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Consumo Cíclico · Canadá
Pregunta lo que quieras sobre las earnings calls de Magna International Inc. (MG.TO). Responde con citas exactas.
Earnings Call Transcript
2026-05-01
Consumo Cíclico
Damas y caballeros, gracias por su espera. Mi nombre es Krista y seré su operadora de la conferencia hoy. En este momento, me gustaría dar la bienvenida a todos a la webcast y conferencia de resultados del primer trimestre de 2026 de Magna International. [Instrucciones del operador] Ahora cedo la palabra a Louis Tonelli, Vicepresidente de Relaciones con Inversores. Louis, adelante.
Gracias, operadora. Hola a todos y bienvenidos a nuestra conferencia sobre los resultados del Q1 2026. Me acompañan hoy Swamy Kotagiri y Phil Fracassa. Ayer, nuestro Consejo de Administración se reunió y aprobó nuestros resultados financieros del primer trimestre de '26 y nuestras perspectivas actualizadas. Esta mañana emitimos un comunicado de prensa detallando ambos puntos.
Encontrarán el comunicado de prensa de hoy, la webcast de la conferencia, la presentación de diapositivas que acompaña a la llamada y nuestra revisión financiera trimestral actualizada, todo ello en la sección de Investor Relations de nuestro sitio web en magna.com. Antes de comenzar, como recordatorio, la discusión de hoy puede contener información prospectiva o declaraciones prospectivas en el sentido de la legislación de valores aplicable.
Dichas declaraciones implican ciertos riesgos, supuestos e incertidumbres que pueden hacer que los resultados y el desempeño reales o futuros de la compañía sean materialmente diferentes de los expresados o implícitos en estas declaraciones. Por favor, consulten el comunicado de prensa de hoy para obtener una descripción completa de nuestra cláusula de exención de responsabilidad (safe harbor). Asimismo, consulten la diapositiva de recordatorio incluida en nuestra presentación relativa a nuestros comentarios de hoy. Dicho esto, le cedo la palabra a Swamy.
Gracias, Louis. Buenos días a todos y gracias por acompañarnos hoy. Agradecemos su tiempo e interés. Comencemos. En general, estoy muy satisfecho con nuestros sólidos resultados del Q1 2026, en los que impulsamos la expansión del margen mediante una ejecución disciplinada. En el trimestre, las ventas aumentaron un 3%, con un crecimiento ponderado sobre el mercado del 3%. El EBIT ajustado subió un 58%, con el margen de EBIT ajustado expandiéndose 190 puntos básicos hasta el 5.4%, y el EPS ajustado creció un 77% hasta $1.38. Seguimos demostrando la tracción de nuestras iniciativas de excelencia operativa en toda la compañía.
Nuestro sólido flujo de caja refleja la mejora en el desempeño operativo. Generamos $677 million en flujo de caja operativo y $372 million en flujo de caja libre. Además del fuerte crecimiento de los beneficios, nuestro equipo ha realizado un gran trabajo asegurando recuperaciones comerciales adicionales relacionadas con inversiones previas en EV.
Moody's reafirmó recientemente su calificación crediticia A3 para Magna y mejoró su perspectiva a Estable. Cerramos el trimestre con un ratio de apalancamiento según agencias de calificación de 1.5x, por delante de nuestras expectativas, con $1.6 billion en efectivo disponible.
Nuestras perspectivas para 2026 refuerzan nuestra confianza en la trayectoria de nuestros márgenes, EPS y flujo de caja. Seguimos esperando un crecimiento de ventas ponderadas por encima del mercado de aproximadamente un 1.5% en el punto medio. Estamos reafirmando nuestros rangos de perspectivas previos para el margen de EBIT ajustado, el EPS ajustado y el flujo de caja libre. Si bien la situación en Oriente Medio introduce cierta incertidumbre, tenemos una trayectoria demostrada navegando interrupciones externas y confiamos en nuestra capacidad para ejecutar aquello que está bajo nuestro control. Cabe destacar que esperamos mitigar la mayoría de los vientos en contra de costes con el tiempo.
Mantenemos nuestro enfoque en la ejecución de nuestro probado marco de asignación de capital. Continuamos invirtiendo en nuestro negocio para respaldar un mayor crecimiento orgánico rentable, al tiempo que devolvemos $575 million en capital a los accionistas durante el trimestre, incluyendo $440 million en recompra de acciones. A finales de marzo, nos quedaban aproximadamente 17 million de acciones disponibles para recompra bajo nuestro NCIB. Planeamos recomprar las acciones restantes durante 2026.
Recientemente anunciamos la desinversión de nuestros negocios de iluminación y sistemas para tejados, la cual será acrecentadora de márgenes. Las transacciones son coherentes con nuestros principios de gestión de cartera de larga data. Hemos destacado en el pasado que gestionamos nuestra cartera utilizando un conjunto objetivo de criterios y evaluamos regularmente nuestras líneas de productos basándonos en sus mercados direccionables, posiciones de mercado y rentabilidades. Específicamente, queremos participar en mercados significativos o en crecimiento con masas de beneficios estables o crecientes, posiciones de mercado sólidas o con un camino claro hacia la solidez, crecimiento rentable y una ventaja competitiva sostenible. Este ha sido durante mucho tiempo un principio clave que garantiza que gestionemos Magna para el éxito a largo plazo. Las desinversiones nos permiten simplificar la cartera y centrarnos en negocios que impulsen nuestros objetivos de crecimiento, margen y rentabilidad a largo plazo. Se espera que las transacciones se cierren en la segunda mitad del año. En nuestras perspectivas, hemos excluido aproximadamente $350 million en ventas con un impacto mínimo en los beneficios y el flujo de caja libre.
Un ejemplo de la ejecución e innovación de nuestro equipo es la reciente expansión de nuestra cartera de transmisiones híbridas con la introducción de una transmisión híbrida dedicada para vehículos eléctricos de autonomía extendida. El nuevo sistema ofrece diversas ventajas, incluyendo una reducción de tamaño, peso y coste del sistema, múltiples modos de funcionamiento y aplicabilidad en una amplia gama de segmentos de vehículos. Esto subraya nuestro compromiso de proporcionar a los OEM soluciones de transmisión adaptables que respalden una amplia variedad de prestaciones de los vehículos y expectativas del mercado.
Nuestro equipo continúa colaborando estrechamente con nuestros clientes OEM para ofrecer soluciones que impulsen el crecimiento de Magna. Con esto en mente, me gustaría destacar el lanzamiento reciente de un par de programas de vehículos eléctricos completos en Austria para OEM con sede en China. En este último trimestre, lanzamos un segundo programa de vehículo completo para GAC. También lanzamos recientemente un tercer modelo, el P7+ para XPENG. Desde septiembre de 2025, ya hemos lanzado 5 modelos de vehículos para estos 2 OEM con sede en China. Más recientemente, se nos adjudicó un cuarto programa con XPENG, que se lanzará a finales de este año. Esto refuerza la sólida posición de Magna en la fabricación de vehículos y destaca el valor de nuestro flexible y vanguardista proceso de producción, que permite ofrecer vehículos de alta calidad y una rápida comercialización para cualquier cliente en el mercado europeo.
Recientemente, Magna ha sido reconocida una vez más por Ethisphere como una de las empresas más éticas del mundo, marcando nuestro quinto año consecutivo de reconocimiento. Esto refleja nuestro compromiso continuo con la integridad, la toma de decisiones éticas y el actuar correctamente, algo de lo que estamos muy orgullosos. Dicho esto, cedo la palabra a Phil.
Gracias, Swamy, y buenos días a todos. Comenzaré en la Diapositiva 19 con un resumen de nuestros sólidos resultados del primer trimestre. Las ventas fueron de $10.4 billion en el primer trimestre, un 3% más que el año pasado. El margen de EBIT ajustado mejoró 190 puntos básicos hasta alcanzar el 5.4%. El beneficio ajustado fue de $1.38 por acción, un 77% más. Y el flujo de caja libre fue muy sólido, situándose en $372 million, un aumento de $685 million respecto al año pasado. Cada una de estas métricas superó nuestras expectativas.
Ahora les detallaré algunos puntos. Empecemos con las ventas en la Diapositiva 20. Las ventas del primer trimestre aumentaron un 3% en conjunto en comparación con el año pasado. Excluyendo el efecto de la conversión de divisas, las ventas cayeron aproximadamente un 2%. La producción mundial de vehículos ligeros disminuyó un 7% en el trimestre. Sobre una base ponderada por Magna, estimamos que la producción de vehículos ligeros cayó alrededor de un 5%. Esto se traduce en un crecimiento del 3% por encima del mercado para Magna consolidado y un crecimiento del 5% por encima del mercado, excluyendo Complete Vehicles.
Analizando el desglose de ventas, la conversión de divisas fue positiva por $520 million, aproximadamente un 5%, impulsada por un dólar estadounidense más débil en comparación con el año pasado. Los volúmenes, lanzamientos y otros conceptos se mantuvieron relativamente estables, ya que la menor producción de vehículos ligeros, el fin de la producción de ciertos programas, incluido el Ford Escape, y las concesiones de precios habituales a los clientes se vieron compensados en gran medida por el lanzamiento de nuevos programas, incluidos el Ford Expedition Navigator, Mercedes-Benz CLA y Jeep Cherokee Recon, así como por un mix de ventas de programas neto favorable.
Las ventas en Complete Vehicles, excluyendo el efecto de divisas, disminuyeron $172 million a pesar de un mayor volumen de unidades. El incremento en el volumen de unidades reflejó nuevos programas de ensamblaje y subvenciones, incluidos los de XPENG y GAC, donde las ventas se reconocen sobre una base de valor añadido. Los volúmenes con otros clientes, donde las ventas se reconocen generalmente sobre una base de coste completo, disminuyeron de forma colectiva en términos interanuales. Esto resultó en una reducción neta de los ingresos por ventas de ensamblaje. Los ingresos por ingeniería también fueron menores, en línea con nuestras expectativas.
Pasemos ahora al EBIT en la diapositiva 21. El EBIT ajustado del primer trimestre fue de $558 million, un incremento de $204 million o un 58% respecto al año pasado. El margen de EBIT ajustado fue del 5.4%, un aumento de 190 puntos básicos. Analizando los factores positivos y negativos, nuestro mayor beneficio provino del rendimiento operativo, el volumen y otros conceptos, aproximadamente 80 puntos básicos. Esto refleja el impulso continuo de la excelencia operativa y otras iniciativas de reducción de costes. También nos beneficiamos de acciones de reestructuración previas y de ganancias netas favorables por tipo de cambio. Estos factores positivos compensaron con creces el impacto de la menor venta orgánica y el mix desfavorable.
El resultado de participaciones en otras empresas contribuyó con alrededor de 70 puntos básicos en el trimestre, reflejando un acuerdo comercial favorable en una de nuestras joint ventures de Power & Vision que estaba previsto originalmente para el segundo trimestre. Los márgenes también se vieron respaldados por mayores ventas, un mix favorable, así como mejoras en productividad y eficiencia. Los elementos extraordinarios aportaron alrededor de 55 puntos básicos, impulsados principalmente por menores costes de garantía, dado que el año pasado tuvimos una gran dotación de provisiones en asientos. También nos beneficiamos de partidas comerciales netas favorables en términos interanuales durante el trimestre.
Y finalmente, los costes arancelarios netos de recuperaciones redujeron los márgenes en unos 15 puntos básicos. Si bien existen mecanismos de recuperación con algunos clientes, las conversaciones con la mayoría de los OEMs para 2026 están en curso y estamos siguiendo los marcos establecidos el año pasado. Seguimos confiando en que nuestro impacto arancelario neto para 2026 será similar al de 2025. En otras palabras, un impacto aproximadamente neutro en el margen de EBIT para todo el año.
Si observamos por debajo de la línea del EBIT en la diapositiva 22, los gastos por intereses fueron $13 million inferiores a los del año pasado, debido principalmente a nuestro sólido flujo de caja libre en el primer trimestre. Esto derivó en una reducción de la deuda a corto plazo y en saldos de efectivo más elevados, lo que resultó en un menor gasto por intereses netos durante el trimestre. Nuestra tasa impositiva ajustada en el primer trimestre fue del 23.8%, lo que supone una mejora de 190 puntos básicos respecto al año anterior. Para el cierre del ejercicio, mantenemos nuestra previsión de una tasa impositiva ajustada de aproximadamente el 23%. El beneficio neto ajustado fue de $386 million, un incremento de $167 million o un 76% interanual, impulsado principalmente por el mayor EBIT. Asimismo, el EPS ajustado del primer trimestre fue de $1.38, un 77% más que el año pasado, reflejando principalmente el mayor beneficio neto, así como un número de acciones ligeramente inferior.
A continuación, analicemos brevemente el rendimiento de nuestros segmentos de negocio, resumido en la diapositiva 23. Tres de nuestros cuatro segmentos registraron mayores ventas interanuales y un crecimiento por encima del mercado en el trimestre, con un notable incremento interanual del 6% en Power & Vision. La excepción en la línea de ventas fue la de vehículos completos, donde las ventas cayeron un 4%, ya que la reducción de volúmenes netos en programas de coste completo y los menores ingresos por ingeniería solo se vieron parcialmente compensados por la favorable conversión de divisas y el beneficio de los recientes lanzamientos de programas de valor añadido con fabricantes de equipos originales (OEM) con sede en China.
Pasando al EBIT, los segmentos de Body Exteriors & Structures, Power & Vision y Seating registraron mejoras interanuales notables tanto en términos de dólares de EBIT ajustado como en márgenes, lo que refleja una sólida ejecución operativa. Power & Vision también se benefició de un acuerdo comercial favorable en ingresos por participaciones en otras empresas, mientras que Seating se vio favorecido por menores costes de garantía. El margen de Complete Vehicles fue inferior al del año pasado, pero en línea con nuestras expectativas, reflejando el impacto de los menores ingresos por ingeniería, compensado parcialmente por mejoras en productividad y eficiencia.
Ahora veamos el flujo de caja en la diapositiva 24. En el primer trimestre, generamos $677 million de caja proveniente de las operaciones, un incremento de $600 million respecto al año pasado. El flujo de caja operativo en el periodo actual incluye más de $450 million en recuperaciones de clientes relacionadas con el balance para ciertos programas de vehículos eléctricos (EV) en Norteamérica. Originalmente, esperábamos recibir la mayor parte de estas recuperaciones más adelante en 2026.
Las actividades de inversión en el trimestre incluyeron $219 million en CapEx, lo que representa el 2.1% de las ventas, y $168 million destinados a inversiones, otros activos e intangibles, compensados parcialmente por los ingresos procedentes de la desinversión de activos en el curso normal de la actividad. Tras netear todos los conceptos, generamos un flujo de caja libre de $372 million en el trimestre, por encima de nuestras expectativas y la mayor cantidad de caja que hemos generado jamás en los tres primeros meses del año.
Durante el primer trimestre, seguimos devolviendo capital a los accionistas con $135 million en dividendos, junto con $440 million en recompra de acciones. Recompramos 7.6 million de acciones durante el trimestre bajo nuestra autorización NCIB, lo que nos dejó con cerca de 17 million de acciones restantes al cierre de marzo. Planeamos recomprar esas acciones antes de que la NCIB expire a principios de noviembre.
Pasando a la Diapositiva 25. Nuestro balance general y estructura de capital siguen siendo sólidos. Al cierre de marzo, contábamos con casi $5 billion en liquidez total, incluyendo $1.6 billion de efectivo disponible. Nuestro ratio de apalancamiento según la agencia de calificación era de 1.5x al 31 de marzo, mejor de lo que anticipamos hace 3 meses. Esto sitúa a Magna en una posición excelente para continuar nuestra estrategia de recompra de acciones en 2026 y años posteriores. Y nos complace señalar que Moody's reafirmó recientemente la calificación crediticia de grado de inversión A3 de Magna con una perspectiva mejorada de Estable.
A continuación, permítanme abordar nuestras perspectivas actuales en la Diapositiva 26. En comparación con nuestras perspectivas de febrero, hemos reducido nuestro pronóstico de producción en Norteamérica en unas 100,000 unidades, situándolo en $14.9 million, y hemos reducido Europa en 200,000 unidades, situándolo en $16.6 million; ambos cambios reflejan las condiciones actuales del mercado. Nuestras previsiones de producción en China permanecen sin cambios. También hemos actualizado nuestras previsiones de divisas para reflejar los tipos de cambio recientes. Ahora esperamos un euro, un dólar canadiense y un yuan chino ligeramente más fuertes en 2026 en comparación con nuestras perspectivas de febrero. Seguimos gestionando activamente los costes de los insumos y otras volatilidades mediante recuperaciones comerciales y medidas de costes. Nuestras perspectivas reflejan nuestra visibilidad actual para el resto del año y no asumen un conflicto geopolítico prolongado en Oriente Medio.
Pasando a la Diapositiva 27. Estamos reafirmando nuestros rangos de perspectivas previos en métricas clave, incluyendo el margen de EBIT ajustado, el EPS ajustado y el flujo de caja libre. Hemos reducido ligeramente nuestro rango de perspectivas de ventas debido a las provisiones actualizadas de la estimación de producción de vehículos ligeros que tratamos anteriormente, junto con el cierre previsto para la segunda mitad del año de las desinversiones de sistemas de iluminación y de techo dentro de Power & Vision, compensado parcialmente por el beneficio de la conversión de divisas debido a un dólar estadounidense más débil. También prevemos un menor gasto por intereses, lo que refleja el momento favorable de las recuperaciones comerciales, lo que debería resultar en un menor endeudamiento a lo largo del año. Todas las demás métricas de perspectivas de febrero permanecen sin cambios.
Cabe señalar que seguimos esperando una sólida expansión de los márgenes, con un margen de EBIT ajustado de entre 6% y 6.6%, a pesar de unas ventas ligeramente inferiores. El EPS ajustado se situará entre $6.25 y $7.25 por acción y el flujo de caja libre entre $1.6 billion y $1.8 billion. Y aunque no proporcionamos perspectivas trimestrales, me gustaría ofrecer un marco de referencia sobre cómo estamos planteando la cadencia del EBIT y del margen para el resto de 2026. Esperamos que el EBIT ajustado de 2026 esté ponderado hacia la segunda mitad del año, con un EBIT del primer semestre de poco menos del 45% del EBIT anual. Estamos adoptando un enfoque prudente para el segundo trimestre, dada la dinámica geopolítica actual y la posibilidad de volatilidad a corto plazo, con márgenes de EBIT ajustado que se espera que sean relativamente similares a los del segundo trimestre del año pasado. Eso es todo por la revisión financiera. Ahora le cedo la palabra a Swamy para concluir. ¿Swamy?
Gracias, Phil. Antes de pasar a sus preguntas, permítanme resumir un par de puntos clave. Tuvimos un sólido comienzo de 2026 con una expansión del margen EBIT ajustado, generación de caja y un sólido crecimiento de las ventas ponderadas por encima del mercado.
Estamos posicionados para una continua expansión de los márgenes y para la retribución al accionista, respaldados por unas perspectivas sólidas para 2026 que permanecen prácticamente sin cambios desde febrero, lo que refleja nuestra confianza en nuestro desempeño operativo.
Estamos ejecutando una estrategia disciplinada de asignación de capital, que incluye una importante retribución de capital y acciones de cartera alineadas con la creación de valor a largo plazo. Lo más importante es que mantenemos una gran confianza en el futuro de Magna.
Esperamos ver a muchos de ustedes en noviembre en nuestro evento para inversores en Nueva York, donde profundizaremos en nuestra estrategia, iniciativas clave y perspectivas financieras a largo plazo. Gracias por su atención. Ahora, operador, abramos la sesión de preguntas.
[Instrucciones del operador] Y su primera pregunta es de Alex Perry, de Bank of America.
Enhorabuena por todos los avances. Primero, me gustaría preguntarles si pueden darnos una actualización sobre su exposición a las materias primas. En concreto, en lo que respecta a las resinas, ¿qué impacto se espera que tengan en los márgenes?
¿Hubo algún otro factor de compensación que les permitiera mantener su guidance de margen EBIT? ¿Y cómo deberíamos entender el efecto de transmisión (flow-through) en este caso?
Claro, Alex. Habla Phil. Empezaré yo y luego Swamy intervendrá. En cuanto a las materias primas, si damos un paso atrás y observamos exposiciones como el acero y el aluminio, por ejemplo, estamos protegidos en gran medida mediante programas de reventa de OEM y otros mecanismos de repercusión de costes (pass-through). La gran mayoría de nuestra exposición en ese ámbito está cubierta.
En el caso de las resinas, la cobertura sería algo menor. Una parte significativa también se cubriría mediante mecanismos de repercusión, no de reventa, sino más bien de repercusión de costes. Pero considérenlo como algo inferior al 50%, por lo que hay algo de exposición. No obstante, a medida que fluctúen los precios de las resinas, haríamos lo que hacemos habitualmente, que es trabajar con los clientes para recuperar el aumento de los costes de los insumos.
Observando el primer trimestre, diría que el impacto en todo ello fue mínimo. Vimos un ligero incremento en los costes de transporte durante el trimestre, pero un impacto mínimo en otros costes de insumos. Y como hemos mencionado en varias ocasiones, a medida que los costes de los insumos varían, normalmente los recuperamos con cierto retraso; si el petróleo se mantiene alto, las resinas se mantendrán altas, y trabajaríamos con nuestros clientes para recuperar eso con el tiempo. Francamente, esperamos recuperar la mayor parte de cualquier fluctuación a lo largo del resto del año.
El último comentario que haría es que recibimos muchas preguntas sobre la energía, particularmente en Europa, pero ahora estamos en una posición mucho mejor de la que estábamos, por ejemplo, en 2022. Tenemos cubiertos aproximadamente 2/3 de nuestro gasto en electricidad y gas natural en Europa para este año, y cerca del 50% cubierto para el próximo. Por tanto, en cuanto a las fluctuaciones de costes a corto plazo, estamos bastante bien protegidos también. Swamy, ¿algo más?
No, creo que lo has cubierto bien, Phil. Lo único que podrías tener en cuenta son la logística y los costes de transporte. Pero esa es la razón por la que hablamos en términos de rangos. Nos sentimos bastante seguros de que, basándonos en todo lo que has dicho, seremos capaces de contenerlo.
Muy útil. Y supongo que solo mi pregunta de seguimiento. Las perspectivas de producción han bajado un poco, pero habéis mantenido todos los segmentos prácticamente iguales, salvo Power & Vision, que ha bajado ligeramente. ¿Podríais explicarnos por qué es así y cómo estáis planteando la producción en los distintos segmentos?
Claro, Alex. Lo que ocurrió es que hubo tres factores en las perspectivas. Primero, como has mencionado, redujimos las estimaciones de producción, lo que supuso una ligera revisión a la baja en los ingresos, por así decirlo. Por otro lado, aumentamos el efecto de las divisas, ya que estamos modelando un dólar estadounidense ligeramente más débil que antes. Esto compensó el impacto en la mayoría de los segmentos en comparación con febrero.
La única excepción fue P&V, donde también incorporamos el cierre previsto de iluminación y sistemas de tejado, algo que modelamos para la segunda mitad del año, digamos hacia finales del tercer trimestre. Esto tuvo el efecto de reducir los ingresos de P&V en unos $400 million aproximadamente, si observas las perspectivas. Pero, en realidad, en los demás segmentos, el efecto de las divisas y la producción de vehículos se compensaron entre sí.
Y, sinceramente, el hecho de que hayamos mantenido los márgenes a pesar de eso se debe a que, a menudo, cuando la moneda extranjera mejora, no obtenemos el mismo incremento que cuando el volumen sube o baja. Así que pudimos compensarlo de alguna manera, manteniendo el rango de márgenes y el rango de EPS donde estaban, simplemente debido a lo bien que estaba funcionando el negocio, particularmente en el primer trimestre del año.
Eso es increíblemente útil. Mucha suerte de cara al futuro.
Su próxima pregunta es de James Picariello, de BNP Paribas.
¿Podría hablar sobre el efecto comercial favorable? ¿Podría darnos más detalles sobre lo que ocurrió exactamente? ¿Fue algo inesperado para el año completo? ¿O se trató más bien de un desfase temporal dentro del año en cuanto a la capacidad de lograr esa recuperación que se reflejó en el equity income, correcto?
Sí, exactamente, James. Hay dos puntos ahí. Se trató de una recuperación en el primer trimestre en el equity income que afectó a P&V. Inicialmente lo habíamos previsto para el segundo trimestre. Por tanto, no fue una desviación para el año completo. Fue un desfase temporal entre el Q2 y el Q1, y se relacionó principalmente con recuperaciones de inversiones pasadas en programas de EV. Y para darle una idea de la magnitud, fue la mayor parte de la mejora del equity income; de la mejora interanual de los márgenes, que fue probablemente de 60 puntos básicos, ese elemento representó gran parte de dicha mejora.
Y de nuevo, al analizar P&V, observarán que P&V tuvo un desempeño realmente sólido en el trimestre, con un fuerte aumento de los ingresos y un margen incremental sobre dichos ingresos. Pero incluso excluyendo ese elemento, los incrementales en P&V habrían sido bastante sólidos, en torno al 30%, incluso sin ese factor. Así que P&V funcionó muy bien, con un buen crecimiento en varios lanzamientos distintos, buen crecimiento en algunos de nuestros negocios de cámaras, etcétera. Pero para responder a la pregunta, fue un elemento puntual, pero se debió a una cuestión de temporalidad entre el Q2 y el Q1.
De acuerdo. Ha quedado muy claro. Gracias. Mis disculpas si pasé esto por alto en las declaraciones preparadas. Pero en cuanto a la desinversión de lighting y rooftop, ¿deberíamos esperar algún beneficio de ello? ¿O se trata más bien de un tipo de acuerdo de traspaso de asociación, dado que tiene un EBIT neutro?
James, como dije en las declaraciones, las transacciones se cerrarán a finales de este año, obviamente, sujeto a aprobaciones. Son de carácter acrecentador para el margen porque, yo diría, estaban por debajo de la media de Magna.
Pero es un... volviendo a los principios rectores, si se analiza desde una perspectiva estratégica en términos de posición de mercado y de rentabilidad, no consideramos que fuera el lugar adecuado ni el camino correcto para nosotros. Esa fue la razón por la que se realizó la desinversión. Continuaremos analizando la cartera, tal como siempre hemos dicho, con una visión objetiva.
Sí. Y quizás para completar la idea, James, me gustaría señalar que en nuestros resultados GAAP, sí registramos una pérdida relacionada con esas desinversiones en el primer trimestre, debido al estado de las negociaciones al cierre del trimestre. Se trató de un deterioro de más de $400 million que registramos en el primer trimestre, el cual figura en los resultados GAAP pero se excluye de los resultados ajustados.
Y habrá unos ingresos modestos que se utilizarán en el curso normal de la actividad, James, ¿verdad?, en términos de flujo de caja, analizando el balance general y cómo se destinarán a la recompra de acciones.
¿Es este el comienzo de una especie de saneamiento continuo de la cartera de negocios más pequeños? ¿O se trata principalmente de algo puntual? Tengo curiosidad por saber si hay algo estratégico y sostenido detrás de este tipo de ventas para ustedes.
Sí. No creo que sea algo puntual o... si retrocediera a los últimos 10 años, habría visto algunos controles de presión, los habría visto a lo largo de los años. Sinceramente, James, este es un proceso continuo. Seguimos analizándolo cada año. No puedo especular ni comentar sobre acciones futuras, pero puedo decirte que se trata de un proceso continuo muy riguroso.
Su próxima pregunta es de Dan Levy, de Barclays.
Su guidance asume entre 35 y 40 puntos básicos de excelencia operativa. Y lo que acaban de lograr en el primer trimestre creo que son 80 puntos básicos. Sé que hay otros elementos en esa categoría en su puente de beneficios.
¿Podría darnos una idea de por qué, dentro del trimestre, nos quedamos por debajo de esos 35 a 40 puntos básicos? ¿Y qué cambios se esperan en los trimestres siguientes? ¿O existe un potencial de mejora sobre esos 35 a 40 puntos básicos?
Dan. Los 35 a 40 puntos básicos de los que hablamos abarcan, obviamente, muchas cuestiones. Las iniciativas específicas de excelencia operativa de mayor envergadura que mencioné anteriormente son muy concretas; por ejemplo, la arquitectura digital a nivel de toda la empresa, la infraestructura de datos, la gestión del rendimiento en tiempo real mediante paneles de control de transmisión de datos y la automatización escalable de la manipulación de materiales, entre otras.
Pero más allá de eso, hay miles de iniciativas que cada división analiza en términos de ahorro de materiales y de mejoras en el OEE. No se puede establecer un ritmo exacto. Sin duda, con algunos de los programas ya implementados y consolidados, la proliferación se ha acelerado un poco.
Y también depende del ritmo de cuántas ideas o iniciativas de VA/VE haya implementadas en el cuarto trimestre y de cómo puedan materializarse en el Q1, ¿verdad? Pero, en general, diría que nos sentimos bastante bien con los 35 a 40 puntos básicos. Y si el entorno macroeconómico se mantiene favorable, sí, creemos que mantendremos ese nivel y continuaremos con esa trayectoria.
Sí, Dan, solo dos cosas que añadiría. El año pasado aceleramos muy bien con la iniciativa de excelencia operativa. Por lo tanto, es probable que la comparativa del primer trimestre sea algo más sencilla que las comparativas que tendremos a medida que avance el año. Eso sería lo primero.
Pero yo diría que, haciendo un balance general, el desempeño en cuanto a excelencia operativa en el Q1 ha sido superior a lo que esperábamos. Así que, respecto a su punto sobre si podemos mantener ese ritmo, coincido con usted en que eso nos presentaría cierto potencial alcista.
Y es por eso que sigo diciendo que, al observar la proliferación, todavía estamos en las etapas iniciales de la fábrica del futuro.
Genial. De acuerdo. Y quería dar seguimiento a la pregunta de James sobre las desinversiones aquí. Entiendo que existe un proceso constante de revisión de cartera para asegurar que los productos en los que operan tengan una posición de mercado sólida y que se trate de un mercado relevante, y que estos negocios no superaron ese umbral.
Supongo que preguntaría de forma más general: en cuanto a la cartera más amplia de Magna, ¿qué porcentaje consideraría que se encuentra en una posición de mercado que no es la adecuada y donde el camino para alcanzar una posición de mercado apropiada es más difícil? ¿Y cómo caracterizaría la división de Seating en relación con su posición de mercado y su trayectoria para mejorar dicha posición?
Sí. Es una pregunta larga, Dan, y, ya sabe, es compleja. Al observar la mayoría de los productos, no estamos diciendo que tengamos que ser el número 1, pero sí es necesario tener una posición de mercado significativa, junto con buenos rendimientos y una buena rentabilidad. Y esto no es en un momento puntual. Hay que analizarlo: se invierte, se atraviesan ciclos. Y si vemos un buen camino y un buen progreso, continuamos con ello. Específicamente sobre la posición de seating, —nuevamente, no se trata solo de verlo de forma general como un mercado global—. En Norteamérica tenemos una buena posición. Tenemos una buena posición en Europa. Ahora tenemos una posición realmente buena en China. Y lo que es más importante, contamos con una innovación muy buena, no solo en términos de producto, sino en cómo ensamblamos el asiento y cómo lo proyectamos hacia el futuro. Y como parte de estas iniciativas de excelencia operativa o de la Fábrica del Futuro, empezarán a verlo. Con suerte, podremos hablar más a fondo con ustedes cuando nos veamos en noviembre para el Investor Day. Pero nos sentimos bastante bien, y seguirán viendo la tracción en la rentabilidad y los rendimientos de ese segmento.
Su siguiente pregunta es de Chris McNally, de Evercore ISI.
Swamy, una pregunta un poco más amplia sobre algunos de los riesgos para la segunda mitad del año. Sé que es una pregunta general que, creo, le están haciendo a todo el mundo. Pero tengo curiosidad por conocer su perspectiva: ¿le preocupan más los conocidos desconocidos de la segunda mitad del año o los desconocidos desconocidos?
Cuando pienso en los conocidos desconocidos, me refiero a las materias primas, el transporte, los volúmenes de la segunda mitad del año, cuestiones típicas como la duración del conflicto. Pero los desconocidos desconocidos son los que más nos cuesta abordar como inversores, como la disponibilidad de memoria, la disponibilidad de chips o simplemente otras interrupciones. ¿Podría darnos su opinión sobre ambos grupos según lo que está observando en este mes de abril?
Sí, Chris, voy a utilizar su terminología: los conocidos desconocidos y los desconocidos desconocidos. Sinceramente, creo que si se trata de una entidad o variable conocida, por ejemplo, las cosas que acaba de mencionar, al menos disponemos de un análisis de escenarios y un plan de actuación para determinar cómo vamos a abordarlo. Y esa es la razón por la que hablamos de perspectivas y rangos, y no de cifras específicas.
La gran cuestión son los desconocidos desconocidos, ¿verdad? Porque no se han tenido en cuenta. Puede que haya cierta planificación de escenarios, pero no es tan detallada. Así que esas son las preguntas de mayor calado.
Si observan el DRAM, estamos centrados en él. Lo estamos siguiendo. Lo estamos monitorizando. Estamos trabajando con nuestros clientes. La continuidad es lo más importante en términos de suministro. Estamos trabajando en ello. Estamos gestionando los costes mediante acciones de aprovisionamiento y la alineación con los clientes. Creemos que, si el mundo no se pone patas arriba, podemos gestionarlo dentro de nuestros rangos de guidance. Es un ejemplo de algo que forma parte de la planificación de escenarios y que podemos abordar.
Las cosas que desconocemos en términos de volatilidad total, los grandes problemas macroeconómicos, la falta de certeza y la volatilidad son las dos cuestiones por las que hay que preocuparse constantemente.
Excelente. Y si pudiéramos profundizar un poco, Swamy, en el tema de la memoria, porque obviamente nos hacen mucho esta pregunta. Vemos claramente todo lo que está ocurriendo con la IA y los hyperscalers.
Pero, ¿es justo resumir la visión de la industria —porque creo que a muchas empresas les han hecho esta pregunta— en que, ahora mismo, en cuanto a la memoria, el problema radica más en el precio? Es decir, puede que hayáis tenido algunos contratos y, básicamente, los proveedores de memoria están respondiendo y pidiendo precios más cercanos al spot en lugar de los de contrato; y ese es parte del riesgo, en lugar de, literalmente, recortar el volumen, lo que impediría la fabricación de vehículos. ¿Es un resumen fiel de la visión actual de la industria, que hay un poco más de este debate sobre el precio, de querer cobrar el precio spot en lugar de recortar volúmenes?
La respuesta corta, Chris, es que diría que tu resumen es correcto a corto plazo, ¿verdad? Se trata más de la fijación de precios y de cómo gestionamos eso en términos de demanda, mantenimiento de la capacidad y demás. A largo plazo, hay que considerar las opciones de diseño y otros factores. En resumen, tu conclusión es correcta.
La siguiente pregunta es para Joe Spak, de UBS.
Phil, solo... lamento volver a esto. Solo quiero asegurarme de entender bien algunos de tus comentarios sobre las recuperaciones, porque parecía que tal vez eran, no sé, unos $60 millones o $70 millones en EBIT. Estoy intentando comprender cómo se relaciona eso con... en el informe se indicaba que la recuperación de sus inversiones en el trimestre fue de unos $475 millones en flujo de caja.
Así que solo quiero asegurarme de que esas cifras son correctas, de que parte de esa recuperación en el flujo de caja no se incluyó en el resultado operativo. Y sobre esa recuperación en el flujo de caja, solo quiero confirmar si es lo que esperaban. ¿Y ya se ha completado en su mayor parte? ¿O todavía esperan que lleguen más recuperaciones de efectivo más adelante?
Sí. Gracias, Joe. Gran pregunta. Creo que lo has entendido bien. En primer lugar, los 60 puntos básicos o, digamos, unos $60 millones, el concepto de ingresos por participaciones en otras empresas sí pasó por la cuenta de resultados (P&L), pero los $475 millones que destacamos en nuestro MD&A fueron puramente de balance. Por tanto, la gran mayoría de esa recuperación fue una recuperación de balance. Se trata de la devolución de inversiones previas que teníamos en el balance. Así que el impacto en el P&L de eso fue mínimo.
Y lo esperábamos en gran medida para 2026, pero más adelante en el año; quizá un poco más en el conjunto del año, tal vez un poco por encima de lo que habíamos previsto anteriormente. Pero... ¿queda algo más por venir? Esperamos un poco más de aquí a finales de año, aunque no de la misma magnitud. Esto se refleja en las perspectivas para todo el año a medida que seguimos trabajando con los clientes en otras negociaciones en curso. Pero, más allá de esos $60 millones que pasaron por los ingresos por participaciones en otras empresas, tuvimos muy poco impacto en el P&L por el resto de las recuperaciones. Fue puramente en efectivo.
De acuerdo. Agradezco mucho esa aclaración porque me estaba costando conectar ambos puntos. Segunda pregunta, Swamy, y te pido disculpas de antemano porque no quiero ponerte en medio de una tormenta geopolítica, pero ha habido informes de que los OEM chinos están considerando la posibilidad de fabricar vehículos en Canadá.
Y me preguntaba si podrías comentar sobre alguna conversación que hayas tenido o, de forma más general, cómo verías esa oportunidad potencial. Porque, obviamente, mencionaste algunos de los éxitos con los fabricantes chinos nacionales, ya sea en vehículos completos u otros. Así que tienes una buena relación allí. Y me preguntaba cómo podría trasladarse eso a esta región.
Sí, Joe, precisamente por la razón que mencionas, me gustaría seguir siendo un hombre de negocios y un asignador de capital, y no un comentarista de política. Así que no comentaré sobre especulaciones.
Puedo decir que el modelo de Magna es ser un socio global neutral para todos los OEM. Y no estamos... como me has oído decir, seguimos ganando negocio en Europa con nuestro ensamblaje de vehículos completos con todos los OEM. Hoy en día, resulta que son los OEM chinos. Y seguimos ganando negocio en China con los OEM chinos. Cualquier OEM que continúe creciendo en el ecosistema representa una oportunidad para que suministremos sistemas y componentes de Magna y también realicemos el ensamblaje de vehículos donde sea posible.
Su próxima pregunta es de Tom Narayan, de RBC Capital Markets.
Habla Thomas Ito en sustitución de Tom. Parece que su guidance implica una mejora de márgenes bastante sustancial en BES y Seating para lo que queda de 2026. Me preguntaba si esto se debe simplemente al timing de la recuperación de los clientes o si existen otros factores en estos segmentos.
No. Es decir, yo diría que se debe realmente al progreso continuo en las iniciativas de excelencia operativa y, obviamente, a la obtención de ingresos por ventas adicionales muy sólidos.
En cuanto a P&V, esperamos un fuerte crecimiento en P&V para todo el año. No tuvimos ese factor en el primer trimestre. Para el año completo, los márgenes según la guidance implícita estarían bastante cerca del desempeño del primer trimestre, pero aun así con un crecimiento interanual muy sólido.
Y en BES y Seating, a lo largo del resto del año, esperaríamos que la excelencia operativa sea el factor principal que más destaque en relación con la mejora desde el Q1 hasta el Q4. No sé, Louis, si querrías añadir algo más.
De acuerdo. Entendido. Y como breve seguimiento, vimos que otro proveedor anunció algunos impactos en los ingresos relacionados con los ajustes arancelarios de la IEEPA. ¿Podría comentar si se han incorporado tales ajustes en la guidance de 2026?
Sí. Es una excelente pregunta y me imaginé que nos la harían. Sobre los aranceles, hagamos un pequeño paréntesis. Comenzamos el año basándonos en las tasas del año pasado, por así decirlo. Tuvimos un impacto bruto de unos $160 million el año pasado. La tasa de ejecución nos habría situado en torno a los $200 million este año. Una vez más, buscamos recuperar eso de nuestros clientes.
Hemos tenido mucha evolución. Se publicó la IEEPA y entró la 122. Tuvimos algunos cambios en la 232. En términos netos, nuestra exposición bruta ha disminuido. Así que, de los $200 million, ahora pensamos que se acerca más a la cifra del año pasado, alrededor de los $160 million. Nuestra exposición neta se mantiene relativamente sin cambios y seguimos esperando que sea quizás un poco mejor, pero relativamente estable. Seguimos esperando un viento en contra en el margen de menos de 10 basis points, pero interanual sería neutral en ese escenario.
Y en cuanto al último elemento, serían los reembolsos; diría que estamos trabajando para presentar esas solicitudes de reembolso ahora mismo. Estamos en pleno proceso de presentación en este momento. Y es una cifra considerable. Hablamos de que probablemente más de la mitad de nuestra exposición arancelaria, aproximadamente la mitad de nuestra exposición arancelaria, fue por la IEEPA.
Por tanto, a medida que se presenten esos reembolsos y vayan llegando —no contabilizamos ninguno de esos reembolsos en el primer trimestre—, obviamente trabajaremos con nuestros clientes al respecto, dado que ellos cubrieron aproximadamente el 80% de nuestros costes arancelarios el año pasado. Así que trabajaremos con ellos a medida que lleguen los reembolsos para asegurar que se asignen adecuadamente.
Su siguiente pregunta es de Emmanuel Rosner, de Wolfe Research.
Me gustaría retomar los comentarios que hizo en su exposición inicial sobre la cadencia prevista de los resultados este año. En particular, creo que mencionó que los márgenes del Q2 se mantendrían prácticamente estables interanualmente. ¿Podría detallarnos los factores positivos y negativos que influyen en ello? ¿Se trata de un desfase temporal de elementos que se desplazaron del Q2 al Q1? O, mejor dicho, ¿cómo debemos interpretar esa estabilidad de márgenes interanual en este trimestre?
Sí. Creo que, en relación con las expectativas, tuvimos ese elemento de ingresos por participaciones en otras empresas que se desplazó del Q2 al Q1. Pero al establecer la cadencia para el resto del año, diría que adoptamos de forma deliberada una visión algo más prudente para el segundo trimestre; una visión un poco más cautelosa, por así decirlo.
Por tanto, si observamos la comparativa interanual en el punto medio de las perspectivas, probablemente veamos un ligero aumento de los ingresos interanuales con un margen incremental proporcional que mantenga los márgenes relativamente estables. Tenemos el efecto de divisas como un factor positivo, que se traduce en un margen algo menor, y luego los volúmenes, que caen un poco con un impacto algo mayor. Así que, en realidad, no es nada más que eso.
La excelencia operativa continúa, pero se trató simplemente de intentar ser algo más cautos en nuestra forma de plantear el segundo trimestre en este momento. Sin embargo, de cara al resto del año, seguimos teniendo mucha confianza en el guidance anual y en los márgenes, los beneficios, etc.
Y si recuerdan, en febrero hablamos de que el EBIT del primer semestre estaría ligeramente por encima del 40%. En esta ocasión, probablemente veamos una mayor ponderación del segundo semestre en el EBIT, tal vez por debajo del 45%. Así que consideren algo así como un 43% para el primer semestre y el segundo, lo cual debería darles una idea aproximada.
Bien. Eso es de ayuda. Y luego quería preguntar sobre su crecimiento por encima del mercado, que creo que mencionó que lo midieron en unos 3 puntos para este trimestre, supongo, para el Q1, o 5x Complete Vehicle; sigo teniendo la convicción de que será de entre el 0% y el 3% para todo el año.
¿Podría hablar sobre algunos de los próximos grandes lanzamientos que tienen y que impulsarán este crecimiento del mercado, y potencialmente si habrá algún tipo de cadencia al respecto?
Emmanuel, creo que, como ha dicho, es realmente un reflejo de la actividad de lanzamientos. Es una combinación de un buen mix de programas y también del crecimiento del contenido en todos nuestros segmentos principales. Así que, en términos netos, si observa el final de los programas de producción y lo compara con los nuevos lanzamientos de producción que tenemos, que son muchos en estas diferentes regiones geográficas, diferentes clientes y diferentes programas. Y si tiene en cuenta el contenido, el resultado neto es positivo, ¿verdad? Esa es la razón por la que estamos viendo esto.
Y en cuanto a Complete Vehicles, me han oído hablar de los lanzamientos de programas específicos con GAC, con XPENG, y las conversaciones continúan.
Su siguiente pregunta es de Colin Langan, de Wells Fargo.
Solo quiero retomar el tema del impacto de las recuperaciones. Mencionó los 60 puntos básicos de la JV. Si observo las diapositivas en los elementos extraordinarios, parece que la mitad de dichos elementos también son recuperaciones. ¿Existe entonces otros $25 millones o $30 millones adicionales aparte de las recuperaciones de la JV?
Además, tenía entendido que el trimestre pasado dijeron que las recuperaciones para el año serían neutras y, sin embargo, hemos tenido una gran ayuda en el Q1. ¿Significa eso que, de cara a la segunda mitad del año, habrá vientos en contra al disminuir esas recuperaciones en términos interanuales?
Respecto a la primera parte de la pregunta, sí, dentro de los elementos extraordinarios observamos costes de garantía favorables, lo cual fue un factor importante. También tuvimos el impacto neto de -- también tuvimos partidas comerciales favorables, que abarcan desde recuperaciones relacionadas con vehículos eléctricos hasta recuperaciones por otros asuntos comerciales. Y, como sabe, esto puede variar de un trimestre a otro.
Creo que sí comentamos que al inicio del año pensábamos que seríamos mayoritariamente neutros en la cuenta de resultados respecto a las recuperaciones para todo el ejercicio. Pero en cuanto a la caja, el año pasado recibimos una cantidad considerable de efectivo por recuperaciones relacionadas con vehículos eléctricos. Si recuerda, en el cuarto trimestre tuvimos una gran entrada de efectivo. Por tanto, esperábamos que las recuperaciones relacionadas con los vehículos eléctricos fueran bastante comparables. Y prevemos que así sea para todo el año. Así que -- este año se ha concentrado más al principio, mientras que el año pasado se concentró más al final.
Pero nuestra guía de flujo de caja libre de unos $1.7 billion en el punto medio implica aproximadamente $1.3 billion para el resto del año, lo cual, como siempre, estará algo más ponderado hacia la segunda mitad.
En cuanto a las recuperaciones, la recuperación relacionada con los ingresos por participaciones en otras empresas se situó en los ingresos por participaciones en el periodo de transición entre '25 y '26. Así que supongo que es solo una cuestión de clasificación. El hecho de que eso estuviera en los ingresos por participaciones es parte de la razón por la que tuvimos un mayor margen este año, no en este tipo de recuperaciones. Las recuperaciones de las que estamos hablando aquí son más bien a nivel consolidado.
¿Sigue esperando que las recuperaciones sean neutras para el año? La guía inicial ya incorporaba la ayuda de las JV mediante las recuperaciones.
Así es, sí.
Y luego, de forma general, si paso al segundo, quiero decir, se supone que el Q2 será plano. Las ventas orgánicas... creo que la guía implica que, de hecho, están ligeramente a la baja.
Ustedes tienen una mejora implícita del EBIT de $100 million. Tengo la sensación de que ya hemos agotado algunos de los ajustes, aparte de las garantías. Los ingresos de las JV son, creo, la mayor parte de las buenas noticias que ya se han reflejado en la guía inicial.
¿Se trata únicamente de eficiencias operativas u otros conceptos que ayudarán a compensar, al menos en el punto medio, la debilidad de las ventas?
Sí. Diría que parte de ello se debe, como usted mencionaba, a la excelencia operativa, pero a medida que se incorporan nuevos programas, estos tienen condiciones económicas distintas; además, hay una combinación de lanzamientos, como dije, que se producirán hacia la segunda mitad del año. Por tanto, diría que es una combinación de ambos factores.
Su siguiente pregunta es de Andrew Percoco, de Morgan Stanley.
Quería empezar con la desinversión de su negocio de iluminación y sistemas de tejados. Pero también me gustaría tener una idea de si, ante la evolución del panorama, especialmente en torno a ADAS y AV, existe alguna área en la que deseen ampliar su cartera o añadir productos a su oferta actual dentro de ese ecosistema.
Sí. Andrew, creo que lo he mencionado en los últimos dos trimestres: nos sentimos bastante satisfechos con nuestra cartera actual. Creo que el enfoque se centra realmente en el crecimiento orgánico y en intentar aumentar las eficiencias, mantener la tracción que hemos logrado en cuanto a excelencia operativa, centrarse en el flujo de caja y continuar con el camino que llevamos ahora mismo.
Pero si surge alguna oportunidad realmente buena en términos de pequeñas adquisiciones estratégicas (tuck-ins) que aporten valor aquí y allá, obviamente, estaríamos abiertos a ello. Sin embargo, nuestro enfoque principal es seguir el plan de ruta que tenemos por delante para generar flujo de caja y buen valor.
De acuerdo. Tiene sentido. Y luego, quizás en relación con estas recuperaciones, tengo curiosidad por saber si usted —o la industria en general— tiene previsto ajustar la forma en que se negocian estos contratos con sus socios OEM de ahora en adelante.
Sé que ha habido un gran ejercicio de reajuste en la industria en torno a la capacidad de fabricación de vehículos eléctricos, pero los OEM siguen muy comprometidos con la exploración de nuevas plataformas de vehículos. Por tanto, tengo curiosidad por saber, al pensar en el próximo ciclo, cómo podrían evolucionar esa estructura de contratación para, quizás, evitar parte de la sobreinversión que hemos visto en ciclos anteriores.
Sí. No sé si podemos cambiar la decisión de los OEM, pero definitivamente podemos aportar nuestra opinión. Y hay casos en los que hemos analizado diferentes términos; por ejemplo, existe el reparto del despliegue de capital, analizando los volúmenes y cómo los agrupamos, y cómo abordamos la función escalonada de la cadencia a medida que se avanza en el programa, en lugar de destinar toda la capacidad por adelantado. Tenemos varias de esas conversaciones en marcha.
Tenemos la suerte de mantener esas discusiones estratégicas con los clientes. Y como industria, creo que el gran tema pendiente es cómo convertirse en buenos gestores del capital, ¿verdad? Cómo extrapolar lo que ya existe, qué capacidad hay disponible, cómo utilizarla de forma más eficiente en lugar de limitarse a añadir más. Pero, como usted ha dicho, es una vía de doble sentido y mantenemos muchas de esas conversaciones.
La siguiente pregunta es de Jonathan Goldman, de Scotiabank.
La mayoría ya han sido formuladas. Supongo que solo una sobre el guidance. Creo que mencionó que el negocio de techos e iluminación está por debajo de los niveles de margen consolidado de Magna, pero mantuvo el guidance de margen para el año. Habría pensado que la desinversión podría haber sido acrecentadora para el margen. Así que solo quiero saber, ¿cuáles son las compensaciones en este caso?
Creo que es una buena pregunta, Jonathan. Pero estamos observando el panorama general de Magna, dada la incertidumbre que tenemos en el mercado. Y lo que estamos planteando es el rango del que estamos hablando.
Sí. Lo único... sí, es exactamente así. Lo único que añadiría, Jonathan, es que realmente se trata de, digamos, unos 3 o 4 meses del año, por lo que no es una cifra importante en el ejercicio actual.
Y otro punto a tener en cuenta también es que ajustamos los ingresos al alza por el efecto de divisas, lo que se traduce, por así decirlo, en un margen EBIT. Ajustamos los ingresos ligeramente a la baja por el volumen, lo que se traduce en un efecto incremental o decremental, según sea el caso. Así que también hay un poco de eso ocurriendo ahí.
Pero no cabe duda, tanto para P&V como para Magna en su conjunto, de que las desinversiones tendrían un efecto ligeramente positivo en los márgenes, simplemente por el nivel operativo en el que se encontraban.
De acuerdo. Gracias por la aclaración. Y volviendo un momento a ese punto, Phil, sobre el guidance de ingresos, quizás pasando al mix, tal vez haya más efecto de divisas en las ventas este año. ¿Es la compensación los menores volúmenes de producción por los que habéis actualizado las perspectivas?
Sí. Diría que, si tenemos en cuenta que estamos manteniendo el guidance de EBIT y de EPS, sí vimos un pequeño beneficio en la línea de intereses por debajo del EBIT, ya que, como saben, el flujo de caja libre en el primer trimestre entró mucho antes de lo que habíamos previsto. Por lo tanto, esto se traducirá en un menor endeudamiento a lo largo del año, lo que supondrá un ligero beneficio por intereses.
Así pues, aunque los ingresos han bajado un poco, mantener los márgenes reduciría ligeramente el EBIT, pero hay una pequeña compensación en el gasto por intereses, lo que nos permite mantener el rango anterior. Y, de nuevo, el hecho de mantener el rango a pesar del sólido Q1 se debe, en gran medida, a que estamos siendo prudentes con el resto del año en este momento.
Su próxima pregunta es de Mark Delaney, de Goldman Sachs.
Sobre los márgenes. Teniendo en cuenta los esfuerzos de eficiencia que la compañía tiene en marcha para este año, la expectativa de 35 bps a 40 bps, así como la optimización de la cartera que anunciaron en relación con la parte de iluminación y de tejados del negocio.
Quizás podría situar eso en el contexto de hacia dónde cree Magna que pueden dirigirse sus márgenes EBIT a medio y largo plazo. En el pasado, la compañía ha hablado de la posibilidad de alcanzar un rango superior al 7%. Tengo curiosidad por saber en qué punto de ese camino creen que se encuentran, especialmente a la luz de algunas de las decisiones y avances que han reportado hoy.
Creo que puedo decirles que vamos por buen camino hacia la hoja de ruta que trazamos. Ahora mismo, estamos centrados en la ejecución, tal como hicimos en el Q1, durante los últimos 2 o 3 trimestres, y vemos un buen camino hacia el 26. Por eso hemos podido reafirmar las perspectivas para 2026.
En cuanto al medio y largo plazo, diría que el mejor momento para abordar ese tema sin generar confusión es el Investor Day de noviembre. Allí podremos presentar los próximos 3 a 5 años.
Quedo a la espera de ese evento. Y mi última pregunta era sobre el entorno de producción. Ya han descrito su visión sobre los volúmenes de producción globales por región, pero esperamos que puedan compartir algo más sobre el mix.
¿Y tengo curiosidad por saber si están observando algún cambio en los tipos de vehículos que sus clientes OEM buscan fabricar? ¿Y quizás hay algún aumento en el número de vehículos eléctricos e híbridos que planean producir ante el reciente incremento de los precios de la gasolina?
No hay un cambio significativo en lo que se ha venido comentando. Obviamente, hay un mayor interés en los híbridos, y es algo muy regional. En China, seguimos viendo la proliferación de los vehículos eléctricos. En Europa, hay un poco más de híbridos y los vehículos eléctricos continúan allí a un ritmo quizás algo más lento. En Norteamérica, vemos un renovado interés en los híbridos. Pero en cuanto a segmentos de vehículos, no, realmente no estamos viendo un cambio material en nada más.
Su siguiente pregunta proviene de la línea de Michael Glen, de Raymond James.
Swamy, con las adjudicaciones que se están produciendo en Europa con los OEM chinos, ¿ya está suministrando alguna pieza para esos vehículos? ¿O se trata estrictamente de ensamblaje? ¿Existe la oportunidad de expandirse y suministrar componentes?
Sí. Creo, Michael, que en este momento se trata solo de ensamblaje. Obviamente, a medida que esto se expande hacia volúmenes mayores, surge la conversación sobre la localización, y ahí es donde vemos la oportunidad para el suministro de otros sistemas y componentes.
De acuerdo. Y siguiendo con eso, quizás de forma general con Europa. Sé que no desglosan Europa por separado como un segmento. Pero, ¿cómo debemos interpretar las ganancias con la entrada de nuevos fabricantes de equipos originales (OEM) en Europa frente a lo que parecen ser los fabricantes tradicionales rezagados? En conjunto, ¿es esto un impacto neto negativo para Magna? ¿O las ganancias obtenidas con los nuevos entrantes están compensando la dificultad del negocio tradicional?
Sí. Es difícil desglosarlo con ese nivel de detalle, sin duda, Michael. Yo diría que, dada la presencia de Magna en China y a medida que continuamos fortaleciendo esas relaciones, creemos que, a medida que lleguen a diferentes partes del mundo, tendremos un lugar en la mesa.
En este momento, es muy difícil hablar a ese nivel para decir cuánto y cómo se está compensando, entre otras cosas. Pero, en general, seguimos haciendo crecer nuestro negocio en Europa.
Con esto concluye nuestra sesión de preguntas y respuestas. Le cedo la palabra a Louis Tonelli para los comentarios de cierre.
Muy bien. Gracias a todos por acompañarnos hoy. Si tienen alguna pregunta de seguimiento, no duden en ponerse en contacto conmigo. Gracias y que tengan un excelente día.
Damas y caballeros, con esto concluye la conferencia de resultados de hoy. Gracias a todos por acompañarnos; pueden desconectarse ahora.
Datos elaborados por La Dama del Dividendo a partir de múltiples fuentes financieras.