardías?
Claro. Bueno, creo que en primer lugar, en cuanto a los precios, Jamie, nosotros... todos los días, la integridad de los precios es una prioridad absoluta para nosotros. Y estamos, en general, en una posición afortunada en la que nuestros huéspedes aprecian la experiencia de vacaciones que ofrecemos y están dispuestos a considerar los aumentos de precios moderados que hemos estado implementando.
Hay momentos, como hemos hablado en términos geopolíticos, en los que podrían entrar en juego factores por los cuales podríamos no mantener ese mismo nivel de ocupación preservando la integridad de los precios. Pero en su mayor parte, cuando miramos... en base a la ocupación reservada, y lo hemos visto claramente en las últimas, digamos, 2 a 4 semanas o 3 a 4 semanas, es que vemos una demanda realmente alta saliendo. Por lo tanto, nuestra posición de ocupación, la estamos gestionando en su nivel óptimo, lo que nos sitúa en una posición para poder aumentar los precios en el futuro.
Su próxima pregunta proviene de Xian Siew con BNP Paribas.
Usted habló de la fortaleza en las reservas de corto plazo en el trimestre. Y me preguntaba, ¿hay algo en lo que pueda hacer referencia en cuanto a lo que están haciendo para ayudar a impulsar la demanda de corto plazo?
Sé que mencionó que quizás la gente solo esté esperando más cerca, pero ¿está haciendo algo en particular para intentar mantenerse por delante de ese consumidor? Y en cuanto a las reservas de última hora, ¿hay algo en lo que debamos pensar en términos de, tal vez, huéspedes recurrentes frente a los nuevos en los cruceros? ¿O es una mezcla similar a la general?
Sí. Bueno, empezaré por lo último. Quiero decir, definitivamente ha habido un aumento en los cruceros recurrentes. Así que estamos obteniendo más repeticiones de nuestros huéspedes. Y creo que eso ayuda en la demanda a corto y largo plazo para nuestro negocio.
Una de las cosas que comentamos en nuestras observaciones, porque obviamente hablamos con nuestros huéspedes todo el tiempo, es que hemos visto, quiero decir, realmente durante los últimos 3 o 4 años, que la demanda de última hora llega más alta de lo que esperábamos, ya que hemos facilitado mucho más reservar con poca antelación que en el pasado. Y nuestros huéspedes aprecian la flexibilidad y la opcionalidad. Y la flexibilidad es importante porque quizás no han decidido si se irán en 2 semanas o en 6 semanas o lo que sea. Y la capacidad de captar eso de vez en cuando, porque también están lidiando con un inventario muy limitado, es algo que seguimos viendo aumentar.
Así que nos gusta... quiero decir... y también la demanda de última hora. Si siguiera nuestro negocio hace 10 años y antes, normalmente tendríamos que aplicar descuentos para la demanda de última hora. Y hoy, para la demanda de última hora, podemos aumentar nuestros precios, así que estamos contentos de aprovechar eso.
Con esto concluye nuestra sesión de preguntas y respuestas. Ahora devuelvo la conferencia a Naftali Holtz, EVP, CFO, para cualquier comentario final.
Gracias a todos por su participación e interés. Blake estará disponible para cualquier consulta posterior. Les deseamos a todos un gran día.
Damas y caballeros, con esto concluye la llamada de hoy. Gracias por su participación. Ya pueden desconectarse.
Datos elaborados por La Dama del Dividendo a partir de múltiples fuentes financieras.