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Servicios Financieros · Estados Unidos
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Earnings Call Transcript
2026-08-04
Servicios Financieros
Buenos días, y gracias por acompañarnos hoy en el Evento para Inversores del Segundo Trimestre de Progressive. Soy Julianna Paterra, Directora de Relaciones con Inversores, y seré la moderadora del evento de hoy. La empresa no realizará comentarios detallados relacionados con sus resultados además de los proporcionados en su informe anual en el Formulario 10-K, los informes trimestrales en el Formulario 10-Q y la carta a los accionistas, que han sido publicados en el sitio web de la empresa.
Este trimestre incluye una presentación sobre una parte específica de nuestro negocio, seguida de una sesión de preguntas y respuestas con miembros de nuestro equipo de liderazgo. Los comentarios introductorios y la presentación fueron grabados previamente. Al finalizar las intervenciones grabadas anteriormente, utilizaremos el resto de los 90 minutos programados para este evento para preguntas y respuestas en directo con los líderes que aparecen en nuestras intervenciones grabadas, así como con otros miembros de nuestro equipo directivo.
Como siempre, las discusiones en este evento pueden incluir declaraciones prospectivas. Estas declaraciones se basan en las expectativas actuales de la dirección y están sujetas a muchos riesgos e incertidumbres que podrían hacer que los eventos y resultados reales difieran materialmente de los discutidos durante el evento de hoy. Información adicional relativa a esos riesgos e incertidumbres está disponible en nuestro informe anual en el Formulario 10-K para el año finalizado el 31 de diciembre de 2025, y se complementa con nuestro Formulario 10-Q para el segundo trimestre de 2026, donde encontrará discusiones sobre los factores de riesgo que afectan a nuestros negocios, declaraciones de puerto seguro relacionadas con las declaraciones prospectivas y otras discusiones sobre los retos que enfrentamos. Estos documentos pueden consultarse a través de la sección de Relaciones con Inversores de nuestro sitio web en investors.progressive.com.
Para comenzar hoy, me complace presentar a nuestra CEO, Tricia Griffith, quien nos dará inicio con algunos comentarios introductorios. ¿Tricia?
Gracias a todos por acompañarnos hoy. En Progressive, una de las áreas de las que estamos realmente orgullosos es la creación de trayectorias profesionales internas y el desarrollo del talento. Nuestra capacidad para mover a las personas por la empresa para ampliar su experiencia y profundizar en sus habilidades es lo que nos ayuda a construir una reserva de talento extremadamente sólida. Ese enfoque conduce a planes de sucesión muy robustos y extensos que se crean años antes de que surja la necesidad.
Como anunciamos anteriormente, Pat Callahan se jubilará en enero. Por lo tanto, antes de comenzar, me gustaría agradecerle por su liderazgo extraordinario y su servicio a Progressive durante casi 24 años. Sin duda, ha dejado un impacto duradero en nuestro negocio y en nuestra gente.
Mientras gestionamos esta transición, le he pedido a Lori Niederst que asuma el cargo de recién creado de Chief Personal Lines Officer, supervisando tanto Personal Lines como CRM. El nombramiento de Lori refleja nuestra sólida estructura interna, y ella aporta una gran experiencia habiendo sido Presidenta de CRM, Chief Human Resources Officer y en RR.HH. de reclamaciones. Estoy muy entusiasmado por presentar a Lori mientras lidera Personal Lines hacia el próximo capítulo.
Gracias, Tricia. Buenos días, y gracias por acompañarnos. Recientemente asumí el cargo de Chief Personal Lines Officer. Y aunque el título es nuevo, muchas de nuestras prioridades estratégicas han estado vigentes durante bastante tiempo. De hecho, durante una llamada de IR en 2023, presenté nuestra agenda de Robinsons en el canal directo, y hoy recibirán una actualización sobre estos esfuerzos.
Pero antes de entrar en detalles, permítanme empezar con la base que guía nuestra toma de decisiones. Como saben, las capacidades de segmentación de Progressive nos han permitido superar las expectativas a corto y largo plazo en una industria muy competitiva. Pregúntenle a cualquier persona de Progressive y les dirá que nuestro objetivo es crecer tan rápido como sea posible, en un 96 o por debajo, y al mismo tiempo ofrecer un servicio al cliente de alta calidad. Es nuestra reverencia por los datos y la capacidad de ajustar la tarifa al riesgo lo que nos ha permitido crecer el doble de rápido que la industria de seguros de automóviles de pasajeros privados durante los últimos 10 años, con un índice de siniestralidad combinado que es 7 puntos más bajo. Esa es una combinación que ninguna otra aseguradora ha logrado de manera constante.
Esta disciplina está respaldada por nuestros cuatro pilares estratégicos que nos han guiado desde que los establecimos formalmente en 2015, y que siguen siéndonos útiles hoy en día. Primero, las personas y la cultura. El posicionamiento es intencional, ya que nuestra gente y nuestra cultura son nuestra ventaja competitiva más fuerte y duradera, y todo lo demás se construye sobre esta base. Segundo, las necesidades amplias. Nos enfocamos en atender a los clientes en la mayor parte de sus necesidades de seguros a lo largo de su vida, no solo en una sola transacción o en un momento determinado. Esto nos ayuda a construir relaciones significativas con los clientes y mejora la retención. Tercero, nuestra marca líder. La marca Progressive es ampliamente reconocida, y la respaldamos con productos y experiencias innovadoras que brindan confianza a los clientes. Y cuarto, precios competitivos. Esto refleja la disciplina de suscripción y operación que es central en cómo dirigimos el negocio, incluyendo una segmentación sólida, la precisión en las reclamaciones y la eficiencia organizacional que nos permite ofrecer tarifas competitivas. En conjunto, estos cuatro pilares son la forma en que competimos en el mercado, atendemos a los clientes y posicionamos el negocio para un crecimiento rentable.
Hoy, nos enfocaremos en dos de estos pilares estratégicos, las necesidades generales y los precios competitivos, con el objetivo de tener productos que satisfagan las necesidades de los clientes a lo largo de su vida. A continuación, Pat Callahan, nuestra Presidenta de Personal Lines, preparará el terreno para una discusión detallada sobre nuestros productos de auto y hogar. John Curtiss hablará sobre el hogar. Y debido a que Jim Curtis, nuestro Líder Nacional de Auto, no pudo estar aquí hoy, yo volveré para explicar cómo estamos aprovechando nuestra fortaleza en el sector de autos para crear una oferta combinada atractiva. Pat, te cedo la palabra.
Gracias, Lori. Hoy vamos a tratar tres temas. Comenzaré estableciendo un poco de contexto sobre la oportunidad de Robinsons, luego John Curtiss, nuestro Líder Nacional de Propiedades, proporcionará una actualización sobre la recuperación de nuestro negocio de propiedades y cómo estamos trabajando para ofrecer productos de propiedad tanto ampliamente disponibles como competitivamente라이언 de precio para satisfacer las necesidades de los clientes de Robinsons. Tras la actualización de John sobre propiedades, volveremos con Lori para obtener más detalles sobre cómo el equipo nacional de auto de Jim continúa aprovechando nuestra escala, amplitud de distribución y producto de auto para crear una ventaja competitiva para nuestra oferta combinada de hogar y auto.
Comencemos con una breve contextualización sobre la increíble fortaleza y el impulso de nuestra franquicia de autos. Como destacó Lori, nuestra inversión continua en los cuatro pilares estratégicos nos permite crecer de manera rentable en el altamente competitivo mercado de autos de EE. UU. Tras un 2025 increíblemente sólido en el que capturamos aproximadamente el 75% del crecimiento total de las primas de la industria, alcanzamos recientemente la meta de convertirnos en el mayor emisor de autos personales de EE. UU. en el período de 12 meses anteriores, medido por las primas directas emitidas.
Estamos encantados de seguir viendo cómo nuestro enfoque en ofrecer una amplia gama de productos con precios competitivos nos permite ayudar a una proporción creciente de hogares en EE. UU. a ahorrar dinero en sus productos de protección al cambiarse a Progressive. Hoy, casi 1 de cada 4 hogares en EE. UU. confían en Progressive para al menos un producto de protección de Personal Lines, y esto es solo el comienzo. Como todos saben, dividimos el mercado de autos personales de EE. UU. en cuatro segmentos: los Sam, que están asegurados de manera inconsistente y representan aproximadamente el 15% del mercado; las Diane, que son propietarios de viviendas no asegurados continuamente y representan aproximadamente el 24% del mercado;
los Wright, que son clientes de auto y hogar no combinados asegurados consistentemente y representan aproximadamente el 27% del mercado; y los Robinsons, que son clientes de auto y hogar combinados asegurados consistentemente y representan casi el 35% del mercado de autos. Nuestra posición número 1 en autos es impresionante, pero es aún más impresionante cuando se ve que alcanzamos esa posición centrándonos principalmente en los segmentos Sam, Diane y Wright, que representan aproximadamente 2/3 del mercado total de autos en EE. UU. Seguimos disfrutando tanto de una sólida cuota de mercado de dos dígitos como del crecimiento de PIF en esos tres segmentos, mientras que nuestra cuota de mercado de un solo dígito y el crecimiento de PIF en Robinsons resaltan la importante oportunidad de crecimiento que representan los Robinsons.
Profundizando y observando la cuota de mercado del segmento por canal de distribución, la oportunidad se vuelve aún más clara. Hoy, el mercado automotriz de EE. UU. es aproximadamente un 37% de agentes cautivos o exclusivos, un 31% de agentes independientes y un 32% en el canal directo. Centrándose en el lado izquierdo para el canal directo, verán que disfrutamos de una sólida cuota de dos dígitos y de crecimiento de PIF automotriz en todos los segmentos.
Estimamos que nuestra cuota de Direct Robinsons es aproximadamente la mitad de nuestra cuota de direct rights, lo que demuestra que la combinación de nuestro producto automotriz líder en la industria, junto con nuestra oferta de propiedad multiactora directa, está satisfaciendo las necesidades de empaquetado de muchos clientes de autos directos que son propietarios de sus viviendas. Sin embargo, todavía tenemos mucho margen para aumentar la cuota de Direct Robinsons mientras el canal directo continúa aumentando su cuota en el mercado automotriz general.
El lado derecho muestra la oportunidad en Agency Robinsons. El 85% de las primas de autos de Robinsons se venden a través de agentes, aproximadamente 2/3 cautivos, 1/3 agentes independientes. Y dado nuestro liderazgo automotriz en el canal IA y la migración de clientes de cautivos a IA, vemos vientos de cola significativos para el tamaño del mercado IA Robinsons.
Nuestra baja cuota de mercado y el crecimiento plano de PIF en el segmento Agency Robinsons refuerzan tanto el potencial de crecimiento en Agency Robinsons como cómo las iniciativas recientes para reposicionar nuestro negocio de propiedad para un crecimiento rentable detuvieron el crecimiento de PIF de Robinsons en 2025. Sin quitarle el protagonismo a John y Lori, creo que estamos invirtiendo en los lugares adecuados para desbloquear el potencial en el segmento Agency Robinsons.
Más allá de ser un segmento grande y en gran medida no penetrado, el valor de nuestro hogar Robinsons es significativamente más alto que cualquier otro segmento de clientes, generando aproximadamente un 70% más de prima vitalicia que los rights monoline y cinco veces la prima vitalicia de un Sam. En resumen, nos hemos convertido en el mayor emisor de autos personales en EE. UU. mientras penetramos significativamente solo alrededor de 2/3 del mercado general para los segmentos Sam, Diane y Wrights.
Nuestro crecimiento en Wrights PIFs a través de los canales y en direct Robinsons demuestra que nuestro producto de auto es altamente competitivo para los hogares preferentes. Un área clave de enfoque en la agencia es tener una oferta de propiedad ampliamente disponible y con precios competitivos, y estamos invirtiendo agresivamente para aprovechar la segmentación más amplia de Progressive, las fortalezas en la selección de riesgos y la distribución para abordar esta oportunidad. Para más detalles sobre dónde estamos y hacia dónde vamos con la propiedad, le cedo la palabra a John Curtiss.
Como mencionó Pat, mi nombre es John Curtiss y soy el Líder Nacional de Propiedad en Líneas Personales en Progressive. Me entusiasma darles una visión general de nuestro progreso y planes en nuestro negocio de propiedad. Desde nuestra última actualización en 2022, hemos logrado avances significativos. Hemos mejorado la rentabilidad, reducido la volatilidad, fortalecido las capacidades principales y posicionado el negocio para apoyar mejor el crecimiento de Progressive en el segmento de hogar y auto combinado de Robinson.
La propiedad desempeña un papel distinto e importante dentro de la estrategia de Progressive. Nuestro enfoque está en las viviendas ocupadas por sus propietarios que están combinadas con el auto de Progressive, respaldadas por una amplia cartera de productos de propiedad y agentes asociados que comprenden y apoyan nuestra estrategia de suscripción. Nuestro objetivo es proporcionar ofertas de propiedad competitivas y ampliamente disponibles que ayuden a aumentar la cuota de mercado de Robinson, cumpliendo al mismo tiempo con nuestros objetivos financieros y de rentabilidad.
Si bien Progressive gestiona el negocio en general para crecer tan rápido como sea posible a una tasa combinada de 96 o inferior, la propiedad es diferente. Dada su mayor volatilidad y mayores requisitos de capital, la gestionamos para generar un rendimiento de capital adecuado, asegurando al mismo tiempo que la volatilidad no cree una presión desproporcionada en los resultados de Progressive. Si ejecutamos bien, la propiedad puede respaldar un crecimiento significativo en el segmento combinado de hogar y auto, proporcionando al mismo tiempo una rentabilidad más constante y permitiéndonos cerrar la brecha de cuota de mercado en el segmento Robinsons que Pat mencionó hace unos minutos.
Desde 2015, la prima emitida directa de propiedad ha crecido 3.7x, y ahora somos uno de los 12 principales portadores de la industria. Cuando se adquirió ASI, era un portador regional con una concentración significativa en estados expuestos a huracanes. Desde entonces, nos hemos expandido a 48 estados y hemos construido una estrategia de distribución multicanal, vendiendo tanto a través de agentes independientes como como un portador líder con nuestra Progressive Advantage Agency.
Pero la escala por sí sola no es el único objetivo. Tras varios años de presión sobre la rentabilidad, tomamos decisiones deliberadas para ralentizar el crecimiento con el fin de mejorar la rentabilidad, reducir la volatilidad y potenciar nuestras capacidades para gestionar este negocio de manera más eficaz. El resto de esta presentación se organiza en torno a dos temas: lo que hicimos para restaurar la rentabilidad en nuestro negocio de propiedad y cómo estamos convirtiendo ahora esa mejora en un crecimiento disciplinado en apoyo a nuestra misión de ser más accesibles para el público general con ofertas competitivas.
Primero, recapitularé el progreso que hemos logrado desde nuestra actualización de 2022, cuando esbozamos tres oportunidades clave: mejorar la rentabilidad, reducir la volatilidad y avanzar en las capacidades. Luego, pasaré a hacia dónde nos dirigimos, incluyendo las acciones que estamos tomando para ser más accesibles para el público general con ofertas de propiedad competitivas mientras seguimos cumpliendo nuestros objetivos financieros. El mensaje clave es que este cambio de rumbo está sustancialmente completo, y la siguiente fase trata sobre un crecimiento disciplinado y dirigido. En primer lugar, la rentabilidad ha mejorado significativamente.
En 2022, reconocimos que el sector de propiedad no había alcanzado su margen objetivo, en gran medida porque las pérdidas por clima estaban por encima de las expectativas. Desde entonces, hemos mejorado los resultados mediante aumentos de tarifas, mejores precios y segmentación, una selección de riesgos mejorada y una gestión de exposición más disciplinada. La mejora se resume en el gráfico, que muestra nuestra tasa combinada neta desglosada en tres componentes: pérdidas por clima y catastróficas, pérdidas por desgaste y tasa de gastos.
Hasta 2022, la tasa combinada neta estuvo por encima de 100. En 2023 y 2024, bajamos de 100, pero seguimos por encima de nuestros objetivos. En 2025, logramos una tasa combinada de 75, lo que es un resultado superior. Si bien 2025 se benefició de una temporada de catástrofes moderada y de un desarrollo favorable de años anteriores, la rentabilidad subyacente estuvo en línea con nuestros objetivos incluso después de tener en cuenta estos vientos de cola. Nuestra sólida rentabilidad continúa en 2026 con una tasa combinada en lo que va del año de 78.
La segunda oportunidad fue reducir la volatilidad, y hemos mejorado materialmente el perfil de riesgo de nuestra cartera general de propiedad. En 2022, compartimos nuestro objetivo de reducir la exposición en Florida y limitar el crecimiento en estados expuestos a un alto riesgo de catástrofes para reducir la volatilidad con el tiempo a medida que creciera la cartera total de propiedad. Hoy, hemos ajustado el tamaño de nuestra exposición en Florida, reducido nuestra exposición en otros estados propensos a catástrofes y mejorado las métricas de nuestra cartera.
El gráfico en la parte superior derecha muestra los estados con alto riesgo meteorológico como porcentaje del valor total asegurado en 2022 y 2025. Durante este periodo, redujimos la proporción del valor total asegurado en estados con alto riesgo meteorológico en un 23%. Hicimos esto a través de una serie de acciones, que incluyeron no renovaciones en Florida centradas en propiedades costeras de alto riesgo y propiedades que no cumplen con los códigos de construcción recomendados, una gestión de crecimiento deliberada en estados con alto riesgo de tormentas convectivas severas e incendios forestales y un crecimiento más rápido en mercados con menor riesgo meteorológico.
El gráfico en la parte inferior muestra el cambio acumulado en nuestras métricas de cartera a lo largo del tiempo. Desde 2022, el valor total asegurado ha aumentado un 30%, mientras que nuestra pérdida máxima probable modelada de 1 en 100 años ha disminuido casi un 33%. En pocas palabras, hemos hecho crecer la cartera reduciendo el riesgo de cola. Esto crea una cartera más sólida y menos volátil y reduce la probabilidad de que los eventos meteorológicos severos generen una presión desproporcionada en nuestros resultados.
La tercera oportunidad en la que nos enfocamos fue el avance de nuestras capacidades. Durante los últimos 3 años, hemos logrado avances significativos en la construcción de las capacidades de propiedad necesarias para complementar la posición líder en el sector de automóviles de Progressive y apoyar nuestra estrategia combinada de hogar y automóvil. En 2022, reconocimos que, si bien habíamos invertido en capacidades organizativas y mejorado la segmentación de precios, aún no éramos los mejores de nuestra clase. Desde entonces, hemos redoblado las inversiones necesarias para lanzar al mercado productos de propiedad competitivos y ampliamente disponibles. Estas inversiones se centran en seis áreas clave.
precisión de precios, segmentación de productos con rapidez de comercialización, modelos de selección de riesgos, participación de costes, gestión de exposición y estrategia de distribución. En conjunto, estas nos están ayudando a fortalecer la segmentación, gestionar el riesgo de manera más eficaz y apoyar un crecimiento disciplinado en el futuro. En las seis áreas de capacidad, hemos logrado avances significativos y destacaré rápidamente nuestros progresos en cada una. La tabla en las siguientes diapositivas destaca una táctica clave para cada capacidad y el progreso que hemos logrado en su implementación desde 2024.
En primer lugar, mejoramos la precisión de los precios mediante la implementación de una estrategia de precios por riesgo que nos permite fijar precios a un nivel más granular y para las diferencias en la mezcla de riesgos y los rendimientos objetivo. Esta estrategia se ha implementado en todos los estados excepto en uno, lo que supone un aumento significativo respecto a los estados que representaban el 39% de la prima de Progressive Homes en 2024.
En segundo lugar, avanzamos en la segmentación de productos y en la velocidad de comercialización. A finales de 2023, comenzamos el despliegue de nuestro modelo de producto 5.0, que fue un avance significativo e incluyó un cálculo de orden de tasa por riesgo ampliado y varias variables nuevas. Desde entonces, hemos introducido nuestro modelo de producto 5.1. Y justo el mes pasado, lanzamos el 6.0, que añade nuevas segmentaciones como imágenes aéreas y variables predictivas de automóviles. También establecimos un equipo dedicado al desarrollo de modelos de productos para aumentar la velocidad de comercialización, y estamos reduciendo activamente los plazos de revisión de la tasa de actualización de nuestros modelos. Hasta junio, los estados que representan el 93% de la prima de Progressive Homes están en nuestro modelo de producto 5.0 o superior.
En tercer lugar, desplegamos un nuevo modelo de riesgo en todo el país para ayudar a identificar los segmentos que no podemos escribir de manera rentable y las pólizas que requieren más información antes de vincular la cobertura. La investigación sobre los modelos de riesgo de próxima generación está en desarrollo, con planes para desplegarlos a finales de este año.
En cuarto lugar, ampliamos el reparto de costes mediante deducibles más altos por viento y granizo y calendarios de pago de materiales de techo donde esté permitido, con un enfoque particular en los estados con tormentas convectivas severas para ayudar a reducir la volatilidad en nuestros resultados.
En quinto lugar, reforzamos la gestión de la exposición mediante no renovaciones dirigidas de exposiciones de incendios forestales y de los fondos de riesgo por viento (wind pool) donde nuestras pérdidas modeladas superaron nuestro apetito de riesgo. Esto es adicional al trabajo realizado para ajustar el tamaño de Florida y reducir nuestra exposición a catástrofes en otros estados propensos a ellas. Estas no renovaciones de incendios forestales y fondos de riesgo por viento están ahora completadas en un 73%.
Por último, formalizamos nuestra estrategia de distribución eliminando los nombramientos de propiedad de los agentes cuyos modelos de negocio les dificultarían tener éxito con nosotros dados nuestro volumen, paquetes y otras expectativas. También estamos trabajando estrechamente con muchos de nuestros agentes para asegurarnos de que tengan los recursos para alcanzar nuestros objetivos. Hasta junio, casi el 92% de esta remediación está completada o en curso. Juntas, estas inversiones nos están permitiendo competir con más confianza en más mercados.
El resultado de este trabajo es un negocio de propietarios de viviendas materialmente más sano y un conjunto de mercados mucho más amplio donde ahora podemos buscar el crecimiento con confianza. Los mapas de la derecha muestran el cambio de mayo de 2025 a junio de 2026. En mayo de 2025, 18 estados fueron clasificados como sanos y bien posicionados para el crecimiento. Para junio de 2026, este número había aumentado a 41 estados. Esto representa una expansión significativa de nuestra oportunidad de crecimiento direccionable, más que duplicándose del 40% al 82% del mercado de seguros de propiedad.
Nuestras designaciones verdes y amarillas reflejan tanto factores comerciales controlables como condiciones externas del mercado. Los factores controlables incluyen la adecuación de las tasas, la segmentación, los términos de contrato y de participación de costes, la selección de riesgos y la gestión de la exposición. Los factores externos incluyen el entorno regulatorio y la dinámica general del mercado. Una designación amarilla no indica necesariamente un mal rendimiento. Puede reflejar el cronograma, las restricciones regulatorias o los mercados donde necesitamos ser más selectivos. El punto principal es que ahora tenemos un conjunto de mercados mucho más amplio donde podemos buscar el crecimiento con mayor confianza y control.
Por lo tanto, con la recuperación sustancialmente completada, nuestro enfoque se desplaza ahora hacia un crecimiento disciplinado. Estamos trabajando para estar disponibles de forma más amplia con ofertas de propiedad competitivas en los mercados donde tenemos una gran confianza en la salud del negocio. Este es un habilitador importante de la capacidad de Progressive para aumentar su cuota en el segmento de hogar y auto combinado de Robinson, que es altamente atractivo. Esta fase consiste en convertir la mejora de la salud del negocio en un crecimiento dirigido, manteniendo la misma disciplina financiera que permitió la recuperación.
A medida que la salud del negocio ha mejorado, hemos restaurado deliberadamente la disponibilidad y ampliado la distribución en los mercados donde la economía respalda el crecimiento. El gráfico de la izquierda muestra la disponibilidad, que definimos como el porcentaje de cotizaciones elegibles para una póliza sin revisión adicional de suscripción. Durante la recuperación, redujimos intencionadamente la disponibilidad exigiendo más revisiones de suscripción como una forma de controlar cuidadosamente el crecimiento y proteger la rentabilidad. A medida que la salud del estado mejoró, comenzamos a restaurar la disponibilidad de manera dirigida.
Desde el tercer trimestre de 2024, la disponibilidad se ha más que duplicado. Nos hemos movido más rápidamente en los estados con menor riesgo meteorológico, donde el perfil de riesgo más bajo nos da mayor confianza. Al mismo tiempo, también nos estamos expandiendo lentamente en los estados con mayor riesgo meteorológico a medida que nuestras capacidades de fijación de precios, suscripción y gestión de la exposición maduran. Las acciones que respaldan este aumento son prácticas y dirigidas, e incluyen habilitar la cotización y la emisión donde las restricciones ya no son necesarias, retirar las limitaciones de suscripción obsoletas y ampliar el apetito donde el caso de negocio respalda un crecimiento rentable.
También estamos invirtiendo en la distribución de manera más estratégica, como la reapertura de nuevos nombramientos de agentes con un enfoque en agentes con grandes carteras de automóviles monoline, expandiendo nuestras relaciones con socios de agencias nacionales y creando un proceso de nombramiento más eficiente para los antiguos agentes cautivos. El punto es que el crecimiento se está reconstruyendo deliberadamente basándose en una salud empresarial más sólida y en elecciones de distribución más intencionadas.
El segundo imperativo es mejorar nuestra posición competitiva. Las acciones requeridas para restaurar la rentabilidad de la propiedad crearon presión tanto en la competitividad de precios como en la de no precios. A medida que el negocio se ha estabilizado, nos estamos centrando en reconstruir la competitividad sin comprometer la disciplina de precios, suscripción y gestión de exposición que sustentó la recuperación.
En cuanto a la competitividad de precios, las acciones significativas en las tasas, combinadas con el regreso de más competidores al mercado, han reducido nuestra tasa de éxito estimada en los comparadores de tarifas. Esta tendencia se muestra con la línea azul en el gráfico. Parte de esto refleja que Progressive está aplicando tasas más altas que sus competidores para restaurar la rentabilidad, pero también refleja un cambio más amplio en el mercado. Desde el primer trimestre de 2024, el número promedio de aseguradoras que devuelven tarifas en los comparadores de tarifas ha aumentado en poco más del 30%, lo que naturalmente reduce las tasas de éxito esperadas. Esto está representado por la línea gris. En ese contexto, nuestra competitividad parece estar ampliamente alineada con los niveles de participación del mercado. Estas comparaciones son estimaciones direccionales, ya que los ajustes y valores predeterminados de las aseguradoras varían entre los comparadores de tarifas.
En cuanto a la competitividad de no precios, nuestra inteligencia de mercado muestra que algunas de nuestras acciones crearon fricciones que redujeron la consideración de los agentes para ciertos segmentos de consumidores. Estamos abordando estas barreras de manera específica con el objetivo de mejorar la experiencia del agente y del cliente sin comprometer la disciplina de riesgo. Nuestras acciones se dividen en tres áreas: bajar las tasas donde las indicaciones lo respalden, continuar desplegando avances en segmentación y reducir la fricción para el agente y el cliente. Esto incluye ajustar los mandatos de participación en costes en mercados de crecimiento clave, alinear el apetito y los procesos de suscripción con las expectativas del mercado y mejorar la facilidad de uso del sistema.
Para cerrar, estamos empezando a ver progresos significativos gracias a nuestro enfoque disciplinado del crecimiento. El gráfico en la parte inferior izquierda muestra las pólizas emitidas el mismo día en un promedio de 4 semanas. Refleja la ralentización intencionada en el volumen de nuevos negocios derivada de las acciones que tomamos para restaurar la salud del negocio en 2024, seguida por el periodo plano mientras ejecutábamos nuestras tácticas de recuperación y, más recientemente, el rebote del volumen a medida que expandimos la disponibilidad, fortalecemos la distribución y mejoramos nuestra posición competitiva. Las tres conclusiones principales que quiero dejarles son: primero, la recuperación de la propiedad está sustancialmente completa. Hemos mejorado la rentabilidad, reducido la volatilidad y fortalecido las capacidades necesarias para gestionar este negocio de manera más eficaz.
En segundo lugar, estamos bien posicionados para un crecimiento disciplinado. Hemos ampliado materialmente el número de estados que están sanos y listos para el crecimiento, y estamos aumentando la disponibilidad y distribución donde tenemos confianza en la economía.
Y en tercer lugar, el área de propiedad está trabajando activamente para convertirse en un facilitador más fuerte de la estrategia Robinson de Progressive. Al ofrecer productos de propiedad más competitivos y disponibles de manera más amplia, manteniendo al mismo tiempo la disciplina financiera, podemos ayudar a que Progressive aumente la cuota de mercado combinada de hogar y auto de una manera más sostenible. Gracias por su tiempo, y ahora le cedo la palabra a Lori Niederst, quien comentará cómo las mejoras en propiedad ayudarán a facilitar nuestra estrategia Robinson de auto más amplia.
Gracias, John. Partiendo del marco de Pat sobre la oportunidad Robinson y la visión de John sobre el progreso que hemos logrado al reposicionar nuestro negocio de propiedad, voy a completar el panorama ahora. Cubriré lo que estamos viendo en el mercado de auto, el progreso que hemos logrado y comentaré cómo nuestra posición en el mercado y las inversiones continuas respaldan el crecimiento futuro.
Quiero volver brevemente a la visión de la cuota de mercado que Pat cubrió anteriormente, no para repetir la discusión completa, sino para reforzar por qué es una página tan importante en la historia de la oportunidad de auto. Pat mostró lo significativa que es la oportunidad Robinson tanto en el canal directo como en el de agencias, pero la oportunidad de Progressive difiere por canal. En el directo, tenemos una cuota Robinson sólida, pero sigue estando muy por debajo de [ Wrights ], lo que nos indica que todavía hay un margen de mejora significativo.
En el canal de agencias, la oportunidad es aún mayor. Partiendo del punto de Pat de que la mayor parte de la prima de auto Robinson se vende a través de agentes, la oportunidad es especialmente importante porque nuestra cuota relativa sigue siendo baja. Esto refleja, en parte, el trabajo intencional que John acaba de cubrir, reposicionando propiedad para mejorar la salud del negocio, la rentabilidad y el crecimiento disciplinado, lo que crea un margen de mejora más visible a medida que nuestras capacidades continúan avanzando.
Así que la razón para volver a esta diapositiva es sencilla. La oportunidad de Robinson es grande. Existe en todos nuestros canales y el mercado se está moviendo de formas que impactarán en cómo Progressive la persigue. La siguiente diapositiva retrocede para observar los cambios en la distribución de automóviles, los cambios en el comportamiento de compra del consumidor y la relación entre las primas de auto y hogar que influyen en cómo los clientes piensan en la venta cruzada.
Antes de pasar a la posición de auto de Progressive y nuestras inversiones para hacer crecer Robinsons, es útil retroceder y observar la dinámica del mercado que da forma a la oportunidad. Comenzando en la parte superior derecha, en los últimos 10 años, hemos visto un cambio en la prima de la industria desde los canales de agencias combinados hacia el canal directo, con el canal directo representando ahora casi 1/3 del mercado de automóviles privados de pasajeros.
En la parte inferior derecha, vemos un segundo cambio importante dentro del canal. La prima se está desplazando de los agentes cautivos a los independientes, lo cual es importante porque los transportistas cautivos han tenido históricamente una cuota desproporcionada de clientes con paquetes combinados. Como señaló Pat anteriormente, más de la mitad de los clientes de Robinsons todavía estaban con un transportista cautivo en 2025. A medida que más de esa oportunidad se vuelve alcanzable a través de agentes directos e independientes, el contexto del mercado se vuelve más favorable para Progressive.
Al mismo tiempo, el comportamiento del consumidor está cambiando. Las compras se han ralentizado un poco desde los picos recientes, pero se mantienen elevadas con más clientes comparando opciones y comprando anualmente. También estamos viendo que los hogares de mayor edad representan una cuota creciente de compradores, lo cual es particularmente relevante para la oportunidad de Robinson. La economía del paquete también importa. En toda la industria, las primas de auto representan aproximadamente la mitad de la prima combinada de auto y hogar.
Eso significa que el auto es a menudo una parte grande y altamente visible del costo total de seguro del consumidor. Eso plantea la siguiente pregunta. Cuando un cliente está evaluando tanto el hogar como el auto, ¿cómo piensan en la experiencia de compra? ¿Y cómo se beneficia Progressive cuando la experiencia comienza con el auto?
Esta diapositiva da vida a la dinámica del mercado a través de un sencillo recorrido del cliente. Cuando un hogar está comprando, la decisión no siempre es una comparación de paquetes en primer lugar. A menudo, el cliente comienza con el producto más visible y costoso. En muchos casos, ese punto de partida es el automóvil. Las renovaciones de automóviles son más frecuentes con plazos de póliza de 6 meses, son más visibles ya que no están integradas en depósitos de garantía y a menudo representan una parte significativa del presupuesto del hogar. Eso puede hacer que el automóvil sea un producto líder natural cuando los consumidores comparan opciones, especialmente cuando se motivan por el precio, la facilidad y la confianza en la aseguradora.
Cuando el recorrido está liderado por el automóvil, Progressive comienza desde una posición de fortaleza. La posición competitiva de nuestra marca de automóviles, su escala y alcance de distribución nos permiten entrar temprano en el conjunto de consideraciones de los clientes y encontrar oportunidades para extender la propuesta de valor del cliente a la relación más amplia del hogar. La oportunidad consiste en hacer que ese puente desde la consideración del automóvil hacia la consideración de paquetes sea lo más fluido posible. Aquí es donde la disponibilidad de propiedades, la competitividad del producto, la facilidad de cotización y la ejecución de canales importan todas. Determinan si un momento de compra de automóvil puede convertirse en una relación Robinson.
En consonancia con nuestro modelo de negocio de estar disponibles cuando, dónde y cómo los consumidores eligen comprar, el punto de este recorrido es sencillo. A medida que más clientes de paquetes se vuelven alcanzables a través de agentes directos e independientes, la capacidad de Progressive para liderar con el automóvil y complementar con un producto de propiedad competitivo es una vía crítica para aumentar la cuota de Robinson.
Después de enmarcar la oportunidad de cuota, el contexto del mercado y la importancia de una experiencia de compra liderada por el automóvil, esta diapositiva devuelve la discusión a nuestra oportunidad de crecimiento de Robinson. Los Robinson continúan creciendo en conjunto, pero los resultados varían según el canal porque el directo y la agencia tienen modelos de negocio claramente diferentes.
En el canal directo, el crecimiento de las pólizas de Robinson en vigor se ha mantenido positivo. Esto está directamente en el ámbito de especialidad de Progressive. Hemos demostrado que podemos generar demanda, ofrecer opciones a los consumidores y mejorar continuamente la conversión. En la agencia, el crecimiento de Robinson se ha ralentizado a medida que reposicionamos intencionadamente la propiedad para la rentabilidad, la salud del negocio y la competitividad a largo plazo. Esa ralentización era esperada, dadas las opciones que John describió anteriormente. Y crea una base más sólida para un crecimiento disciplinado en el futuro. El mensaje clave es que el crecimiento en el canal directo y en la agencia seguirá caminos diferentes.
Direct está creciendo y operando en modo de mejora continua, mientras que la agencia representa una oportunidad de crecimiento significativa, ya que la salud de la propiedad permite inversiones específicas que nos ayudan a competir de manera más efectiva en el canal de agentes independientes. Utilizaré esa distinción para organizar las próximas diapositivas y profundizar en cada canal.
Comencemos con direct, donde HomeQuote Explorer, nuestra plataforma distintiva para cotizar propiedades y paquetes, proporciona opciones al cliente. La propuesta de HQX es sencilla. Cuando los consumidores acuden a Progressive para auto y hogar, o solo hogar, HQX ofrece opciones para asegurar que los consumidores obtengan la cobertura que necesitan a un precio justo. En una llamada de Relaciones con Inversores de 2023, analicé el modelo de negocio de HQX en detalle. Describí nuestra agencia interna, nuestra capacidad para cotizar tanto transportistas afiliados como no afiliados y la propuesta de beneficio mutuo que crea. Se ofrece elección a los clientes, Progressive puede satisfacer más necesidades de seguros del hogar y los transportistas asociados se benefician de nuestro motor de adquisición.
HQX también contribuye significativamente al crecimiento de Robinsons. El modelo combina experiencias digitales y de voz. Los clientes pueden comprar en línea, comparar opciones basadas en precio, cobertura y preferencias de servicio, y pueden llamar para recibir orientación de casi 2,000 agentes internos de Progressive cuando tienen preguntas o necesitan ayuda. Desde el lanzamiento de las cotizaciones en línea en 2017, los inicios de cotización han crecido a una tasa de crecimiento anual compuesto del 27%, aumentando de poco menos de 1 millón de cotizaciones anuales a más de 6 millones hoy. Un factor clave de ese crecimiento ha sido la expansión de la elección. Comenzamos con un transportista en 2007 y ahora ofrecemos 26 opciones de productos a través de 19 transportistas. Esta red ampliada aumenta nuestra capacidad y respalda la propuesta de valor más amplia centrada en el cliente.
Nuestro éxito en direct está creando impulso con la consideración de la marca Progressive entre Robinsons, habiendo aumentado un 13% en los últimos 3 años en nuestro estudio de seguimiento de marca propio. La oportunidad en direct es la mejora continua. A nuestra escala, modificaciones menores pueden producir mejoras significativas en la conversión, mientras que ofrecer productos adyacentes como umbrella y renters fortalece la relación con el hogar.
Con esa base de direct establecida, pasemos a la agencia, donde el modelo y las necesidades de inversión son diferentes. Con el progreso que John describió en propiedad, creemos que Progressive está posicionada de manera única para expandir la propuesta de valor que ofrecemos a los agentes independientes y sus clientes. No estamos empezando de cero. Con décadas de experiencia, hemos construido una amplia red de agentes independientes valorados que crea un canal de distribución duradero. Hoy, estimamos que más de 40,000 agencias representan a Progressive con más de 90,000 escaparates. Para ponerlo en contexto, esta huella es mayor que la presencia en EE. UU. de varias de las marcas nacionales de restaurantes y café más reconocibles combinadas. Esta amplitud de distribución proporciona un acceso increíble al mercado.
Cuando se combina con la marca nacional de Progressive y la amplia aceptación de nuestro producto de auto, tenemos todos los ingredientes adecuados para escalar. Y en el canal de agentes independientes, la escala importa. Estimamos que Progressive es aproximadamente 3 veces el tamaño de nuestro mayor competidor en el canal. Nuestra escala nos otorga una ventaja de datos diferenciada, creando perspectivas a nivel de productor que ayudan a dar forma a las capacidades que construimos para los agentes, lo que fortalece nuestra posición en el canal y alimenta el volante con el tiempo. Dicho de forma sencilla, tenemos la infraestructura, la marca, la amplitud del producto, la escala y la ventaja de datos para realizar inversiones dirigidas en propiedad y adquisiciones combinadas desde una posición de fortaleza.
A continuación, me centraré en dos áreas de inversión en propiedad y adquisiciones combinadas, mejorando la facilidad de uso para los agentes y fortaleciendo la propuesta de valor que aportamos al canal. La facilidad de uso es fundamental en la forma en que operan los agentes, y es un área en la que Progressive ha invertido durante muchos años. En el sector de auto, esa inversión incluye la cotización en escritorio, la calificación basada en servidores, solo para agentes, y la integración con comparadores de terceros, todo con el objetivo de facilitar a los agentes la cotización, venta y atención a los clientes de Progressive. Los resultados de una encuesta anónima a agentes independientes resaltan nuestra ventaja. Los agentes califican consistentemente nuestra funcionalidad de ventas y servicio de auto de manera más favorable que la de los competidores, lo que nos da la confianza de que hemos construido una infraestructura sólida en el escritorio del agente.
La oportunidad ahora es extender esta facilidad de uso a la propiedad y las combinaciones. Ya hemos logrado avances significativos invirtiendo en la cotización de propiedad, proporcionando productos adyacentes como umbrella y renters, mejorando la integración con el portal FAO y el refinamiento continuo de la experiencia de propiedad. La siguiente fase se centra en proporcionar cotizaciones combinadas fluidas para los agentes. Eso incluye mejorar cómo se presentan juntos el auto y la propiedad, simplificar el flujo de ventas y hacer que los beneficios de Progressive sean fáciles de explicar por los agentes a los clientes. El punto más amplio es que esta inversión se basa en una plataforma de auto probada. No estamos creando infraestructura para agentes desde cero. Estamos extendiendo capacidades que los agentes ya conocen y utilizan hacia la experiencia de propiedad y combinaciones.
La segunda área de inversión es la propuesta de valor que proporcionamos a los agentes y la compensación es una parte importante de esa ecuación. Los clientes Robinson son importantes tanto para Progressive como para los agentes porque permanecen más tiempo y ofrecen una mayor cuota del gasto de seguros del hogar. Nuestro programa Platinum está diseñado para reconocer el papel que desempeñan los agentes en el desarrollo y retención de las relaciones con los Robinson y alinear los incentivos con ese valor compartido. Más allá de la comisión, Platinum proporciona oportunidades de desarrollo de agencias y funciones que ayudan a los agentes independientes a hacer crecer su negocio.
Esto incluye el acceso a pólizas anuales, funcionalidad de sistema mejorada para crear combinaciones más adelante en el ciclo de vida de la póliza y educación continua para apoyar el desarrollo del personal. Estamos invirtiendo en nuestros agentes independientes. Así que, juntos, podemos capitalizar la oportunidad de crecimiento con los hogares combinados, y nos estamos enfocando en sus necesidades como propietarios de negocios que atienden a clientes todos los días. Al igual que la distribución por agencias, la escala de Progressive crea una ventaja significativa en el diseño de productos. El tamaño de nuestra cartera de auto nos da un conjunto de datos exhaustivo y una visión clara de cómo difieren las necesidades de los clientes en los distintos segmentos. Cuando observamos características como el número de vehículos, los límites de cobertura, las preferencias de pago y la composición del hogar, vemos diferencias significativas entre los Sam, Diane, Wright y Robinson. Esas diferencias importan e informan cómo diseñamos productos, tasamos el riesgo y creamos experiencias que se ajusten a las necesidades de los clientes. Para los Robinson, eso significa construir un producto de auto que admita hogares combinados con descuentos por múltiples pólizas, límites de cobertura más altos, estabilidad de precios, opciones de facturación que se adapten a diferentes preferencias de pago y facilidad de uso tanto en agencias como en canales directos. Nuestra ambición es convertirnos en una aseguradora de destino. Sabemos que las necesidades de los clientes no comienzan y terminan con el hogar y auto combinados. Por eso, estamos diseñando opciones de productos adyacentes para extender la relación con el tiempo.
La interrupción de viajes y la protección de vehículos de Progressive son ejemplos de protecciones opcionales que amplían el valor del producto de auto. Estoy especialmente entusiasmado con los inquilinos integrados porque proporcionan un gran precursor para la venta cruzada. Consideren un hogar con un adulto joven que está empezando por su cuenta. Si ese cliente comienza con la póliza de auto de Progressive que también satisface sus necesidades como inquilino, tenemos la oportunidad de protegerlo durante una transición vital significativa, y estamos posicionados para seguir siendo el proveedor de seguros de confianza a medida que sus necesidades evolucionen. Ese es el poder del diseño de productos que apoya tanto las necesidades actuales como las oportunidades de graduación del mañana. Como recordatorio, definimos la graduación como el paso de un producto único a una relación de hogar más amplia. Volviendo al ejemplo de los inquilinos integrados. Esta característica del producto nos permite satisfacer una necesidad al principio del ciclo de vida del cliente, mantenernos conectados a medida que sus necesidades evolucionan y crear un camino natural hacia una futura relación Robinson. La graduación también ocurre a través de la venta cruzada más tradicional. Tanto en los canales directos como en las agencias, buscamos oportunidades para añadir auto o hogar a una relación monoline existente para crear el paquete. Eso nos permite anclarnos en una necesidad inicial del cliente, generar confianza y ampliar la relación cuando sea el momento adecuado. Nuestros flujos de trabajo de venta cruzada comienzan con la identificación de clientes que pueden beneficiarse de una relación multiproducto e incluyen revisiones de pólizas, comunicaciones con los clientes y avisos a los agentes.
El impacto de nuestros esfuerzos de graduación es significativo. Desde 2023, hemos creado casi 0.5 million Robinsons.
No vemos la venta cruzada como una táctica incremental, sino como una estrategia importante para aumentar nuestra cuota de Robinson. En conjunto, nuestra sólida posición en auto, el progreso en propiedad y la ejecución específica por canal crean un camino claro para el crecimiento de Robinson.
Gracias por su tiempo hoy. Espero que se vayan con una mejor comprensión tanto de la oportunidad que tenemos ante nosotros como de las inversiones que estamos realizando para seguir creciendo de manera responsable y rentable en Personal Lines.
Con esto concluye la parte grabada previamente del evento de hoy. Ahora tenemos disponibles en vivo a miembros de nuestro equipo de gestión para responder preguntas. [Instrucciones del operador] Procederemos ahora con nuestra primera pregunta.
Y nuestra primera pregunta vendrá por parte de Elyse Greenspan de Wells Fargo.
Mi primera pregunta, solo esperaba conocer sus reflexiones actuales sobre cómo están pensando en el entorno de crecimiento general del automóvil personal. Sé que en el informe hubo algunos comentarios señalando mayores presiones competitivas, y podríamos ver qué está ocurriendo con los tipos en toda la industria.
Y si pueden darnos una idea de la visión y las perspectivas de crecimiento. Y no sé si sea útil desglosarlo entre agency y direct.
Genial. Gracias, Elyse. Permítanme empezar a un nivel general sobre cómo vemos el crecimiento. Y luego podría incluso pasar a... pasaremos a vehículos privados, para eso dejaré que Lori se encargue, pero hablaré de parte del crecimiento en el área de Commercial Lines, que es también una gran parte de nuestro negocio. Así que cuando miro hasta ahora, algunas de las empresas que han publicado resultados, comparativamente hablando, estábamos muy orgullosos de nuestro crecimiento, especialmente cuando miran nuestro crecimiento de PIF. Así que tomemos el crecimiento de PIF en Personal Lines en un 8%, pero eso se basa en un 16% el año siguiente, el año anterior y nuestro mejor año de la historia. Así que el hecho de que las comparaciones sean algo difíciles y quizás no parezcan tan bien, pero estamos realmente orgullosos de nuestro crecimiento.
Y, por supuesto, nuestra unidad de medida de crecimiento que más nos importa es el crecimiento de PIF, y hemos superado los 40 million PIFs. Hemos crecido 2.8 million PIFs en total, 2.2 million de PIFs de auto, de vehículos privados. Así que eso es algo preliminar. Pero pienso en, y Lori mencionó esto en su apertura, la ventaja que tenemos, creo, sobre el pilar estratégico de cobertura amplia. Pienso en haber estado integrados en dos canales muy sólidos durante mucho tiempo. Así que nuestras raíces en el canal de agentes independientes se remontan a 90 años. Y, por supuesto, fuimos los primeros en línea en 1995 en vender seguros de auto. Así que tener una dependencia de dos canales estables nos da una buena oportunidad. Así que esa es más o menos mi parte general sobre nuestra capacidad de crecimiento y, con suerte, lo que acabamos de hablar sobre el crecimiento de Robinsons les da razones para creer.
Permítanme pasar a Commercial simplemente porque creo que tenemos algunas cosas emocionantes, y somos bastante optimistas en Commercial Lines. Y luego tendré a Lori quien, como saben, acaba de asumir como nuestra Chief PL Officer; para hablar de en qué están trabajando en personal lines. Así que desde la perspectiva de Commercial Lines, estamos realmente en una buena posición desde el punto de vista de beneficios, lo que realmente nos permite centrarnos más en el crecimiento. La industria en Commercial Lines sigue siendo superior a 100 CR. El último dato que tenemos es de unos 104 CR, que ha bajado desde 110, pero no es donde queremos estar. Así que estamos tomando parte de ese margen y aumentando nuestro gasto en medios y nuestros incentivos para agentes, lo cual es emocionante.
Y aquí hay tres puntos de datos que nos dan razones para creer que estamos en un punto de inflexión. Tuvimos un crecimiento positivo de nuevas aplicaciones en la organización de Commercial Lines en el trimestre, y fue más positivo en junio. Así que vemos eso como un punto de inflexión para el crecimiento. Es una señal. Y luego, en un PLE, nuestro PLE de los últimos 12 meses ha subido, y vemos eso como que nuestras tasas de renovación son más competitivas. Probablemente lo más importante, y lo que nos entusiasma, es nuestro programa de flotas medianas. Así que nuestro volumen de cotizaciones es el más alto que ha sido desde que compramos protective hace más de 5 años. Ahora lo llamamos FSP. Así que esa es una tendencia emocionante en la que pensar.
Y probablemente el último punto de datos que les daré es sobre nuestro crecimiento de PIF en el segmento medio interanual, que ha subido un 30%. Así que, aunque normalmente nos centramos en el automóvil privado de pasajeros y es una gran trayectoria de crecimiento para nosotros, como han visto en el canal de Robinsons, nuestras Commercial Lines están en un punto de inflexión, y somos bastante optimistas sobre el futuro con eso. Y ahora le cedo la palabra a Lori para que hable un poco más sobre el automóvil privado de pasajeros.
Gracias, Tricia. Elyse, voy a añadir solo unos pocos puntos de datos a la base que proporcionó Tricia. Y luego hablaré en detalle sobre algunas de las acciones que estamos tomando en Personal Lines relacionadas con el crecimiento. Así que, si su pregunta está impulsada en parte por nuestros resultados de junio, añadimos 45,000 PIFs de automóviles en el mes, pero una cosa a recordar es que la tasa de crecimiento en diciembre suele ser más lenta. Y por lo tanto, eso se traducirá en que junio sea un mes de renovación más lento.
Pero si dan un paso atrás y miran de nuevo de forma un poco más amplia, como mencionó Tricia, nuestras tasas de crecimiento se han ralentizado desde los niveles máximos que experimentamos en 2024 y 2025, pero seguimos ganando nuevos clientes, estamos haciendo crecer la facturación y estamos invirtiendo en nuestro negocio desde una posición de rentabilidad realmente sólida. Cuando analizamos los datos estatutarios del primer trimestre para las 20 principales aseguradoras de automóviles, Progressive aumentó las primas emitidas directamente en $1.3 billion, mientras que las 19 aseguradoras restantes perdieron un total de $1.3 billion.
Y el segundo trimestre fue nuestro sexto mejor trimestre de ventas en la historia para las aplicaciones de nuevos negocios de auto directo. También alcanzamos otro hito bastante importante para nosotros, lo mencionamos en la llamada, pero 40 million de PIFs en toda la compañía. En PL, los PIFs subieron un 8%, como mencionó Tricia, y eso incluye un crecimiento del 8% en auto de agencias, un 10% en auto directo, un 1% en propiedad y un 6% en líneas especiales.
Preveo que gran parte de nuestros comentarios mencionarán las condiciones de mercado blandas que estamos experimentando. La competencia está aumentando. Estamos viendo que más aseguradoras asumen riesgos adicionales y están aumentando su apetito por el crecimiento. Y al mismo tiempo, la actividad de comparación de precios parece estar estabilizándose. Aunque cuando se compara con los estándares históricos, sigue siendo realmente alta.
Nuestro PLE es otra función del crecimiento. Están aquí abajo. Pero, de nuevo, estamos saliendo de ese pico pospandemia. Y por lo tanto, cuando analizamos los factores del descenso, creemos que se debe principalmente a la sensibilidad de los consumidores a los precios, lo que está provocando esa comparación de precios elevada y sostenida, junto con cambios en la mezcla que resultan de nuestro apetito más amplio. A pesar de ese contexto, seguimos viendo pruebas muy sólidas de que tenemos productos competitivos en el mercado. La conversión ha subido en ambos canales y seguimos ganando negocios cuando los consumidores comparan.
Dicho todo, permítanme dedicar un minuto a hablar sobre las acciones que estamos tomando para generar crecimiento. Primero, seguimos aplicando reducciones de tarifas dirigidas. Durante el trimestre, disminuimos las tarifas de auto en 16 estados, y eso representa el 37% de nuestra prima neta escrita a nivel nacional. Segundo, estamos invirtiendo en adquisición en ambos canales. Tricia mencionó el aumento de los incentivos para agentes, y también estamos aumentando los gastos en publicidad. Reportamos $1.4 billion en gastos de publicidad en el segundo trimestre, lo que supone un aumento del 16% respecto al año pasado. A pesar del aumento en el gasto, sin embargo, nuestro coste por venta se mantiene por debajo de nuestro TAC, lo que nos da mucha confianza en que los dólares que estamos gastando están produciendo un crecimiento rentable.
Tercero, seguimos fortaleciendo nuestra posición competitiva, y lo estamos haciendo a través de la segmentación, las mejoras de productos y las mejoras en la distribución. Así, en auto, seguimos expandiendo los modelos de productos nuevos snapshot y no-UBI, lo que nos lleva a una mayor precisión en la adecuación de la tarifa al riesgo. En propiedad, escucharon a John hablar de 42 estados que ahora operan con nuestros últimos 2 modelos de productos en 41 estados posicionados para el crecimiento a medida que seguimos ampliando la disponibilidad.
Así que comparto todo eso. Y a pesar de que el crecimiento se ha moderado desde los niveles muy elevados que hemos experimentado en años recientes, nuestra estrategia realmente no ha cambiado ni un poco. Seguimos enfocados en crecer tan rápido como podamos mientras mantenemos nuestros objetivos de rentabilidad. Y esto significa que nos sentimos cómodos perdiendo algo de volumen en ciertos momentos, si es a un ritmo que creemos que está infravalorado. Y a largo plazo, esta disciplina ha demostrado generar ganancias en la cuota de mercado para Progressive.
Y luego mi pregunta de seguimiento, ustedes han estado hablando, creo, en un par de llamadas, ¿verdad?, sobre obtener la aprobación para llegar a una prima de 3.5x sobre el excedente, ¿verdad?, en la mayoría de sus estados, creo.
Creo que ustedes estaban hablando de trabajar hacia eso este año. ¿Podrían darnos una actualización de en qué punto estamos? Y luego, ¿cómo se relaciona eso con su plan de capital, ¿verdad? Vimos recompras de acciones elevadas hasta ahora este año, solo espero poder vincular esas dos cosas.
Sí. Dejaré que Andrew tome esa, Elyse, y él hablará sobre la prima del excedente porque estamos bien encaminados hacia allí. Y luego esto le dará una buena oportunidad para hablar sobre cómo está pensando en el capital en general.
Sí. Gracias, Tricia. Elyse, esa es una gran pregunta. Sobre la prima del 3.5% sobre el excedente, pudimos avanzar hacia ella a finales de 2025. Y seguimos avanzando hacia ella a mediados de 2026 aquí. Recibimos algunos dividendos de algunas de nuestras entidades de seguros hacia la matriz. Y luego continuamos con ese esfuerzo a finales de 2026. Y por supuesto, hay ratios de riesgo, capital basado en el riesgo, cosas así, en las que tenemos que pensar y calcular cuando nos acerquemos al final del año, pero seguimos optimistas de que para la gran mayoría de las entidades que pueden pasar a 3.5 a 1, podremos llegar allí hacia finales de año. Así que nos sentimos bien al respecto.
Sobre su pregunta más amplia acerca del capital y la recompra de acciones, puedo tomar unos minutos solo para explicar cómo lo veo en mi nuevo cargo y un poco sobre el tema más amplio de nuestro uso del capital. Empezaré con la imagen general, que es que, durante las últimas 2 décadas, hemos generado más de $50 billion en ingresos netos y hemos devuelto más de $30 billion a nuestros accionistas. Por lo tanto, tenemos una política de devolver capital cuando sentimos que está infrautilizado dentro de la empresa. En general, creemos que nuestras estrategias financieras operativas han recompensado bien a nuestros accionistas. Y por eso planeamos continuarlas.
En la llamada con los inversores de marzo, hicimos un análisis profundo de nuestro capital, cómo pensamos en nuestro capital y las vías que tenemos con él. Como resumen rápido de eso, creemos que nuestra ventaja competitiva operativa genera márgenes de suscripción constantes mientras aumentamos nuestra cuota de mercado. Y una vez que asumimos un alto apalancamiento operativo, del cual el [ 3.5:1 ] es representativo, logramos magnificar esa ventaja competitiva operativa. Y esta combinación de excelencia operativa y nuestro apalancamiento es el núcleo de la generación de los altos ROEs que hemos sido capaces de generar a lo largo del tiempo. También invertimos de manera conservadora debido a nuestro alto apalancamiento operativo. Por lo tanto, queremos asegurarnos de tener esa estabilidad para la empresa dado el apalancamiento operativo que empleamos.
Con nuestros altos ROEs, tenemos la capacidad de generar capital significativo. Cuando generamos capital, nuestra prioridad principal es reinvertirlo en nuestro negocio. Este es nuestro objetivo principal como directiva. Progressive ha demostrado la capacidad de crecer rápidamente durante mercados difíciles, por lo que también hemos diseñado nuestras políticas financieras para permitirnos la flexibilidad de reinvertir en nuestro negocio cuando se presenten estas oportunidades. Es por esto que tenemos un dividendo trimestral relativamente bajo, junto con la flexibilidad de un dividendo anual variable.
Ahora, una vez que financiamos nuestro crecimiento de suscripción, tenemos una fuerte preferencia por devolver capital a los accionistas. Conservamos cierta flexibilidad para oportunidades corporativas, pero nuestra inclinación es devolver capital. Al devolver capital, hemos tenido una preferencia histórica por los dividendos como nuestro modo principal de devolución de capital. Durante muchos años, tuvimos un dividendo variable basado en una fórmula que esencialmente dirigía todo nuestro exceso de capital hacia los dividendos.
Nos alejamos de este proceso en 2019. Y con esto, comenzamos a refinar nuestro proceso de decisión de recompra de acciones. Como usted señaló, hemos recomprado más este año de lo que hemos hecho en años anteriores. Nuestro proceso de recompra de acciones incluye un modelo de valor intrínseco junto con puntos de referencia de valoración de pares e históricos. Por lo tanto, tenemos un proceso mediante el cual evaluamos la decisión de recompra de acciones.
Y así, como CFO, planeo mantener el mismo enfoque que hemos tenido históricamente, que es respaldar la misma estabilidad y excelentes rendimientos para nuestros accionistas. Pero nuestra prioridad principal será hacer crecer nuestro negocio y reinvertir en nuestro negocio de alto ROE. En épocas en las que nuestro crecimiento se ralentice y tengamos capital adicional, como el capital que podríamos obtener de nuestras entidades de seguros a medida que avancemos hacia el [ 3.5:1 ], planeamos devolverlo a los accionistas, y evaluaremos los diferentes modos entre dividendos y recompra de acciones para lograrlo. Pero de cualquier manera, ya sea creciendo rápido y reinvirtiendo o devolviendo capital a los accionistas, creemos que nuestros accionistas ganan, y por lo tanto, seguiremos por esa senda.
Nuestra próxima pregunta vendrá por parte de Tracy Benguigui de Wolfe Research.
Sobre los propietarios de viviendas como una vía para más acciones de Robinsons, Florida pasó de estado amarillo a verde este año. ¿Es eso por la reforma de responsabilidad civil o por su mayor base de capital, haciendo que su PML de 100 a capital sea más favorable para el crecimiento?
Sí. Dejaré que John Curtiss responda a eso. Pero obviamente hemos vigilado de cerca a Florida desde que no renovamos algunas de las viviendas en las que sabíamos que no podríamos obtener un margen de beneficio, y nos sentimos un poco mejor al respecto también. Adelante, John.
Sí, claro. Es una excelente pregunta. Históricamente, Florida fue nuestro estado más grande en propiedad. Tuvimos problemas de rentabilidad históricamente en el estado. Creemos que la reforma de responsabilidad civil ha sido útil y está permitiendo no solo a Progressive, sino a otras aseguradoras, lograr mejores resultados.
Uno de los principales motores de la disminución en nuestra PML de 1 en 100 años fueron las acciones que mencionó Tricia, que fueron -- o la no renovación de una gran parte de nuestra cartera de Florida con un enfoque en el riesgo costero y en propiedades que estaban bajo códigos de construcción más antiguos. Y creo que nos sentimos mucho mejor. Vamos a mantener nuestro apetito de suscripción y estamos empezando a expandir nuestra distribución con socios de agencias de una manera muy enfocada.
Entendido. Pero además de la PML absoluta de 1 en 100, ¿es justo que también lo estén midiendo frente al capital, dado que el capital ha crecido de forma que sugiere que también podrían crecer más en ese estado?
Bueno, creo que creceremos si pensamos que podemos alcanzar nuestros márgenes de beneficio objetivo. Y creo que John realmente esbozó que, incluso si -- el capital estará separado del crecimiento, necesitamos capital para crecer, pero no vamos a crecer de forma poco rentable solo porque tengamos capital, es lo que yo diría.
Entendido. Y me gusta la pantalla de radar comparativo de propiedades donde ahora están en azul, podemos ver claramente que ahora son más competitivos que sus pares. Pero, ¿cómo sería la pantalla para el sector de automóviles?
Creo que -- para automóviles, uno de nuestros pilares estratégicos es el precio competitivo. Y si miran nuestro historial de segmentación, todos los datos que tenemos, no lo sé, creo que se vería muy prometedor porque somos muy competitivos en el transporte privado de pasajeros y lo hemos sido durante bastante tiempo, realmente basado en nuestra segmentación constante y nuevos modelos de productos y nuestro tesoro de datos que nos permite entenderlo y ser los mejores del mercado. Creo que hablo de nuestra segmentación líder en la industria todo el tiempo. ¿Quieres añadir algo, Pat?
No, aparte del canal de agencias, que es altamente competitivo. Lo ha sido durante mucho tiempo, y es uno de nuestros canales más elásticos en el que los comparadores tienen una alta penetración de cotizaciones. Y creemos que esa es la propuesta de valor central que proviene del canal de agencias independientes: la facilidad y el ahorro que buscan los consumidores cuando contratan con un agente y pueden buscar múltiples aseguradoras para satisfacer las necesidades de ese cliente. Lo que hemos visto es que nuestra conversión sigue siendo muy sólida en el canal de agencias, lo que nos indica que nuestra oferta sigue siendo altamente competitiva, independientemente de si se cotiza directamente con nosotros a través de nuestro sistema de cotización propio o en los muchos comparadores que hay en el mercado.
La siguiente pregunta vendrá por parte de Alex Scott de Barclays.
La primera pregunta que tengo para ustedes es sobre lo que están viendo en las tendencias de frecuencia. Creo que hemos visto a uno de sus pares hablar sobre un posible aumento de la frecuencia. Creo que cuando analizamos los resultados del mes pasado, hubo cierta preocupación de que la frecuencia también estuviera empezando a subir. Así que, ¿podrían darnos una idea del entorno en ese aspecto y si lo está afectando en alguna medida o cómo está afectando la tendencia de pérdidas?
Sí. Yo empezaré y le pediré a Andrew que añada cualquier cosa que se me haya escapado. Nuestra frecuencia ha sido bastante estable. Ha bajado este trimestre, aproximadamente un 2.5%, y un 2% en los últimos 12 meses. Por lo tanto, sentimos que nuestras tendencias de frecuencia están bastante en línea con lo que pretendíamos. Siempre es difícil de entender, pero hemos hablado de un par de cosas que se atribuyen a ello, y son el cambio en la mezcla y también que nuestras millas recorridas por vehículo han bajado unos 4 puntos en el trimestre. Así que es bastante benigno.
Lo mismo ocurre con las Líneas Comerciales. Nuestra frecuencia ha bajado más en las Líneas Comerciales basándonos en nuestro cambio de mezcla hacia más mezclas de seguros de auto para contratistas. ¿Quieres añadir algo, Andrew?
Sí. El trimestre pasado, cuando hablaron de la frecuencia, dijimos que pensábamos que podría estar moderándose un poco. El trimestre pasado, se mantuvo estable interanual. Este trimestre, ha bajado un 2%. Y por lo tanto, ahora mismo, no parece que estemos viendo tendencias de estabilización. Es un poco de vaivén, pero no hay señales de que esté subiendo incluso teniendo en cuenta nuestros resultados de junio.
Entendido. Todo eso es de ayuda. La segunda pregunta que tenía es sobre las cosas que están haciendo con la inteligencia artificial y la tecnología, ¿podrían darnos una idea de cómo esperan que eso influya en su ratio de gastos, el ratio de siniestralidad y su capacidad para competir con lo que están haciendo en relación con lo que ven en el mercado?
Sí. He compartido un poco sobre esto en las últimas dos llamadas, y tenemos mucho en marcha en esta área, como pueden imaginar. Siempre hemos sido una empresa con una mentalidad tecnológica. Así que estamos estudiando realmente lo que hay fuera, aprendiendo, creciendo y manteniendo eso en el radar de forma constante. Pero la confianza que esta audiencia debería tener en Progressive es, uno, que hemos sido una empresa tecnológica, y que tenemos una historia de innovación que se remonta a mucho, mucho tiempo.
Y de hecho, hemos realizado inversiones en los últimos 10 años más en muchas iniciativas digitales que han ayudado a nuestros clientes con la facilidad de uso. Estas incluyen chatbots. Y, por supuesto, también hemos tenido IA predictiva en nuestro mundo durante algún tiempo, por ejemplo, en cosas como prog.com para tomar decisiones sobre un paquete que sea bueno para usted. Ahora nos hemos volcado en la IA generativa y la IA agéntica en muchas áreas de nuestro negocio.
Esto es lo que diría. Diría que tenemos unas docenas, debería decir, de iniciativas de IA avanzada que están produciendo resultados significativos —y pondremos algunas cifras a eso en algún momento en el futuro, pero resultados significativos y una emocionante cartera de futuras iniciativas—. Nos sentimos muy bien con lo que estamos probando y lo que estamos haciendo. Y en alguna reunión futura, cuando tengamos una historia más completa, les contaremos más al respecto.
Creo que mencioné antes, hace unos 6 meses más o menos, que formamos un Consejo de Estrategia de IA. Tuvimos —quiero decir, un consejo de IA—. Tuvimos consejos de estrategia, y por eso pensamos que sería bueno tener un consejo de IA. Así que ellos han propuesto algunas cosas muy bien pensadas que debemos hacer en toda la empresa, y de hecho vamos a comunicarlas durante nuestra próxima reunión de la Junta a nuestro Consejo de Administración. Pero realmente analizaron a la empresa en su conjunto y lo que estábamos haciendo, solo para dar sentido a cuál va a ser nuestro proceso a corto, medio y largo plazo.
Y luego, por supuesto, hace un poco, hace como un mes, empezamos —añadimos a nuestro primer Chief Strategy Officer—. Él trabaja en estrecha colaboración con nuestro Chief Technology Officer. Así que pensamos en el lado empresarial de la IA y el lado tecnológico, y están ayudando a gestionarlo en toda la empresa. Así sabemos lo que nuestra mano derecha sabe que está haciendo nuestra mano izquierda.
Desde una perspectiva de procesos, nuestra Junta ha tenido un comité de tecnología interno durante muchos, muchos años, por lo que tienen supervisión sobre lo que estamos haciendo en cuanto a IA y otros avances tecnológicos porque todo lo que hacemos toca la tecnología, pero la IA está tocando cada vez más. Y, por supuesto, lo hacemos basándonos en nuestro valor fundamental. Así que tenemos un comité de IA responsable que se asegura de que hagamos lo correcto, y siempre pensamos en ese proceso.
En cuanto a lo que probablemente será la primera incursión que verán la mayoría de las empresas con la IA, será más una reducción de costes. Así que creo que estaría más del lado de la LAE y la tasa de siniestralidad —y la tasa de gastos, perdón—. Y a medida que avancemos más y más en nuestras iniciativas de IA, creo que podría afectar más al coste de siniestralidad dependiendo de la ruta que tomemos. Pero compartiremos más al respecto. No quiero crear titulares que simplemente —que estén ahí fuera—. Podría darles números ahora, pero creo que no están tan completos como me gustaría que lo estuvieran. Tengan la seguridad de que estamos haciendo mucho en esta área. Me siento muy cómodo con lo que estamos invirtiendo y los rendimientos que estamos obteniendo hasta la fecha.
Y nuestra próxima pregunta vendrá por parte de Andrew Kligerman de TD Cowen.
Sí, ha sido un resumen realmente impresionante. En términos generales, miro su prima de propiedad y es un poco más de $3 billion de, llamémoslo, aproximadamente $80 billion en prima consolidada. ¿Cómo debería pensar en — y sé que no dan previsiones, pero si miramos quizás a 10 años vista, ¿qué parte de su prima podrían obtener los propietarios de carbón? Y aseguran aproximadamente 1 de cada 5 automóviles, eso también me asombra. ¿Qué porcentaje de propietarios de viviendas podrían alcanzar? Así que estoy pensando en el muy largo plazo y me pregunto si pueden ayudarme a dimensionar cuál es esa oportunidad.
Sí. Andrew, si tuviera una bola de cristal, absolutamente te daría alguna información. Esto es lo que diría. Lo que intentamos darles hoy en nuestro resumen es que esta es una oportunidad enorme. Y como saben, porque los hemos acompañado en el camino, hemos tenido altibajos, pero sentimos que estamos en una posición muy buena, principalmente porque dedicamos los últimos años a invertir en sistemas de TI, en personas y procesos y en segmentación.
Yo — probablemente algunos de ustedes recuerden esto, pero John Curtiss dirigió nuestra iniciativa de auto, lo que llamamos PACE, que consistía en la obtención continua de nuevos modelos de productos para asegurarnos de tener la tasa adecuada para el riesgo y para seguir aumentando nuestra cuota de mercado preferente. Esa es una de las razones por las que le pedimos hace varios años que dirigiera la propiedad porque esto está justo en su área de especialidad, y está haciendo un trabajo tremendo.
Así que esto es lo que diría, una pista enorme, mucha oportunidad. No voy a darles — obviamente tenemos modelos internos en los que trabajamos. No voy a compartirlos. Creo que lo que vamos a hacer es simplemente poner nuestras acciones en palabras y seguir intentando hacer crecer Robinsons, y eso empieza con el crecimiento de auto. Andrew va a añadir — Andrew Quigg va a añadir algo también.
Andrew, solo voy a añadir una cosa ahí, que es cuando piensas en — tenemos aproximadamente 1 de cada 5 vehículos asegurados con Progressive. Cuando piensas en el mercado de viviendas al que vamos tras, en las diapositivas que se presentaron, nuestro negocio de Progressive Home se dirige principalmente a las propiedades que están empaquetadas con Progressive Auto. Y por lo tanto, no todas las casas en Estados Unidos, ¿verdad?, van a estar empaquetadas; nosotros nos dirigimos a las que estarán empaquetadas. Así que, mientras piensas en el mercado direccionable al que vamos tras hoy, podría ser algo a tener en cuenta en tu cálculo mientras intentas determinar hacia dónde podríamos ir durante la próxima década.
Entendido. Entendido. Muy útil. Y con respecto a... mencionó que... mencionó productos de paraguas y de inquilinos vendidos a través de otros transportistas.
Me da curiosidad, ¿podría compartir con nosotros el volumen de primas realizado a través de terceros? Y con eso, tal vez incluso pasando al sector Comercial y lo que están haciendo ahora mismo allí en términos de volúmenes de primas y... cualquier cosa que ayude a dimensionar lo que significa progresarlo hoy en términos de primas o comisiones a Progressive? Y me detendré ahí.
Sí. Creo que es más importante que el volumen porque cuando trabajamos con socios no afiliados, lo que obtenemos de ellos es una comisión y trabajamos con muchos clientes no afiliados en general. Así que Lori ha estado trabajando en dos partes en los últimos años. Habló de HQX, HomeQuote Explorer. Y hemos aumentado nuestra cartera de transportistas allí para asegurarnos realmente de que podamos ayudar a los clientes según sus necesidades.
Tenemos AutoQuote Explorer. Así que si vas a buscar Progressive auto y por cualquier motivo no cerramos un trato, podría ser el precio, podría ser una de muchas cosas diferentes. Se lo proporcionaremos a los socios no afiliados con los que trabajamos para asegurarnos de que cuidemos a nuestros clientes. Eso es lo principal. Y es por eso que creo que es importante que muchos de nosotros trabajemos con otras empresas, no necesariamente emitimos los negocios que entran con nuestra propia póliza. Lo que estamos haciendo es por los clientes. Ellos han pasado por el proceso de intentar obtener cobertura.
Y por supuesto, hemos estado haciendo eso durante muchos años en el lado de Líneas Comerciales con BusinessQuote Explorer, y asegurándonos de que tal vez algunos de nuestros productos estén alineados con productos de otros transportistas. Así que creemos que es importante. Sí, afecta a los ingresos entrantes desde una perspectiva de comisión. Y Andrew puede compartir un poco más sobre eso.
Sí, Andrew, si usted -- por supuesto, si lee nuestro 10-Q y nuestro 10-K, las comisiones que recibimos de estos transportistas externos pueden encontrarse bajo nuestros ingresos por servicios. Y así, durante el primer semestre del año, hemos tenido $274 million en comisiones y otras tarifas que provienen de estas relaciones. Y está creciendo a un ritmo constante. Y esa es una forma para que usted supervise cómo nos va con esas relaciones y el beneficio económico que aporta a progress.
Sí, creo que lo que -- adelante, Lori.
Solo un detalle más. Andrew, si echas un vistazo a la presentación, creo que el modelo HQX y nuestra capacidad para vender productos de transportistas asociados es realmente lo que está provocando la diferencia en nuestra cuota de Robinson en el canal directo en comparación con el de agencias. Por lo tanto, sugeriría seguir centrándose en las ganancias que vamos a obtener en cuota de mercado en lugar de necesariamente en el volumen de comisiones.
Y nuestra próxima pregunta vendrá por parte de Pablo Singzon de JPMorgan.
Así que, en su presentación, destacaron la importancia de los agentes para seguir su estrategia de paquetes. Entonces, si tomamos el segmento de Robinsons, ¿puede hablar sobre la división aproximada entre directo y agente allí? Y supongo que lo que más me interesa es -- ¿ha permanecido el mercado allí firmemente dentro de las agencias? ¿O están viendo indicios de que más compradores de paquetes podrían estar en el canal directo con el tiempo? Y supongo, quizás de forma más amplia, ¿podría dar sus impresiones sobre cómo podría verse este mercado en el futuro en relación con la distribución?
Sí. Creo que vamos a depender del crecimiento en ambos, especialmente creo que compartimos la tendencia de pasar de agentes más cautivos a agentes independientes. Nuestro modelo siempre ha girado en torno a la elección. Y por eso creemos que, obviamente, hay una gran oportunidad en el canal de agencias.
John Curtiss se reunió con algunos agentes Platinum hace unas semanas, y seguiremos trabajando con ellos y están entusiasmados con ese producto. Así que ahora mismo es una oportunidad mayor, como vieron en el gráfico. Pero creemos que hay una oportunidad —una oportunidad bastante grande— tanto en el canal de agencias como en el canal directo y en el crecimiento de Robinsons.
Sí. Si pudiera añadir rápidamente, si piensan en el automóvil como el indicador principal de directo frente a agencia, en la presentación hablamos de que aproximadamente 1/3 del seguro de auto en EE. UU. se vende directamente al consumidor. Y en el lado de la propiedad, es menos de la mitad de eso. Parte de eso es porque el producto es simplemente más complejo y aún no está diseñado para la distribución directa.
Así que piensen en que no tienen [ni siquiera] una casa. Tienen muchas preguntas en la cotización del seguro de hogar que requieren o normalmente se responden mejor al contratar a un tercero como un agente independiente local, que puede guiarles a través de preguntas sobre la forma de su techo, el tipo de fontanería y el tipo de cableado, o que simplemente conocen el mercado local en lo que respecta a en qué parte de la ciudad se encuentran, cuál fue la antigüedad de la construcción y, francamente, algunos detalles sobre qué materiales de construcción se utilizaron en el momento en que se construyó la casa.
Así que creemos que hay una oportunidad de producto en la que hemos estado invirtiendo para cerrar a medida que lanzamos al mercado un producto de propiedad directo al consumidor con funciones de completado de datos más fáciles de entender. Así que si pensamos a largo plazo, si un hogar quiere comprar su seguro de auto directamente, creemos que también debería poder comprar su seguro de hogar directamente. Así que si piensan en cerrar esa brecha de 15 puntos en el mercado de seguros para propietarios de viviendas de $160 billion, $170 billion, son $20 billion que solo equivalen a alcanzar la cuota de mercado de auto en el canal directo que creemos que jugaremos un papel importante en cerrar y, en última instancia, capturar con el tiempo.
Y luego la segunda pregunta. Lori, en tus comentarios, mencionaste algunas áreas de competencia irracional en Personal Auto. Solo esperaba que pudieras ayudar a contextualizar eso dado que los ratios combinados son muy buenos para la industria en general y también para las empresas individuales. Así que, ¿estás viendo un comportamiento de precios que efectivamente consume todo ese margen que tiene la industria? ¿O las empresas están siendo más quirúrgicas en su enfoque competitivo?
Sí. Claro. Yo me encargaré de esa. Hablamos del mercado blando. Y claramente, la industria está suscribiendo con rentabilidad, la competencia se está volviendo más agresiva y el gasto en medios está aumentando tanto para nosotros como para nuestros competidores. Por lo tanto, estás viendo cómo aumentan los costes de adquisición.
En relación con la rentabilidad para nosotros, pueden contar con que mantendremos la disciplina. Solo vamos a gastar cuando nuestro coste por venta esté por debajo de nuestro coste de adquisición objetivo. Y para nosotros, cuando hablamos de cómo el gasto en medios influye en la rentabilidad, no se trata solo de cuánto gastamos, podemos aprovechar nuestras habilidades de segmentación para determinar dónde gastamos. Por lo tanto, nuestro equipo de medios está analizando cuántos clics, cuántas ventas y cuántas cotizaciones estamos obteniendo por cada dólar que gastamos. Y vamos a gastar más donde sepamos que hay margen para una inversión incremental. Por lo tanto, vamos a seguir evaluando ese gasto de una manera muy detallada y disciplinada. Vamos a buscar optimizar el crecimiento, pero vamos a buscar mantener nuestro coste por venta en o por debajo del TAC, que hoy se sitúa en un nivel cómodo.
Sí. Creo que Lori lo dijo bien. La segmentación y nuestra escala de datos nos ayudarán a ganar en un mercado blando. Es muy competitivo. Eso es estupendo para los consumidores. Aquí es donde normalmente ganamos.
Y nuestra siguiente pregunta vendrá por parte de David Motemaden de Evercore ISI.
Me sorprende que dentro de auto todavía no estéis reduciendo los precios tanto. Me sorprende dados los márgenes actuales y veo que el gasto en incentivos para agentes ha aumentado y el volumen de cotizaciones de Agency Robinson subió a dos dígitos bajos, pero la conversión de Robinsons en auto dentro de la agencia disminuyó. Así que me pregunto si auto es un motor tan grande de la decisión de compra para esos hogares con paquetes en muchos casos, ¿por qué no bajar los precios más para aumentar la conversión?
Sí. Quiero decir, creo que estamos en la posición en la que hemos querido estar durante unos años, y Pat también puede hablar más sobre esto. Pero queremos dar pequeños bocados. Creo que históricamente, especialmente con la inflación cuando subió en 2023, hemos tenido que dar cambios tan grandes después del COVID, grandes disminuciones. Los consumidores quieren tasas estables.
Así que queremos dar un pequeño bocado a la manzana. Así que nos sentimos bien con lo que estamos haciendo. Estamos disminuyendo las tasas de forma muy quirúrgica, analizando estado por estado, segmento por segmento, y creemos que esa es una propuesta ganadora. Si continuamos -- si -- si hay un estado, por ejemplo, o un producto donde no creamos que podemos crecer y pensamos que ceder parte de ese margen nos ayudará a crecer, lo haremos. Si hay un lugar donde no creemos que eso ayude, no cederemos margen por el crecimiento, y así es algo que ha sido un aspecto destacado de lo que nuestros gestores de precios y productos hacen para entender eso quirúrgicamente y analizarlo constantemente. Así que nos sentimos bien con hacia dónde vamos, no queremos balancear el péndulo hacia el otro lado. Queremos ser muy deliberados y usar cualquier margen para tener crecimiento.
Sí. Lo único rápido que añadiría es que, en lo que va del año, tuvimos 30 estados que representan el 63% de nuestra prima, donde hemos aplicado nuevas reducciones de tasas para nuevos negocios. Y Tricia mencionó el tipo de forma quirúrgica de abajo hacia arriba en que nuestros gestores de productos locales evalúan la rentabilidad; no es solo a nivel estatal, están analizando el producto y el nivel de cobertura de líneas en un detalle agotador, honestamente. Y ha sido muy divertido formar parte de la organización de Personal Lines, trabajando codo a codo con nuestros gestores de productos mientras continúan evaluando la rentabilidad de esta manera quirúrgica de abajo hacia arriba.
Sí. Quiero decir -- pero recordad, nuestro objetivo seguirá siendo crecer tan rápido como podamos. Así que sabed que eso está en nuestra mente en todo momento.
Entendido. Y luego, quizás en una visión más general, habéis estado hablando de hacer crecer los Robinsons durante, creo, más de una década. Pero la cuota de mercado, creo que era de alrededor del 1% en 2017, y ahora estamos en el 4%. Por lo tanto, obviamente, ha habido algunas acciones de suscripción que han amortiguado la ganancia de cuota en los últimos años aquí.
Pero me pregunto, quiero decir, esto ha sido algo que habéis estado atacando durante un tiempo y no habéis tenido tanto éxito como en otros segmentos. Así que me pregunto, desde vuestra perspectiva, ¿qué es estructuralmente diferente esta vez en comparación con algunos de los intentos anteriores para aumentar realmente la cuota dentro del segmento Robinsons? ¿Y creéis que tenéis la experiencia interna? ¿O es algo que podríais considerar abordar a través de fusiones y adquisiciones u otros medios?
Sí. Quiero decir, creo que nosotros -- tienes razón, tienes toda la razón. Hemos sabido que esta es una oportunidad para Progressive durante mucho tiempo. Lo que no teníamos -- y también hubo algunas pérdidas catastróficas que ocurrieron durante esos años. Así que pasan muchas cosas diferentes.
Así que creo que nuestro primer punto de reestructuración para entender dónde estaría es lo que hicimos en Florida con la no renovación de propiedades en las que sabíamos que podríamos ganar dinero. Pero a través de eso, nos dimos cuenta de que simplemente no -- no habíamos invertido lo suficiente en el uso compartido de costes y la segmentación por nómina para entender, por ejemplo, el modelado como hicimos en el lado de automóviles privados de pasajeros, y ahí es donde estamos en una posición diferente ahora.
No sucede de la noche a la mañana por un par de razones. Una, las pólizas suelen ser de 12 meses. Y dos, nos tomó mucho tiempo salir de las propiedades de Florida por otras razones. Pero esa es, creo, la razón por la que somos tan optimistas ahora, es que hemos invertido en eso, hemos invertido en tecnología. Y hemos invertido en personas, algunas dentro de Progressive que están aprendiendo esto, pero también algunas que han venido a nosotros que tienen más de este conocimiento.
Así que siento que... tienes razón, hemos estado buscando esto durante un tiempo, pero creo que necesitamos demostrar con hechos lo que decimos, y lo hemos hecho. Y como pueden ver los porcentajes que John Curtiss ha mostrado en cada una de las diapositivas, estamos muy bien posicionados ahora para poder lograr ese crecimiento.
Y nuestra próxima pregunta vendrá por parte de Paul Newsome de Piper Sandler.
Solo tengo una pregunta, probablemente sencilla. El crecimiento en propiedad, ¿incluye reflexiones o cambios sobre sus compras de reaseguro también? Quiero decir, mucha gente utiliza eso como una herramienta bastante significativa cuando aumentan sus exposiciones en propiedad.
Sí. Obviamente pensamos mucho en el reaseguro, y publicaremos una introducción sobre ello en breve para poder confirmarlo. Pero pediré a Brandon Hopkins, quien dirige nuestra área de reaseguro, que explique un poco cómo piensa sobre la exposición y el mercado de reaseguro.
Sí. Gracias por la pregunta. Creo que esta es la segunda vez en los últimos 5 o 6 años que se nos pregunta sobre el reaseguro.
En los últimos años, hemos mantenido nuestra capacidad general bastante estable a pesar de reconocer una disminución en las exposiciones. Esa fue una decisión consciente. Por lo tanto, creo que ahora estamos bien posicionados para crecer dentro del programa que tenemos.
¿Incluye eso objetivos financieros particulares que... exposición que estén gestionando con eso? ¿O solo en qué punto se encuentran ahora en cuanto al crecimiento del valor?
Contamos con declaraciones de apetito de riesgo del grupo, además de las restricciones financieras de nuestra unidad de negocio de propiedad sobre las que gestionamos, y hemos estado bien dentro de ellas en los últimos años.
Ahora me gustaría devolver la llamada a Julianna para las palabras de clausura.
Parece que esa ha sido nuestra última pregunta. Quedando aproximadamente 1 o 2 minutos, se lo voy a devolver a Tricia para que concluya con unas breves palabras.
Sí. Gracias por sus preguntas, por sus reflexivas preguntas. Estamos entusiasmados con nuestro crecimiento, estamos entusiasmados con el punto en el que nos encontramos. Me alegra que hayan podido ver a Lori de nuevo mientras comienza su nuevo cargo.
Y la gran noticia sobre Pat es que, incluso después de que se retire formalmente como presidente de PL en enero, estará aquí para ser mi asesor, y tenemos muchas cosas divertidas planeadas para su "jubilación". Así que tendrá mucho trabajo por delante.
Pero estoy muy orgullosa de dónde estamos. Como pueden ver en mi carta, estoy orgullosa de nuestros empleados y de nuestra cultura, y de lo que hacemos para servir a los clientes a los que tenemos el privilegio de atender. Por lo tanto, agradezco todo su tiempo hoy y espero con interés la próxima actualización. Gracias.
Y con esto concluye la conferencia telefónica de hoy. Gracias por participar. Ya pueden desconectarse.
Datos elaborados por La Dama del Dividendo a partir de múltiples fuentes financieras.