Buenas tardes y bienvenidos al webcast de resultados intermedios del tercer trimestre de Konecranes. Mi nombre es Ruusa Vallin y soy la directora interina de Relaciones con Inversores en Konecranes. Antes de pasar a la agenda de hoy, me gustaría recordarles el descargo de responsabilidad. Es posible que realicemos declaraciones prospectivas.

Y en cuanto a nuestra agenda de hoy, nuestro CEO y Presidente, Marko Tulokas, comenzará la presentación, y Teo Ottola, CFO, continuará. Después de las presentaciones, será posible hacer preguntas. Y hoy, nuestro webcast es un poco más corto, de 30 minutos, ya que más tarde continuaremos con el Capital Markets Day 2026 de Konecranes. El escenario es suyo, Marko.

Gracias, Ruusa, y buenas tardes a todos. Como ya decía Ruusa, hoy seremos un poco más breves de lo habitual. Pero también empezaré, como de costumbre, centrándome en los puntos clave del trimestre para Konecranes. Así que, por supuesto, un hito muy significativo es que actualizamos nuestros objetivos financieros en el trimestre. Eso incluye nuestra política de dividendos, así como nuestra asignación de capital y ambiciones climáticas a largo plazo.

Si miramos el trimestre, lo categorizaría como un gran trimestre para Konecranes. Nuestra actividad de demanda siguió siendo fuerte, particularmente dentro del negocio de Puertos. Y en el lado Industrial, en este trimestre en particular, específicamente en los segmentos de Fabricación General, Energía y Minería. Sin embargo, como es particularmente en el negocio de Puertos, la captación de pedidos tiene cierta volatilidad y es algo difícil predecir el cronograma de captación de pedidos, y eso también ocurrió en el tercer trimestre. Por lo tanto, aunque tenemos mucha actividad en el embudo, nuestra captación de pedidos en Port Solutions fue algo moderada, y eso significó que también nos quedamos por debajo del tercer trimestre del año pasado en términos de captación de pedidos.

Pero estoy muy contento con el trimestre, particularmente en lo que respecta al rendimiento de las entregas, y eso es también gracias principalmente a Port Solutions, donde nos pusimos al día muy bien después de una mitad de año algo lenta. Y eso fue —como discutimos en el informe del segundo trimestre— muy acorde con lo planeado, y eso fue lo que ya vimos en el [inaudible]. Es simplemente el cronograma de las entregas portuarias para este año. Así que un rendimiento de entrega muy bueno en el tercer trimestre del año. Y eso también significó que tuvimos un resultado excelente, y eso fue impulsado tanto por el volumen como por el sólido rendimiento.

Y ahora pasaré a las cifras reales. Así, los pedidos bajaron considerablemente debido a Port Solutions, pero tuvimos cierto crecimiento en Industrial Equipment y Industrial Service y, en particular, tuvimos una combinación muy buena en las tres áreas de negocio en lo que respecta a la entrada de pedidos. Nuestras ventas crecieron un 10% en monedas comparables en comparación con el tercer trimestre del año pasado. Por lo tanto, nos pusimos al día muy bien según lo previsto. Además, el negocio de Servicios comenzó a mejorar el rendimiento de las entregas en el tercer trimestre. Eso también significó que nuestro libro de pedidos siguió fortaleciéndose.

Nuestra rentabilidad fue muy buena. Aunque no tan agradable como el récord del 2025, tuvimos un margen del 15.6% en el tercer trimestre de este año, lo que consideramos un logro muy bueno por parte del equipo. La disminución en términos relativos del margen se debió principalmente a mayores partidas únicas positivas en el periodo de comparación. Nuestro rendimiento subyacente, en términos generales, fue sólido.

Como ya se ha dicho, la entrada de pedidos no fue tan fuerte como en el trimestre del año anterior, particularmente debido a la cronología de pedidos de Ports; vimos un aumento en Industrial Service, un aumento en Industrial Equipment y un aumento en la región EMEA, pero una disminución en las Américas y APAC y, de nuevo, en las Américas, impulsado particularmente por la cronología de pedidos de Port Solutions. Nuestras entregas mejoraron en todas las regiones. Y nuestras fábricas de Port Solutions e Industrial Equipment funcionaron muy bien. Por lo tanto, no tenemos problemas de suministro importantes. El único problema restante, particularmente en el lado de Industrial Equipment, es que el problema de aceptación del cliente aún existe, aunque también vemos algunas mejoras en esos aspectos.

Ahora pasaré a los objetivos financieros actualizados de Konecranes, que sí reflejan nuestras ambiciones incrementadas. Y esto es para aquellos que quizás no escuchen más tarde nuestra presentación del Capital Markets Day de hoy. Revisamos nuestra ambición estratégica así como nuestros objetivos y hemos aumentado estos últimos. Esto refleja nuestra confianza en nuestro modelo operativo, el rendimiento que hemos visto en los últimos años, así como las oportunidades a mediano y largo plazo que vemos en el mercado.

Así que nuestro objetivo de crecimiento absoluto es del 7% para el Grupo Konecranes, así como del 7% para Industrial Service y Port Solutions. Industrial Equipment, 6%. La razón principal de ello es que en ese negocio en particular, tenemos algunas áreas o líneas de negocio en las que somos algo más selectivos que quizás en las otras, y es por eso que el objetivo de Industrial Equipment es ligeramente inferior.

Lo mismo que hicimos con el objetivo de rentabilidad. Así que hemos tenido buenos progresos en nuestra eficiencia, en el desarrollo de nuestro margen en general. Estuvimos bien dentro del rango de los objetivos fijados anteriormente. Y aunque todavía no hemos visto realmente una caída, también confiamos en que nuestra capacidad de crecimiento, las eficiencias que hemos integrado en nuestro modelo, nuestra renovada oferta de productos y la eficiencia de esta, así como la trayectoria de potencial de mejora, están ahí. Y, por lo tanto, tenemos la confianza de decir que, aparte de un choque o crisis global imprevisto, creemos que podemos rendir en una caída normal, de modo que para 2030 estemos en ese rango del 15% al 17% a nivel de grupo. Personalmente estoy muy contento, así como comprometido, al igual que todo el equipo de Konecranes, con estos nuevos objetivos que son muy inspiradores y algo importante para todos nosotros.

Ahora vamos a pasar a lo financiero. Teo se unirá a mí en el escenario para eso.

Gracias. Gracias, Marko. Y continuemos con la parte de rentabilidad, más en detalle. Como ya señaló Marko, el margen EBITDA del trimestre fue muy bueno, 15.6%, pero todavía unos 1.1 puntos porcentuales inferior que en el excepcional y bueno tercer trimestre de '25. Mejoramos en Port Solutions así como en Service, pero hubo una caída en Industrial Equipment.

Y cuando lo miramos desde la perspectiva del grupo, como señaló Marko respecto a lo extraordinario. En realidad tuvimos partidas extraordinarias positivas en este trimestre, en una cantidad aproximada de EUR 8 million como resultado de reembolsos de aranceles en los EE. UU., pero en realidad tuvimos quizás entre EUR 10 million y EUR 15 million en partidas extraordinarias en el tercer trimestre del año pasado, una cifra mayor. Y esas también fueron positivas. Y si eliminamos ambas de este tercer trimestre de este año y del tercer trimestre del año pasado, estamos ante una diferencia de margen negativa de aproximadamente 0.5 puntos porcentuales. Por lo tanto, excluyendo las partidas extraordinarias, la diferencia no es tan grande, pero sigue siendo negativa en el tercer trimestre de este año frente al año anterior. Y este -0.5 puntos porcentuales negativos provienen aproximadamente del mix y también, hasta cierto punto, de, digamos, problemas operativos en comparación con la situación de hace un año. Y quizás podamos ver eso con más detalle con la ayuda del puente en el lado derecho.

Así que, a pesar de la caída en el margen EBITDA, los euros, el EBIT en euros en realidad subió a EUR 172 million. Cuando miramos los precios, eso fue quizás un 2.5%, quizás un poco más en una comparación interanual, lo que nos deja una mejora de volumen subyacente de aproximadamente un 7%, 7.5%. Y esto obviamente crea un apalancamiento operativo muy agradable, una contribución positiva al resultado. Neto de la inflación, los precios estuvieron en el lado positivo, pero muy poco. Así que no hay un impacto significativo allí. Y luego, como dije, el mix fue negativo. Y también el rendimiento fue negativo, en parte como resultado de menores partidas extraordinarias positivas y en parte como resultado de problemas operativos, particularmente en Industrial Equipment. Los costes fijos en realidad subieron EUR 5 million, pero eso... esto es básicamente inflación, no mucho más, realmente nada más. Y luego, por un cambio, tenemos un impacto de conversión de divisas ligeramente en el lado positivo. Así que un volumen subyacente muy bueno, sin un impacto significativo de los precios neto de la inflación, un mix negativo, un rendimiento negativo como resultado de las partidas extraordinarias y los temas operativos, y eso básicamente explica la diferencia de beneficios entre estos dos trimestres.

Así que solo un par de comentarios, unos pocos comentarios para cada unidad de negocio, empezando por Service. Aquí, la toma de pedidos es un 1.2% más alta que hace un año con monedas comparables. Es una comparación un poco injusta esta vez ya que tuvimos un número muy bueno de modernizaciones en el tercer trimestre de '25. Si los excluyéramos, estaríamos viendo un crecimiento de más del 5% en realidad dentro de field service y repuestos, lo cual está en un buen nivel. Luego, en cuanto a las ventas, un crecimiento del 2.4% en una comparación interanual. También hay un pequeño tema técnico aquí.

Hemos trasladado una unidad de Service a Port Solutions como resultado de lo cual Service está vendiendo menos internamente. Y si excluyéramos esta unidad, estaríamos viendo un crecimiento de aproximadamente el 4% en las ventas interanuales. Así que un repunte en las ventas como ya explicó Marko. Por cierto, pueden ver el otro extremo de estas ventas internas como ventas internas del grupo más bajas en el tercer trimestre de este año frente al tercer trimestre del año pasado.

Luego, echando un vistazo a Industrial Equipment. Aquí puede haber un enfoque en las ventas. Tenemos una disminución en las ventas de aproximadamente 1 punto porcentual en monedas comparables. Hemos tenido, digamos, algunos retrasos en las entregas. Estos han sido principalmente como resultado de retrasos de los clientes, pero también ha habido problemas que, digamos, se originan en nuestro propio negocio y en nuestra propia gestión.

Y estos también han sido visibles en el margen. Así que como resultado de volúmenes más bajos, obviamente, la absorción de costes fijos ha estado en un nivel más bajo que hace un año. También hemos tenido algunos sobrecostes allí. Y además de eso, también son visibles en el margen de Industrial Equipment los menores beneficios extraordinarios positivos de este año frente al anterior. Por supuesto, el 10.9% no es en ningún caso un margen débil. Pero por supuesto, de nuevo, cuando miras más del 14% hace un año, era excepcionalmente bueno.

Luego Port Solutions. Y allí, obviamente tenemos una disminución en la toma de pedidos como resultado del cronograma. Al observar la actividad subyacente en el negocio de Puertos, esta sigue siendo buena. Tuvimos buenos pedidos en Port Service, también en carretillas elevadoras. Pero, por supuesto, el cronograma de los pedidos más grandes es algo que está impactando bastante en la cifra.

Por otro lado, el cronograma ahora era mejor para las ventas. Tenemos un crecimiento de casi el 30% en las ventas en una comparación interanual, lo cual es, por supuesto, también visible en el margen EBITA. El margen está mejorando, pero solo en 0.2 puntos porcentuales. Por lo tanto, con este alto volumen, podría considerarse, digamos, no como una mejora muy grande. Pero al mismo tiempo, debemos recordar que la mezcla es, por supuesto, ahora mucho más débil desde el punto de vista del margen que lo que era hace un año. Y luego también dentro de Ports, el trimestre del año pasado fue operativamente muy limpio, sólido y bueno.

Finalmente, desde mi punto de vista, un par de comentarios sobre el balance. Para empezar con ese, el capital circulante neto. El capital circulante neto no aumentó realmente desde el nivel del segundo trimestre, pero tampoco disminuyó realmente. Por lo tanto, el trabajo en curso sigue estando en un nivel alto. No hay nada extraordinario. No hay desviaciones en los términos comerciales ni nada por el estilo. Así que esto es probablemente en su mayor parte un tema de cronograma. Pero es, por supuesto, cierto que estamos ligeramente por debajo del objetivo del 10% de las ventas de 12 meses móviles. Pero como dije, nada extraordinario —extraordinario en este número o detrás de este número.

Desde el punto de vista del flujo de caja, el tercer trimestre fue mejor que los trimestres anteriores como resultado del desarrollo del capital circulante neto. Y ahora, al final del tercer trimestre, tenemos una posición de caja neta de aproximadamente EUR 100 million en total. Y con estos comentarios, le devuelvo la palabra a Marko.

Gracias, Teo. Usaré un par de diapositivas de nuevo para iterar la perspectiva de la demanda y nuestra perspectiva de la demanda y es obviamente inalterada. Por lo tanto, dentro del segmento de Clientes Industriales, esperamos que el entorno de demanda se mantenga en un nivel saludable. Como vieron en mis primeros —o escucharon en mis primeros comentarios de la diapositiva sobre los aspectos destacados del trimestre. Esta vez, tuvimos bastante actividad en la fabricación general y la minería además de Power y Aviation, Defense anteriormente, lo cual es simplemente la señal de que en eso —lo que es parte de la fuerza del modelo de Konecranes— es que atendemos a tantos segmentos de Clientes Industriales como vemos. También hay señales positivas y rotación que nos ayudan a cubrir naturalmente el entorno de la demanda. En este momento, también vimos mejoras en otros segmentos en comparación con el anterior. Así que esto es algo bueno, en términos generales.

Para nuestros clientes de Puertos, el rendimiento de contenedores continúa en un nivel muy alto. Y como ya hemos dicho varias veces hoy, además de que las perspectivas a más largo plazo siguen siendo buenas, también tenemos una buena actividad en el embudo de clientes. Pero como siempre es la incertidumbre sobre si está relacionado con la geopolítica, las tensiones de la política comercial o con la naturaleza del negocio de Port Solutions, la volatilidad en la toma de pedidos sigue presente. Y, por supuesto, eso crea —normalmente, si no incluso más desafíos hoy— en términos de cronograma y predicción de la toma de pedidos. Pero la perspectiva en general permanece inalterada.

Y en cuanto a nuestras previsiones, las previsiones financieras, actualizamos nuestras previsiones financieras y nuestras ventas para que se mantengan en el mismo nivel para aumentar y nuestro EBITDA para que se mantenga en el mismo nivel. Por lo tanto, mantenemos la confianza, gracias a nuestra buena cartera de pedidos y al desarrollo estable de la rentabilidad. Pero, por supuesto, como dije antes también, es realista decir que hay incertidumbre en el entorno, pero aun así mantenemos la confianza. Con esto, me gustaría darles las gracias a todos por este webcast abreviado del tercer trimestre. Y también doy la bienvenida a Ruusa, de vuelta en el escenario para la sesión de preguntas y respuestas.

Sí. Gracias, Marko y Teo por las presentaciones. Es hora de la sesión de preguntas y respuestas, y me gustaría recordarles a todos que nos centremos ahora en el tercer trimestre en este webcast y continuemos con los temas estratégicos más tarde esta tarde. Así que operador, por favor abra las líneas.