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Industrial · Estados Unidos
Pregunta lo que quieras sobre las earnings calls de Moog Inc. (MOG-B). Responde con citas exactas.
Earnings Call Transcript
2026-04-24
Industrial
Hola a todos. Gracias por acompañarnos y bienvenidos a la conferencia de resultados del segundo trimestre fiscal 2026 de Moog Inc. [Instrucciones del operador] Procederé a ceder la palabra a Aaron Astrachan, Director de Relaciones con Inversores y de Planificación y Análisis Financiero. Aaron, adelante.
Buenos días y gracias por unirse a la conferencia de resultados del segundo trimestre 2026 de Moog. Soy Aaron Astrachan, Director de Relaciones con Inversores. Me acompañan hoy Pat Roche, nuestro Chief Executive Officer; y Jennifer Walter, nuestra Chief Financial Officer. Esta mañana hemos publicado nuestros resultados y las diapositivas complementarias, ambas disponibles en nuestro sitio web.
Nuestro comunicado de prensa de resultados, nuestras diapositivas complementarias y los comentarios realizados durante nuestra llamada de hoy contienen resultados ajustados no GAAP. Las conciliaciones de estos resultados ajustados con los resultados GAAP se incluyen en los materiales proporcionados.
Por último, nuestros comentarios de hoy pueden incluir declaraciones relacionadas con los resultados futuros esperados y otras declaraciones prospectivas, las cuales no son garantías. Nuestros resultados reales pueden diferir materialmente de los descritos en nuestras declaraciones prospectivas y están sujetos a una variedad de riesgos e incertidumbres que se describen en nuestro comunicado de prensa de resultados y en nuestras otras presentaciones ante la SEC. Ahora, me complace ceder la palabra a Pat.
Buenos días y bienvenidos a nuestra conferencia de resultados. Hemos obtenido un segundo trimestre excepcional. Logramos un crecimiento de ingresos de doble dígito en comparación con el año anterior, alcanzando nuestro segundo nivel de ingresos más alto en la historia con solidez en todos los segmentos. Establecimos récords tanto en el backlog total como en el de 12 meses, con este último subiendo un 33% respecto al año anterior. También logramos un beneficio por acción ajustado récord gracias a nuestro sólido crecimiento y a la mejora en el margen operativo ajustado.
La demanda es sólida. El negocio está ejecutando bien y estamos superando nuestras perspectivas. Seguimos viendo el efecto de un cambio estructural en el mercado de defensa y estamos bien posicionados para absorber ese crecimiento. Nuestro enfoque en la simplificación operativa garantiza que podamos cumplir con dicho crecimiento y seguir cumpliendo con los compromisos de los clientes. Nuestros resultados reflejan el éxito continuo en la mejora del rendimiento operativo y financiero, y confiamos en nuestra capacidad para cumplir con los objetivos durante el resto del año.
Ahora centremos la atención en los mercados finales y el entorno macro, empezando por la defensa. La guerra en Oriente Medio ha incrementado aún más la necesidad y la urgencia de potenciar la capacidad de fabricación industrial de defensa de EE. UU. Esto ha dado lugar a un aumento en las solicitudes de gasto por parte de la administración y a estrategias de adquisición alternativas para alinear los recursos dentro de la industria. Estamos colaborando activamente con los contratistas principales y las agencias para responder a esta necesidad urgente y creciente. Por ejemplo, se prevé que las tasas de producción en programas clave de defensa antimisiles aumenten entre 2 y 4x en los próximos años. Por nuestra parte, seguimos invirtiendo en la expansión de nuestra capacidad y estamos bien posicionados para responder y ofrecer un mayor volumen de producción.
Pasando a la aeroespacial comercial. La demanda de los clientes sigue siendo sólida, con señales claras y constantes de un aumento en las tasas de producción. Confiamos en el crecimiento de nuestros clientes. Nuestros planes de producción respaldan las necesidades a corto plazo y los objetivos a largo plazo de dichos clientes, gestionando con prudencia el crecimiento del inventario. En cuanto al mercado de posventa, los mayores costes del combustible podrían derivar en un cambio hacia aeronaves más eficientes y una reducción en algunas rutas operativas. A pesar de esto, confiamos en que nuestra exposición a la plataforma y nuestra sólida posición en el mercado de posventa respaldarán nuestro plan actual.
Finalmente, dentro de los mercados industriales, vemos una estabilidad continua sin un impacto perceptible de la guerra en Oriente Medio en este momento. La cartera de pedidos se mantiene firme en comparación con el trimestre anterior. Observamos un mayor fortalecimiento de la demanda de bombas de refrigeración para centros de datos. En general, las condiciones de los mercados finales en todos los sectores siguen siendo muy favorables para nuestro negocio.
Ahora centremos la atención en las 3 prioridades de liderazgo que guían nuestro trabajo: enfoque en el cliente; personas, comunidad y planeta; y solidez financiera. Fue inspirador presenciar el exitoso lanzamiento de Artemis II y el regreso seguro de los astronautas de la NASA tras viajar alrededor de la Luna y volver. Moog desempeñó un papel clave en la misión Artemis II con la actuación de la estructura de lanzamiento, el control del vector de empuje en todas las etapas del cohete SLS y los sistemas críticos de control de iluminación en la nave espacial Orion. Estamos orgullosos de cómo nuestra innovación haSupported la exploración espacial tripulada en las misiones Mercury, Gemini, Apollo, Space Shuttle y ahora Artemis.
De vuelta en tierra, nos complace que 2 clientes importantes hayan reconocido las contribuciones únicas que aportamos a sus negocios. Recibimos el premio Supplier of the Year Award de Embraer para 2025, en reconocimiento a nuestra ejecución operativa constante y colaboración técnica en sistemas mecánicos. También recibimos el premio General Dynamics Land Systems Supplier of the Year for Technology and Innovation Award para 2025. Nuestro liderazgo tecnológico para resolver los desafíos técnicos más difíciles de nuestros clientes y nuestro enfoque en la excelencia operativa, asegurando siempre el cumplimiento de nuestros compromisos, se han consolidado a través de alianzas a largo plazo.
La demanda de nuestros clientes es sólida y va en aumento. Estamos invirtiendo proactivamente en capacidad y competencias para satisfacer esta mayor demanda. Esto incluye una robusta inversión en instalaciones, equipos de fabricación y automatización, así como en la resiliencia de los proveedores. También incluye la incorporación y capacitación de talento para dar soporte a la producción de próxima generación. En cada segmento, estamos simplificando, optimizando e impulsando mejoras de productividad para reducir sistemáticamente los plazos de entrega, aumentar el rendimiento y garantizar la preparación para un mayor crecimiento. Continuaremos invirtiendo en nuestro crecimiento orgánico y colaboraremos con clientes en los U.S. y con el gobierno de los U.S. para asegurar que estemos preparados para producir a ritmos más elevados.
Pasando a las personas, la comunidad y el planeta. Estamos comprometidos con el desarrollo de nuestra fuerza laboral de alto rendimiento y comprometida a través de un desarrollo de liderazgo específico, una planificación estratégica de la fuerza laboral e iniciativas globales de talento que aceleren la formación de habilidades y la preparación para la sucesión. Nuestros esfuerzos colaborativos se extienden más allá de nuestras instalaciones, ya que hemos fortalecido activamente el compromiso con las comunidades locales mediante el aumento del nivel de voluntariado directo a nivel mundial, apoyando la educación, el bienestar y el impacto social. En paralelo, nuestros esfuerzos de sostenibilidad avanzan con proyectos significativos como las instalaciones de recolección de agua de lluvia. Juntas, estas iniciativas integradas reflejan el enfoque holístico de Moog para construir un negocio sostenible que cuide de su gente, enriquezca a sus comunidades y proteja el planeta.
En cuanto a la solidez financiera, nuestra mentalidad 80/20 es clave para simplificar el negocio. Nos permite concentrar nuestro compromiso de personas e inversiones en los usos más productivos y rentables. Estamos logrando mejoras operativas y estamos reasignando recursos para dar cabida a la nueva demanda. Nuestras revisiones de cartera abarcan desde nuestros segmentos operativos hasta las unidades de negocio y nuestras instalaciones individuales. Continuamos podando la cartera mediante licencias, ventas de activos y decisiones de fin de vida útil. Este trimestre, salimos del mercado de aviónica para aviación general con la licencia de IP y una compra por última vez para nuestros clientes. A medida que desarrollamos más nuestras capacidades 80/20, estamos evolucionando nuestro manual de procedimientos para reflejar la diferencia matizada de aplicar el 80/20 a nuestros negocios industriales con miles de clientes y cientos de productos, frente a los negocios aeroespaciales con menos clientes y plataformas altamente integradas. Este aprendizaje y refinamiento forman parte de nuestra creciente madurez.
Ahora permítanme pasar al trabajo que estamos realizando para optimizar nuestro balance general, específicamente la mejora estructural en nuestro negocio de aviones comerciales. Estamos simplificando nuestra red global de fabricación y cadena de suministro, y reconfigurando nuestras relaciones con los proveedores. Hemos logrado excelentes avances en el lado de los proveedores en este trimestre. Vamos por delante de nuestro plan en el traslado de proveedores a un acuerdo de demanda más ágil. Y en ese proceso, hemos logrado una desacumulación de inventario que supera nuestro plan. También hemos seleccionado a un coordinador de logística de terceros que asumirá la gestión de casi el 30% de nuestros proveedores. Todos estos son proveedores transaccionales.
Continuamos impulsando la reducción del tiempo de ciclo y del trabajo en curso mediante la transición hacia fábricas enfocadas con menos traspasos que no aportan valor entre las instalaciones de Moog o servicios externos. Adoptamos una mentalidad 80/20 para priorizar la transición necesaria para lograr esto. También invertimos en una nueva instalación en Clark, Filipinas, para dar cabida a las transiciones entrantes y a las integraciones verticales que respaldan nuestra fábrica enfocada en Baguio para sistemas de control de vuelo comercial. El impacto del tiempo de ciclo en las piezas transferidas es sustancial. En esta fase inicial, nos da la confianza de que podemos seguir optimizando el balance general. Además, estas transiciones liberan espacio en nuestras instalaciones de defensa nacionales en EE. UU., el cual es necesario para dar cabida al crecimiento. Estos ejemplos resaltan nuestro progreso continuo con el 80/20, impulsando la productividad y la mejora del margen.
Nuestro esfuerzo por realizar cambios estructurales también está empezando a demostrar una mejora operativa. Las revisiones de precios son integrales a nuestro proceso de negocio y continúan ocurriendo en todos los niveles de la organización. Estamos tomando medidas para mitigar cualquier riesgo de costes derivado de la guerra en Oriente Medio. También estamos revisando el panorama cambiante de los aranceles, ajustando nuestras acciones de mitigación según corresponda y solicitando reembolsos cuando estén disponibles. Nuestras actividades de fijación de precios garantizan que recibimos una compensación justa por el valor que creamos para nuestros clientes.
Pasando ahora al año completo. Hemos actualizado nuestra guidance para el ejercicio fiscal '26 para reflejar nuestro excelente desempeño en el primer semestre y una perspectiva de mercado más positiva. Hemos incrementado las ventas y ajustado el beneficio por acción diluido, manteniendo sin cambios el margen operativo ajustado y la conversión de flujo de caja libre. Con esta guidance actualizada, el ejercicio '26 será un año de sólido crecimiento de ventas de doble dígito interanual, una mayor expansión en el margen operativo ajustado, un crecimiento aún más fuerte de doble dígito en el beneficio por acción diluido ajustado y una mejor conversión de flujo de caja libre. Esto representa un logro sustancial frente a nuestros objetivos del Investor Day, superando las expectativas en crecimiento de ventas y margen operativo, excluyendo aranceles. Y con eso, le cedo la palabra a Jennifer para un desglose detallado del trimestre y nuestra guidance actualizada para el ejercicio '26.
Gracias, Pat. Antes de entrar en nuestro desempeño financiero, quería describir las actividades de refinanciación que completamos con éxito este trimestre. En primer lugar, modificamos nuestra línea de crédito revolvente de $1.1 billion y nuestro préstamo a plazo de $250 million, extendiendo los vencimientos de cada uno a 5 años. También emitimos $500 million en notas senior al 5.5% con vencimiento en 8.5 años. Utilizamos los fondos para amortizar nuestras notas al 4.25% que vencían en menos de 2 años, canjeándolas justo después del cierre del trimestre. Nos complace haber extendido y escalonado los vencimientos de nuestra deuda y haber logrado precios ajustados en las nuevas notas. Habíamos contemplado actividades de refinanciación en nuestra guidance anterior, por lo que no hay actualizaciones materiales en la guidance que proporcionamos hoy relacionadas con estas actividades.
Pasaré ahora al desempeño financiero de nuestro negocio. Fue otro trimestre excepcional. Las ventas fueron sólidas y el margen operativo ajustado fue fuerte, resultando en un beneficio por acción ajustado muy por encima de nuestra guidance. También generamos flujo de caja libre por encima de las ganancias. Registramos $3 million en cargos en el segundo trimestre que hemos ajustado fuera de las cifras de beneficio operativo que describiremos. Estos cargos estuvieron asociados en gran medida con actividades de simplificación, en particular, actividades continuas relacionadas con la racionalización de la huella operativa.
Ahora hablaré sobre nuestros resultados del segundo trimestre, excluyendo estos cargos. Las ventas en el segundo trimestre de $1.1 billion fueron un 13% superiores a las del segundo trimestre del año pasado. Las ventas aumentaron considerablemente en cada uno de nuestros segmentos. El mayor incremento en las ventas por segmento se produjo en Space and Defense. Las ventas fueron de $314 million, un 16% más que en el segundo trimestre del año pasado, lo que refleja una demanda de defensa generalizada. La demanda fue particularmente sólida para vehículos espaciales y controles de misiles. Las ventas de Commercial Aircraft de $247 million aumentaron un 15% respecto al mismo trimestre del año anterior. El incremento fue impulsado por un mayor volumen y precios en algunos de nuestros principales programas de producción. En Military Aircraft, las ventas de $235 million subieron un 10% respecto al segundo trimestre del año pasado. La actividad en el programa MV-75 siguió aumentando, alcanzando niveles máximos para la fase de desarrollo actual antes de lo previsto. Las ventas industriales fueron de $256 million en el trimestre, un 9% más que en el mismo trimestre del año pasado. El crecimiento del mercado de refrigeración de centros de datos impulsó nuestras ventas, y también nos beneficiamos de los efectos de las divisas extranjeras.
Pasaremos ahora a los márgenes operativos. El margen operativo ajustado en el segundo trimestre fue del 13.4%, un aumento de 90 puntos básicos respecto al segundo trimestre del año pasado. Logramos estos resultados a pesar de una presión de 100 puntos básicos por los aranceles. Excluyendo esta presión, todos nuestros segmentos subieron considerablemente, reflejando una solidez operativa. El margen operativo de Space & Defense fue del 14.6% en el segundo trimestre, un aumento de 200 puntos básicos. El incremento fue impulsado por un crecimiento de ventas rentable, compensado parcialmente por el aumento en el desarrollo de productos, la captación de negocios y las inversiones en preparación operativa. Los factores de expansión del margen han sido consistentes durante los últimos trimestres. El margen operativo de Military Aircraft fue del 13.7% en el segundo trimestre, un aumento de 170 puntos básicos respecto al segundo trimestre del año pasado. Nos beneficiamos del crecimiento de ventas rentable. El margen operativo de Commercial Aircraft fue del 11.9%, apenas por encima del del segundo trimestre del año pasado. El margen operativo se expandió por los beneficios en precios y se vio presionado por los aranceles. El margen operativo industrial fue del 13.2%, justo por debajo del mismo periodo [corte de audio], un 40% más en comparación con el segundo trimestre del año pasado. El incremento, que logramos a pesar de la presión de los aranceles, refleja tanto mayores márgenes operativos como mayores ventas.
Pasemos ahora al flujo de caja. En el segundo trimestre, generamos casi $100 million de flujo de caja libre, situando nuestro rendimiento acumulado en el año en un territorio positivo sólido y mejor de lo que habíamos proyectado. Los sólidos beneficios contribuyeron a nuestra generación de caja. A pesar de nuestro fuerte crecimiento en ventas, mantuvimos el capital de trabajo relativamente constante. El crecimiento de los inventarios físicos asociados al crecimiento de las ventas fue compensado en gran medida por los anticipos de los clientes. Los gastos de capital estuvieron algo por debajo del promedio trimestral del año pasado y se espera que repnten en el resto del año. Seguimos invirtiendo en nuestras instalaciones para respaldar nuestras sólidas oportunidades de crecimiento. En particular, invertiremos para respaldar el crecimiento asegurado dentro de Space and Defense y las iniciativas operativas dentro de Commercial Aircraft. Nuestro ratio de apalancamiento era de 1.8x al cierre del segundo trimestre, situándonos justo por debajo del objetivo de apalancamiento de 2 a 3x. Nuestras prioridades de despliegue de capital se centran en el crecimiento orgánico, y buscaremos adquisiciones estratégicas para complementar nuestra cartera actual. Nos esforzamos por tener una estrategia de despliegue de capital equilibrada a largo plazo.
Pasaremos ahora a nuestras perspectivas actualizadas para el año. Estamos aumentando la guidance para 2026 en cuanto a ventas y beneficio por acción ajustado respecto a lo que proporcionamos hace un trimestre, y estamos reafirmando nuestra guidance sobre el margen operativo ajustado y la conversión de flujo de caja libre. Estamos aumentando nuestra guidance de ventas para el año, reflejando el sólido segundo trimestre así como un mayor crecimiento de ventas más adelante en el año. Estamos aumentando la guidance de ventas para 3 de nuestros segmentos y reduciéndola para uno. En Space and Defense, estamos aumentando nuestra guidance en $35 million para reflejar la demanda de defensa generalizada. Estamos aumentando la guidance de Industrial en $30 million, reflejando una cartera de pedidos fortalecida, incluyendo las bombas de refrigeración para centros de datos. También estamos aumentando la guidance de Military Aircraft con un crecimiento adicional de $25 million, asociado en gran medida a la actividad acelerada en el programa MV-75. Para Commercial Aircraft, estamos disminuyendo nuestra guidance de ventas en $20 million para reflejar nuestra decisión de ralentizar la tasa de entrada de inventario en ciertas plataformas de fuselaje estrecho.
Nos complace informar que nuestro margen operativo ajustado en el FY '26 es del 13.4% a pesar de la creciente presión arancelaria. Ahora prevemos una presión de 110 puntos básicos por los aranceles en el FY '26, un aumento de 30 puntos básicos respecto a nuestra guidance anterior. La mayor actividad dentro de nuestro segmento Industrial está causando esta presión adicional, y seguimos trabajando en nuestro plan de mitigación de aranceles. Nuestro negocio subyacente está funcionando bien, de modo que pudimos compensar la creciente presión arancelaria. A nivel de segmento, estamos aumentando el margen operativo en Space and Defense por la solidez del segundo trimestre, compensado parcialmente por niveles más altos de investigación y desarrollo que realizaremos en la segunda mitad del año. Estamos disminuyendo el margen operativo en Commercial Aircraft por la mezcla de productos. Mantenemos los márgenes operativos de Military Aircraft e Industrial. Dentro de Industrial, estamos compensando totalmente la mayor presión arancelaria con los beneficios asociados al mayor crecimiento de las ventas.
Estamos elevando nuestra guidance de beneficio por acción ajustado para el ejercicio fiscal '26 en $0.40, hasta $10.60, más o menos $0.20. Esto refleja el supero de las expectativas de EPS en el segundo trimestre, el beneficio operativo adicional que prevemos ahora para el segundo semestre del año y la reducción de los costes no operativos, que se ven parcialmente compensados por una mayor presión arancelaria. Para el tercer trimestre, pronosticamos un beneficio por acción de $2.65, más o menos $0.10.
Finalmente, pasando al efectivo. Seguimos proyectando una conversión de flujo de caja libre de aproximadamente el 60%, con algunos cambios en nuestra guidance respecto al trimestre pasado. Destinaremos más efectivo al crecimiento de los inventarios físicos, lo que se compensará con un aumento en los anticipos de clientes que hemos asegurado, así como con una reducción de los CapEx a medida que alineamos nuestro gasto con las áreas de crecimiento y ajustamos nuestros plazos según nuestras necesidades. En cuanto a los inventarios físicos, nos ha llevado más tiempo [ininteligible] los retos operativos existentes, y seguimos enfocados en resolverlos. No obstante, hemos progresado en la reprogramación de las recepciones de materiales en los aviones comerciales, como describió Pat anteriormente. El próximo trimestre, prevemos generar una conversión de flujo de caja libre de aproximadamente el 100%. No consumiremos efectivo por cambios en el capital circulante, pero sí aumentaremos nuestras inversiones en CapEx. El ejercicio fiscal 2026 se perfila como otro gran año. Alcanzaremos un nivel récord de ventas, ampliaremos aún más nuestros márgenes operativos y lograremos avances significativos hacia la generación de un sólido flujo de caja libre. Y ahora le devuelvo la palabra a Pat.
Gracias. Obtuvimos resultados financieros excepcionales en el segundo trimestre. Elevamos nuestra guidance basándonos en el sólido rendimiento continuo en mercados robustos. Y con esto, abro el foro para preguntas.
[Instrucciones del operador] Su primera pregunta proviene de la línea de Jon Tanwanteng de CJS Securities.
Buen trabajo con el trimestre y las perspectivas. Me preguntaba... me preguntaba si podría empezar con el negocio de misiles y si hay alguna actualización sobre la perspectiva de crecimiento del 20% que han visto allí, en primer lugar.
Y segundo, ¿podría la industria y ustedes crecer más rápido que eso si el gobierno lo solicitara? ¿Y se les está pidiendo que lo hagan?
Jon, ¿podrías repetir sobre qué parte del negocio estabas preguntando al principio?
El negocio de controles de misiles.
Sí. De acuerdo. Sí, como pueden ver con lo que está ocurriendo en el mundo actualmente, la demanda está aumentando obviamente en cuanto a su urgencia. Hablé sobre el cambio en las estrategias de adquisición por parte del gobierno, y vieron que eso se reflejó en acuerdos a 7 años con los contratistas principales para aumentar su capacidad en cantidades significativas. Me refiero a cuadruplicar o triplicar la tasa de producción, si tomamos el PAC-3 para que pase de 650 misiles por año hasta el nivel de 2,000 por año.
Hemos estado en conversaciones con nuestros clientes durante el último año o más sobre estas crecientes demandas. Era obvio que el arsenal estaba agotado y que las tasas de producción debían aumentar, y nos hemos estado preparando para ello, Jon.
En nuestra planta de Salt Lake City, es donde fabricamos muchos de estos sistemas de actuación de control que se instalan en los misiles. Hemos liberado espacio en planta en dicha instalación mediante la reubicación de otros productos fuera de ese edificio. Estamos invirtiendo en la planta con nuevas capacidades para respaldar este crecimiento en el programa de misiles. Y consideramos que disponemos del espacio y de las capacidades necesarias para aumentar nuestro ritmo al nivel que se nos solicita.
De acuerdo. Excelente. Y en cuanto al lado de la aviación comercial, ¿cómo deberíamos considerar el impacto de la guerra en la demanda de sus clientes aerolíneas? ¿Está eso reflejado totalmente en sus perspectivas actuales?
¿Y el hecho de que se centren en aviones de fuselaje ancho les proporciona una mayor protección relativa solo por la economía de los aviones? ¿O quizás el impacto en estos clientes podría desplazar la tendencia en la dirección opuesta? Ayúdenos a entender cómo están evaluando ese panorama de demanda para el próximo año.
Sí. Hemos reflejado nuestro pensamiento actual en el guidance. Hay cierto impacto en los patrones de vuelo. Es decir, los vuelos de entrada y salida del Medio Oriente han disminuido, obviamente. Tenemos 2 ubicaciones de stock avanzado en el Medio Oriente donde mantenemos productos para el mantenimiento de aeronaves en tierra. Obviamente, las cerramos como consecuencia de lo que estaba ocurriendo, y actualmente estamos abasteciendo esas zonas desde otras partes del mundo.
Muchas aerolíneas están sufriendo por el aumento del combustible de aviación y, por lo tanto, están tomando decisiones sobre el número de vuelos en las rutas. Creemos que esto también desplaza su enfoque hacia aeronaves más eficientes en el consumo de combustible, y consideraríamos al 787 y al A350 como parte de esa categoría. Por lo tanto, se podrían esperar más horas de vuelo en esos tipos de aeronaves.
Y cuando lo analizamos en conjunto, vemos que nuestro negocio se sostiene en el lado del mercado secundario durante el resto del año, aproximadamente a nuestra tasa de ejecución estimada. Por lo tanto, está reflejado en la guidance. Creemos que es un reflejo fiel de nuestra situación actual.
Y en cuanto a la producción de OE, seguimos apoyando el interés de los clientes en aumentar su ritmo de producción y sus metas aspiracionales a largo plazo dentro de nuestros propios planes. Y gracias por tomar la segunda pregunta, Jon, porque no nos limitamos a una sola pregunta.
[Instrucciones del operador] La siguiente pregunta proviene de Kristine Liwag.
Pat, Jennifer, Aaron, solo quería preguntar sobre el entorno de defensa. Parece que estamos en una trayectoria completamente diferente frente a los ciclos anteriores. La Casa Blanca está solicitando $1.5 trillion para el año fiscal '27. Ahora, independientemente de si eso se materializa o no, parece que la dirección general para esa cifra del año fiscal '27 sigue siendo superior a la del año fiscal '26, y de manera significativa, quizás al menos un 20%.
Me preguntaba, al observar sus perspectivas para el negocio de defensa, ¿cómo está posicionada Moog para capitalizar este crecimiento potencialmente significativo en el futuro? Porque cuando se analizan sus capacidades principales a lo largo de los años, ustedes se han transformado de fabricantes de componentes a proporcionar realmente más sistemas y soluciones que tienen una mayor demanda. Así que solo quiero entender cómo se ve eso y qué está integrado en su escenario base. Y si miramos a unos años vista, quiero decir, ¿qué tan significativamente más altos podrían ser los ingresos?
Gracias por la pregunta, Kristine. Es un gusto saludarte. Nuestro negocio continúa expandiéndose como consecuencia de esto. Y sí, ya sea un incremento del 50% el próximo año o del 20%, es un negocio que estamos bien posicionados para asegurar. Creo que esto se debe a dos perspectivas: nuestra eficacia operativa como empresa y las capacidades técnicas que poseemos. Permítanme explicar ambas.
En cuanto al lado de la eficiencia operativa, nuestro desempeño en la entrega de misiles ha sido del 100%, 100%. Eso es un 100% a tiempo y un 100% de calidad para nuestros clientes. Eso se traduce en ganar más contratos. Por lo tanto, cuando anunciamos nuestros pedidos de PAC-3, fue una adjudicación parcial de uno de nuestros competidores. Así, nuestro desempeño operativo nos ayuda a ganar negocios adicionales, especialmente en un entorno donde los contratistas principales tienen dificultades para obtener capacidad. Por lo tanto, tenemos una oportunidad no solo con el aumento en los programas existentes, sino con nuestra capacidad para desplazar a los competidores en otros programas.
Y luego, el lado técnico nos otorga la capacidad de ampliar nuestro alcance de suministro. Por ello, estamos buscando activamente oportunidades donde podamos añadir a las soluciones que entregamos a los clientes. Diría que estos son los factores importantes que alimentan el fortalecimiento y crecimiento no solo del mercado en sí, sino de nuestro negocio dentro de ese mercado.
Muy útil. También estamos viendo acuerdos plurianuales para que los contratistas principales de defensa aumenten su capacidad.
Cuando se trata de su posición en el nivel de proveedor, ¿cómo prevén que se apoye ese gasto en capacidad? ¿Esperan más anticipos de los clientes para respaldar parte de ese capital de trabajo incremental o CapEx? ¿O tendrían que invertir su propio dinero para poder responder a algunas de esas señales de demanda? ¿Cómo plantean ese equilibrio?
Creo que hay una mezcla de factores. Estamos en proceso de conversaciones con nuestros clientes sobre ese incremento de producción que tenemos por delante. Si reflexionan sobre los pedidos de PAC-3 que recibimos en algunos de los trimestres anteriores durante el último año, estos reflejaban volúmenes de producción actuales de 650 unidades por año. Obviamente, hay un aumento significativo, y estamos en negociaciones con cada uno de nuestros clientes sobre cómo apoyarlos en ese incremento durante ese periodo de tiempo extendido.
Estamos preparados para invertir en el negocio. Creemos que es lo correcto. Jennifer ha dicho constantemente que tenemos un plan de inversión de capital equilibrado y que apoyar el crecimiento orgánico en las áreas del negocio en las que destacamos tiene mucho sentido para nosotros.
Por ejemplo, en el lado de los misiles, hablé de la instalación de Salt Lake City. Estamos instalando allí una línea de ensamblaje de tarjetas de circuito que apoya específicamente esos programas de misiles. Por lo tanto, estamos realizando inversiones internas en ello. Estamos mirando a nuestros clientes y al gobierno para ver cómo pueden ayudarnos a acelerar las cosas si fuera necesario, pero todo eso es una discusión en curso.
Excelente. Cambiando de tema hacia el espacio. Mencionó la misión Artemis II. Quiero decir, ustedes tienen una presencia muy clara en las empresas espaciales tradicionales con la exploración espacial de Mercury, Gemini, Apollo y anteriormente, históricamente, con el Space Shuttle, y ahora Artemis. ¿Puede hablar sobre el entorno para eso?
¿Cuál es su presencia en términos de las nuevas empresas espaciales? ¿Cómo ven el desplazamiento de los dólares desde el espacio tradicional hacia los nuevos innovadores espaciales? ¿Y cuál es su presencia entre ambos?
Sí. Gracias por destacar nuestra sólida trayectoria en la exploración espacial. Como mencioné en las notas, hemos estado presentes desde el principio; cada semana, una pieza de hardware de Moog vuela al espacio, lo cual es un dato notable. No son solo los programas heredados en los que participamos. Creo que usted lo sabe, Kristine, que también estamos involucrados en la actuación del vector de empuje en muchos de los propios vehículos de lanzamiento.
Por lo tanto, a medida que la comercialización y la creciente presencia de defensa en el espacio impulsen la demanda, tendremos exposición a ello en el lado del control del vector de empuje de los vehículos de lanzamiento. Nuestra inversión en lo que llamamos Plant 27, aquí en el campus de East Aurora, se centra en la aviónica y la actuación que se integra directamente en esos vehículos de lanzamiento, y hemos estado aumentando nuestra capacidad allí.
Nuestra exposición en el espacio también se extiende a los vehículos espaciales. Y como usted sabe, con el espacio como el nuevo dominio de combate, tal como se describió el año pasado en el Space Symposium, existe un gran interés por parte del sector de defensa en nuestras capacidades espaciales, y también vemos crecimiento en esa área. Y creo que Jennifer lo señaló como la fortaleza de los vehículos espaciales dentro del Space and Defense Group en el segundo trimestre.
Excelente. Por cierto, el hecho de no tener que limitar algunas preguntas puede ser algo negativo, pero voy a arriesgarme con una más. Ustedes han proporcionado una perspectiva plurianual sobre los márgenes y dónde podrían situarse en la trayectoria, y han estado cumpliendo con ello.
Estaba pensando en todas estas oportunidades; todos sus mercados finales están experimentando un crecimiento significativo. Han cambiado su mecanismo de precios en toda la empresa. Me preguntaba qué tan conservador es el guidance de 3 años que proporcionaron anteriormente sobre el margen, considerando lo bien que han podido ejecutar hasta ahora.
Y si observamos la calidad de los productos que ofrecen y la falta de otras opciones disponibles, ¿dónde ven realmente el límite máximo del margen? ¿Podría ser en referencia a sus perspectivas a 3 años o a lo largo del tiempo? Solo quiero entender la capacidad de generación de beneficios de Moog de cara al futuro.
Bueno, estoy increíblemente orgullosa del éxito que hemos logrado hasta la fecha, Kristine, al cumplir con esos objetivos a largo plazo que fijamos en 2023. Estamos llegando al final de ese periodo ahora, en 2026. Y como dije, estamos cumpliendo sustancialmente con lo que nos comprometimos y nos corresponde dar una actualización sobre lo que sigue más allá de esto.
Por lo tanto, esperamos tener la oportunidad de celebrar otro Investor Day. Quizás sea más adelante en nuestro calendario anual. Anunciaremos una fecha en algún momento del futuro. Y miro nuestro futuro con un alto grado de optimismo, Kristine. ¿Quieres decir algo, Jennifer?
Sí. Diría que para nuestro guidance de este año, sentimos que hemos mantenido un enfoque equilibrado; tal como hicimos con el EPS, lo incrementamos en $0.40, y superamos nuestro guidance por ese mismo $0.40 aproximadamente. Lo que estamos viendo es que estamos reflejando ese sólido Q2 en nuestro guidance, y también proyectamos algunos beneficios para el segundo semestre.
El beneficio operativo, específicamente en Space and Defense, seguirá contribuyendo. Por lo tanto, lo hemos ajustado. Pero también estamos realizando inversiones adicionales en R&D porque tenemos oportunidades tan excelentes, además de que estamos discutiendo también algunos gastos no operativos más bajos.
Sin embargo, sí enfrentamos una presión arancelaria creciente que está compensando ese efecto. Por ello, queremos asegurar que mantengamos el equilibrio y que algunas de las medidas que estamos tomando reflejen el sólido desempeño operativo del negocio. También seguimos invirtiendo a tasas más altas para asegurar y garantizar que estemos bien posicionados para nuevas oportunidades de negocio.
Su siguiente pregunta proviene de la línea de Gautam Khanna de TD Securities.
Quería asegurarme de haber entendido bien. En cuanto a la revisión de la guidance de Commercial Aircraft, ¿qué es lo que la impulsa? Porque parece que la demanda es bastante sólida. Solo tengo curiosidad.
Sí. En general, la demanda para nuestro negocio comercial es sólida.
Pero cuando hablamos de la guidance, estamos tomando una decisión deliberada para no introducir materiales antes de cuando los necesitemos, y eso sí ejerce cierta presión a la baja en nuestras perspectivas. No significa que haya cambios sustanciales a largo plazo en nada de lo que estamos haciendo en cuanto a las proyecciones.
Simplemente estamos gestionando nuestro inventario para alinearlo con los plazos de las entregas que debemos realizar y no acumulando exceso de caja para ello. Por lo tanto, es realmente una cuestión de plazos que está incorporada en esa guidance.
Y solo para que quede claro, ¿se debe a la contabilidad de costo por producción o significa que lo que esperan enviar no es diferente?
Estamos introduciendo menores cantidades de material y esos materiales, de otro modo, habrían sido absorbidos por la contabilidad de costo por producción y se habrían reflejado en las ventas y en el margen operativo. Simplemente estamos retrasando eso un poco.
Entendido. ¿Y eso tiene un impacto equivalente para beneficiar el flujo de caja por la misma cantidad?
Así es. Por lo tanto, beneficia nuestro flujo de caja, y puede ver que nuestro flujo de caja se mantiene prácticamente igual. Algunas de las cosas que estamos viendo en el lado del flujo de caja son, desde una perspectiva a corto plazo, que estamos postergando la recepción de materiales. Eso supone un beneficio. A eso es a lo que nos referimos aquí.
Pero también hay aspectos de ejecución operativa en la salida de los envíos en los que seguimos trabajando. Gestionar la demanda de nuestros clientes y las transiciones también entran en esa categoría.
De acuerdo. Eso es muy útil. Tenía curiosidad por saber si podría darnos alguna indicación sobre si la demanda ha cambiado en algunos de los principales programas de producción de aviones comerciales como el A350 o el 787, ¿explica eso parte de los...?
Yo diría que no, la demanda no ha cambiado. A veces es simplemente el cronograma de cuándo realizamos el trabajo lo que puede impactar en cuándo reconocemos las ventas. Pero, en general, existe una fuerte demanda por los -- hay una fuerte demanda por los aviones. Lo estamos viendo en las plataformas de fuselaje ancho donde tenemos contenido significativo. También lo estamos viendo en las plataformas de fuselaje estrecho. Por lo tanto, en general, el negocio es muy sólido y estas cosas solo reflejan cuestiones de cronograma.
Cronograma por parte de Moog, no por parte del cliente OEM, es...
Por parte de Moog, sí, por parte de Moog. Así que no vamos a introducir material con antelación para poder gestionar el flujo de caja y gestionar el negocio en términos de liquidez.
De acuerdo. Eso es útil. Y también tenía curiosidad sobre algo más: hace un trimestre, hubo un pedido más urgente de piezas para el V-22. Me preguntaba si están viendo otros nichos de demanda más urgente. Sé que mencionó los misiles, ¿pero en alguna otra parte del negocio de defensa?
No hasta ese punto. Ese fue definitivamente uno que destacó. Por eso lo mencionamos, porque básicamente fue la demanda que habíamos esperado durante un año y que se capturó toda en un solo trimestre. Por lo tanto, no ha habido nada significativo que destaque de esa manera.
Sin embargo, el crecimiento general del negocio es significativo, y es por eso que hemos superado nuestras ventas, y también estamos elevando nuestro guidance de ventas, debido simplemente al rendimiento subyacente del negocio; no necesariamente por un programa específico o la aceleración de uno en particular, sino por la solidez general de nuestros negocios de defensa.
Excelente. Y sé que hablaron de los aranceles y su impacto. ¿Podría profundizar en qué cambió desde el primer trimestre con respecto a los impactos arancelarios para el año? Porque recuerdo que estaban moviendo flujos de productos y ayudando a las aerolíneas a solicitar el drawback de aranceles y similares. ¿Sigue ocurriendo eso? ¿Qué explica la varianza en los aranceles en relación con lo que pensaban hace un trimestre?
Bueno, Gautam, yo lo describiría como una situación todavía bastante fluida. Es decir, los aranceles fueron derogados en el trimestre. Los aranceles de la Sección 121 se impusieron entonces a otros países fuera de los U.S. y tienen una validez de 90 días. Y luego pasaremos a los aranceles de la Sección 301 por el resto del año, ya que anticipamos que la administración seguirá enfocándose en los aranceles como un mecanismo generador de ingresos. Por lo tanto, asumimos que tendremos aranceles de forma continua, y esto está reflejado en nuestro guidance.
Creo que lo que ha cambiado para nosotros es el volumen de negocio en algunas partes de nuestra organización que son particularmente sensibles a los aranceles. Por lo tanto, tenemos un mayor volumen de negocio en el sector industrial, que está sujeto a aranceles. En consecuencia, la cantidad de dólares que estamos destinando a aranceles ha aumentado debido a ese tipo de cambio en la composición de la cartera, por así decirlo.
De acuerdo. Y sé que estoy haciendo muchas preguntas, pero agradezco la invitación a hacerlo. También tengo curiosidad por saber si existe algún tipo de impacto directo en Oriente Medio que puedan prever en el negocio. No me refiero solo a la demanda, sino a la cadena de suministro, los costes de los insumos o cualquier otro tipo de impacto más difuso que podamos observar.
Sí. Bueno, quizás un par de cosas que me vienen a la mente. Mencioné anteriormente que teníamos 2 ubicaciones de almacenamiento avanzado en Oriente Medio. Es decir, sus actividades se han detenido por completo debido a la guerra en curso. Por lo tanto, hemos redirigido hacia dónde se destina ese trabajo.
Obviamente, el combustible; el coste del combustible ha aumentado y ya lo vemos en algunas partes del mundo, quizás incluso a un nivel escalado o elevado en relación con lo que se ve aquí en los U.S. Así que en Filipinas, vemos que los costes del combustible han aumentado de forma bastante significativa porque todo el combustible es importado. Y hemos reflejado eso también en nuestras proyecciones para el trimestre. Esos son algunos de los impactos directos.
Cambios indirectos en los patrones de vuelo, en los aviones que vuelan y en las rutas. Creemos que hemos integrado esto en nuestra guidance lo mejor que hemos podido en este momento, y veremos cómo se desarrolla. Todo depende de la duración y la profundidad del impacto derivado de la guerra, y eso depende en gran medida de la duración.
Entendido. Pero los impactos del combustible ya están reflejados en su guidance.
Sí.
Ya hemos realizado el ajuste a valor de mercado (mark-to-market), asumiendo que nos mantendremos en este nivel durante el año completo.
Lo que estoy describiendo en Filipinas son los costes de transporte y cosas por el estilo. En cuanto a los costes directos de insumos que tenemos, ya hemos reflejado lo que prevemos que serán para el año completo.
Perfecto. Y solo quería preguntar, sé que han pasado 3, 4 semanas —3.5 semanas del trimestre—, ¿no han visto ningún indicio de debilidad en la demanda de forma incremental respecto a lo que vieron en el trimestre de marzo?
No, nada.
Su siguiente pregunta es de Jon Tanwanteng, de CJS Securities.
¿Me escucha?
Sí.
Bien. Perfecto. Me preguntaba si podría darnos un poco más de detalles sobre el programa FLRAA MV-75. ¿Qué volumen de negocio genera? ¿Y cómo impacta en su ritmo de ingresos y rentabilidad en los años posteriores, no específicamente en este año?
Por lo tanto, en este año, lo que reflejamos en el alto nivel de actividad del segundo trimestre fue alcanzar el nivel de actividad de un punto anterior del año. Esperábamos alcanzar ese nivel de actividad, que Jennifer describió como el pico de actividad, y creo que esperábamos que ocurriera en el tercer trimestre, pero lo alcanzamos en el segundo trimestre debido al enfoque en el programa tanto por parte de nuestro cliente como del gobierno. Adelantamos parte del trabajo que estábamos realizando.
Así que estamos en la tasa de ejecución máxima, tal como la vemos para las actividades en sí. Esto continúa durante toda la fase EMD, la fase de desarrollo de ingeniería y fabricación del programa.
Hay conversaciones entre nuestro cliente, Bell, y el gobierno sobre la posibilidad de realizar vuelos antes de lo previsto originalmente, para así entrar en la producción inicial con mayor rapidez. Esas conversaciones están activas y nosotros les estamos brindando apoyo.
De acuerdo. Excelente. Y en segundo lugar, ¿cómo deberíamos considerar la posibilidad de que el Congreso cambie o revierta esto este otoño? ¿Y cómo impacta eso en sus expectativas sobre el gasto en defensa en general? ¿Y podría eso repercutir en programas específicos como municiones, aeronaves o en el ámbito espacial?
Sí. Quiero decir, independientemente del nivel total de gasto, todo se reduce a su exposición a diferentes programas. Y creemos que estamos expuestos a un conjunto de programas que se encuentran en áreas prioritarias.
Tomando el caso de la reposición como un ejemplo específico, existe una necesidad que tendrá que satisfacerse independientemente de lo que se acuerde como el presupuesto total para las fuerzas de defensa. Además, hay una serie de programas prioritarios y creemos que nuestra exposición abarca muchos de ellos. E incluso si uno u otro quedara descartado, pensamos que tenemos un negocio sólido y en crecimiento basado en lo que está ocurriendo.
Gracias. No hay más preguntas por el momento. Hemos llegado al final de la sesión de preguntas y respuestas. Ahora devolveré la llamada a Pat para sus palabras de clausura.
Con esto concluye nuestra conferencia de resultados. Agradezco que se hayan tomado el tiempo de escuchar nuestra actualización sobre el negocio y espero poder ofrecerles otra actualización el próximo trimestre. Gracias.
Con esto finaliza la llamada de hoy. Gracias por asistir. Ya pueden desconectarse.
Datos elaborados por La Dama del Dividendo a partir de múltiples fuentes financieras.